MG2: une redoutable concurrente pour les Citroën ëC3 et Renault 5
Contrairement à la MG4, ce futur modèle sera développé et produit en Angleterre, afin de bénéficier des différentes aides européennes, même si cela implique un prix de revient plus élevé. Pour autant, elle promet tout de même de bousculer le marché des petites voitures électriques abordables, avec un positionnement tarifaire ultra-agressif et des arguments techniques solides.
Un projet ambitieux, conçu pour l’Europe
Contrairement à ce que son nom pourrait laisser penser, la MG 2 ne sera pas une simple évolution de la MG 3, mais plutôt de la MG 4. Il s’agit d’un tout nouveau modèle, spécialement imaginé pour séduire les Européens. Le constructeur sino-britannique mise sur une conception locale pour répondre aux attentes spécifiques du marché, avec une attention particulière portée sur le rapport qualité-prix, l’autonomie et l’équipement.
David Allison, directeur général de MG pour le Royaume-Uni, a confirmé que ce projet était « la prochaine étape évidente » pour la marque, qui vise à concurrencer directement la Renault 5 E-Tech et d’autres citadines comme la Citroën ë-C3 voire la Dacia Spring. Le lancement est envisagé pour 2027, mais les premières informations techniques et commerciales commencent déjà à filtrer.
Un prix cassé pour séduire le grand public
L’argument choc de la MG 2 sera sans doute son tarif. Pour s'imposer, cette MG 2 devra obligatoirement s'afficher à un prix inférieur aux R5 et ëC3, à moins de proposer une autonomie bien supérieure, ce qui semble improbable.
De fait, MG table sur un prix d’entrée autour de 20 000, soit dans la fourchette de ceux de la nouvelle Twingo et des versions de base de la Citroën ëC3. Un positionnement qui permettrait à la marque de cibler les jeunes conducteurs, les urbains et les budgets serrés, tout en offrant des prestations supérieures, avec notamment un gabarit plus important, un niveau d’équipement plus haut et une autonomie supérieure.
Pour atteindre cet objectif, MG s’appuiera sur la plateforme technique de la MG 4, déjà éprouvée. Cette base permettra de maîtriser les coûts tout en garantissant des performances dignes des attentes européennes. Sous le capot, on peut s’attendre à un moteur de 120 à 150 ch et une autonomie avoisinant les 400 km, des chiffres alignés sur ceux de la concurrence.
Un design moderne et une finition soignée
Si les détails stylistiques restent encore mystérieux, MG promet un design résolument moderne, inspiré des dernières tendances du marché. La MG 2 devrait adopter des lignes dynamiques, un habitacle épuré et des matériaux de qualité, tout en conservant une touche d’originalité pour se démarquer.
L’accent sera mis sur la durabilité et le confort, avec des équipements technologiques à la pointe, comme un système multimédia connecté, des aides à la conduite avancées et une finition intérieure soignée. MG souhaite ainsi éviter l’écueil des voitures low-cost bas de gamme, en proposant un produit à la fois accessible et premium.
Une production 100 % européenne
Autre atout majeur : la MG 2 sera conçue et assemblée en Angleterre, une première pour MG sur ce segment. Ce choix stratégique permet non seulement de réduire les coûts logistiques, mais aussi de bénéficier des aides locales et de rassurer les consommateurs européens sur la qualité de fabrication.
La marque mise sur cette proximité pour accélérer les délais de livraison et proposer un service après-vente réactif, un critère de plus en plus important pour les acheteurs de véhicules électriques.
La MG2 en bref
- Lancement prévu : 2027
- Prix estimé : 20 000 à 25 000 €
- Autonomie : ~400 km
- Puissance : ~150 ch
- Production : Angleterre
- Cible : Renault 5 E-Tech, Citroën ëC3, Peugeot e-208