Face à la nouvelle Renault 5, Peugeot fracasse les prix de la e208

Seconde voiture électrique la plus vendue en 2024, la Peugeot 208 a grandement bénéficié du leasing social sur les voitures électriques mis en place début 2024. Affichée avec un prix d’entrée de plus de 34 000 €, Peugeot faisait payer assez cher sa 208 électrique (mais pas tellement plus que la Renault Zoé) en affichant sa 208 au même prix que la Mégane chez Renault…

Seulement, l’arrivée de la Citroën ëC3 disponible dès 23 000 €, et de la nouvelle Renault 5 fraichement élue voiture de l'année 2025 qui sera bientôt proposée à moins 25 000 € (le modèle le moins cher est pour le moment affiché à 27 990 €) avant déduction du bonus écologique semble avoir changé la donne chez Peugeot. Et pour cause puisque la fin d’année de la citadine a été bien moins glorieuse que le début, poussant Peugeot à réagir. Cette lourde chute a également permis à la Clio (qui ne dispose pas de version électrique) de repasser devant la 208, cette dernière ne pouvant plus guère s’appuyer sur sa version roulant aux électrons. Dans le même temps, la Renault 5 faisait exploser les compteurs, notamment en décembre dernier.

Une baisse de 6 000 euros pour la 208 d’entrée de gamme qui se place au niveau de la Renault 5

Peugeot baisse les prix de sa 208

En ce début d’année, bien conscient du problème, Peugeot n’y est pas allé par quatre chemins. La marque au lion vient ainsi de procéder à une baisse de plus de 6 000 € de son modèle de base pour afficher un tarif de 28 000 € pour la e208 Style équipée du moteur de 136 ch. et d’une batterie de 50 kWh autorisant une autonomie en cycle normalisé de 363 km.

Une baisse massive donc, qui laisse imaginer la marge que se faisait Peugeot sur ce modèle et qui va avoir le don de sérieusement agacer les clients qui ont passé commande un peu trop tôt. Cela permet par ailleurs à Peugeot d’afficher une offre LLD à moins de 170 € / mois après un premier loyer de 9 700 €.

Face à elle, la Renault 5 s’affiche au même prix. La fiche technique de la Renault est cependant un peu inférieure, avec un moteur qui se contente de 120 ch. ce qui, dans les faits, ne fera pas une grosse différence, mais surtout, une autonomie de 312 km du fait d’une batterie un peu plus petite avec 40 kWh utiles. Du côté de la solution de recharge, c’est équivalent : la recharge rapide est un peu plus puissante chez Peugeot (100 kW) que chez Renault (80 kW). En revanche, en recharge classique, la Renault 5 bénéficie d’un chargeur alternatif de 11 kW alors que Peugeot se contente de 7,4 kW : elle se montrera ainsi 50% plus rapide. Autre différence notable, Renault inclut en série une pompe à chaleur pour le chauffage et la climatisation, pas Peugeot.

Une Renault 5 encore moins chère à venir

Avec la finition Five, promise à moins de 25 000 €, Renault devrait encore enfoncer le clou. À ce tarif, pas de miracle pour autant, il faudra se passer de certains équipements pour réduire les coûts. Même si la liste n’a pas été dévoilée, on peut parier sur la disparition de la pompe à chaleur ou encore de la tablette tactile, ce qui pourrait d'ailleurs éviter quelques bugs. Mais pour ceux qui cherchent une voiture électrique autour des 20 000 € une fois le bonus déduit, cette R5 sera incontestablement une bonne pioche à laquelle la 208 aura bien du mal à répondre.