[Trafic II] Refoulement gaz échappement sous le véhicule par basse tempé [Réglé]

Bonjour, c'est un 2,5 litres diesel de 140ch de 2005.
Par basse température (autour de 16 17 degrés) il y a un refoulement de gaz échappement sous le véhicule quand je coupe le moteur après un petit déplacement (moteur froid).
Il n'y a pas ce phénomène par temps chaud.
Merci de m'indiquer l'origine de ce problème.
Eric.

Peut-être le chauffage auxiliaire si le véhicule en dispose.

Non il n'y en a pas.

Il y a donc des fuites sur la lignes d'échappement.

Ah bon les fuites d'échappement sont tributaires de la température extérieur !
Allons sérieusement je pensais plus à un seuil de température de pot catalytique ou autres.
Sinon je poserai la question en concession.

Dilatation des matériaux cela ne vous dit rien


Mise a part des fuites ou quelques chose (huile, graisse, carburant) qui tombe dessus, les gaz d'échappements doivent sortir que par un seul endroit. c'est à dire par la sortie en bout de ligne.
Une ligne d'échappement doit être étanche du début jusqu'a la fin, donc il ne devrait pas y avoir de fuite (catalyseur chaud ou pas) sous le véhicule.

J’ai posé ce jour la question à mon concessionnaire, il s’agit d’une chaudière additionnelle fonctionnant au gasoil (provenant du réservoir) qui se met en route uniquement par température basse dans le but de réchauffer plus rapidement l’intérieur de l'habitacle.
Les gaz proviennent donc d’une « cheminée » (tube coudé), il ne s’agit pas de gaz d’échappement du véhicule.

donc chauffage auxilliaire

problème réglé alors

C'est ce que j'avais dit dans mon premier message sur ce sujet.

mais non... il a dit qu'il y en avait pas!

il t'a dit n'importe quoi car c'est bien la même chose. Ah si une différence de nom ...

Je répète ce que j’ai déjà affirmé plus haut :
Il ne s’agit pas d’un chauffage auxiliaire !
Le chauffage auxiliaire est une option.
L’appellation exacte est : CHAUFFAGE STATIONNAIRE PROGRAMMABLE AVEC CHAUDIÈRE AUTONOME
Il y a un dispositif de commande (voir photo) permettant l’utilisation véhicule stationnaire (quand on dort dans le véhicule par exemple).
Dans mon véhicule je ne dispose pas de ce dispositif de mise en marche.
On parle bien d’une chaudière additionnelle avec mise en route totalement automatique en fonction de la température intérieur et extérieur.
Au final l’organe permettant la production de chaleur est peut être le même c’est juste la commande qui diffère. Cordialement à tous.

Nous appelons un chauffage auxilaire, un chauffage qui ne fonctionne pas avec la chaleur du moteur mais avec sa propre source.

J'aime bien les gens qui prennent les autres pour des idiots alors qu'ils le sont eux même

Merci tech-agent pour ton explication

Je me demande ce que je suis venu faire sur ce forum !
C’est règlement de compte par post interposé.
La prochaine fois je m’adresserai directement aux professionnels.
Je serai sur d’avoir une réponse exacte et immédiate.
Pas des théories farfelues de tuner du dimanche.
(Pour ceux que ça intéresse la commande de l'option chauffage auxiliaire)
Adieu à tous.

Je croyais que quand on prgorammait l'option sur la chaîne de fabrication c'était CHAUFAU et y-en a pas d'autres .... soit chauffage auxiliaire plus fréquemment utilisé dans les pays grand froid (Norway; Sweden, Finland et autres ...)

Sûrement pour prendre les gens pour des idiots! A part ça, on se le demande aussi!



Bonne idée! Comme ça, c'est vous qui passerez pour un idiot!



Voilà le pourquoi de mon 1er commentaire!



Merci! Et au plaisir de ne plus vous lire!
A moins que vous ne décidiez de traiter les gens de moins haut!


Non mais!

Le chauffage additionnel est souvent appelé Webasto même si c'est le nom d'une marque.

Oui! Un peu comme "mobylette" ou "frigidaire".

Sur les Trafic II le chauffage auxilliaire appelé "chauffage autonome" dans les documents techniques Renault existe sous deux formes.
Celui commandé par un tableau de commande. Ce qui n'est pas le cas du trafic en question sur ce topic

La deuxième forme est un fonctionnement totalement indépendant du conducteur du véhicule.
J'ai fait une capture d'écran du fonctionnement du chauffage autonome qui équipe ce trafic et dont je parle depuis le début.

Vu que je ne suis pas un vrais spécialiste, quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement parceque je ne comprends strictement rien à la technique automobile

Le tuner du dimanche.

Ben! Quand " " dehors, " " dedans.

J'ai bon?

Le tuner, c'est la radio non ?


Faut qu'on le règle sur "rires et chansons" pour détendre l'atmosphère..

Hey Morex.. on est SAMEDI .. tu peux pas répondre

Ce topic me rappelle vaguement un truc félé!

Bon ben si à la base c'était plutôt sympa / anodin ...

Je ferme avant déviation (avant c'est pas sûr) ....