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Technique [Mécanique]
je te rassure le moteur est d'origine . 70000 kms à ce jour dont plus de 50000 en version +.
je précise , la conso de 6.6 l / 100 kms au régulateur à 134 km/h assez souvent hors bouchons.
concernant la transmission je ne connais pas les différences entre la bm et la ba (à part la boite bien sur) au niveau de l'embrayage , des trains roulants etc .. si quelqu'un peut nous renseigner .
sinon c'est un boitier additionnel classique pour le cout en mp pas de souci.
+1
Depuis le changement de cette vanne EGR, (et quelques tests) j'aborde les ronds-points plus sereinement et effectivement ma VS, relance plus franchement en 2°(mieux que ma R25, alors qu'avant le changement c'était l'inverse) et même en 3° , je peux descendre à bas régime et repartir sans peiner (
)
[Vel Satis I] Manque de reprise en 2°
Citer +
Thierry a écrit:
oui, mais c'est tellment passionant. D'ailleurs si tu te souviens, nous avions des divergences très marquées concernant l'interet d'une puce. Et je constate que tu sembles avoir raison. A moins que tu ne changes ton moulin tous les 6mois, et que tu n'ai honte de l'avouer 
je te rassure le moteur est d'origine . 70000 kms à ce jour dont plus de 50000 en version +.
je précise , la conso de 6.6 l / 100 kms au régulateur à 134 km/h assez souvent hors bouchons.
concernant la transmission je ne connais pas les différences entre la bm et la ba (à part la boite bien sur) au niveau de l'embrayage , des trains roulants etc .. si quelqu'un peut nous renseigner .
sinon c'est un boitier additionnel classique pour le cout en mp pas de souci.
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ex vs et toy corolla verso D4D 7 pl 10/04 :10900kms et madame yaris D4D avec distri par chaine ..eh oui ..et pour les we : boxster S
ex vs et toy corolla verso D4D 7 pl 10/04 :10900kms et madame yaris D4D avec distri par chaine ..eh oui ..et pour les we : boxster S
j'ajoute que la concession est parfaitement au courant , que la garantie pas de problème et que c'est indetectable à la valise.
quand au problème éventuel avec les assurances en cas d'accident , la loi est peu claire la dessus car il faut prouver que l'origine de l'accident est le boitier , au vu de ma manière de conduire , ils auront du mal , j'arréte là car à chaque fois ça part en fight , ceux qui sont interessés me contacteront en mp , voili , voilou.
quand au problème éventuel avec les assurances en cas d'accident , la loi est peu claire la dessus car il faut prouver que l'origine de l'accident est le boitier , au vu de ma manière de conduire , ils auront du mal , j'arréte là car à chaque fois ça part en fight , ceux qui sont interessés me contacteront en mp , voili , voilou.
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ex vs et toy corolla verso D4D 7 pl 10/04 :10900kms et madame yaris D4D avec distri par chaine ..eh oui ..et pour les we : boxster S
ex vs et toy corolla verso D4D 7 pl 10/04 :10900kms et madame yaris D4D avec distri par chaine ..eh oui ..et pour les we : boxster S
Ah bein voila.. je le savais... pas normal...
De rien.. j'ai juste dit que moi ca marchait.. c'est pas si extraordinaire que ca marche .. Si ??
lololapin a écrit:
J'arrive un peu après le bataille mais je repare sans pb de latance en 3e à 30km/h avec mon 1.9dCi 120Ch
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Depuis le changement de cette vanne EGR, (et quelques tests) j'aborde les ronds-points plus sereinement et effectivement ma VS, relance plus franchement en 2°(mieux que ma R25, alors qu'avant le changement c'était l'inverse) et même en 3° , je peux descendre à bas régime et repartir sans peiner (
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Vel Satis DCI 150 privilège 04/2003
Vel Satis DCI 150 privilège 04/2003
Ah oui.. comme avec une voiture quoi...
