[Renault 11] Les photos de ma R11 "bidouiltronic".

ça avance un peu , j'ai mis les tests "micro hybride" de coté pour avancer sur la restauration du compartiment moteur !
je repeint tout ce qui peut l’être comme la traverse avant , les longerons , les têtes d’amortisseurs . ces pieces ne sont pas rouillées mais elles sont sales ou rayées par les travaux et je veux un aspect neuf sous le capot donc voilà .
d'abord un petit lavage du compartiment moteur avec , au préalable , démontage de tout ce qui se démonte comme le support d'allumage , le normalur et son pied , etc , juste assez pour qu'elle démarre et sorte dehors pour le lavage .
puis peinture



peinture du bloc motoventillateur :
c'est une version d'origine pour r11 equipée clim mais le moteur est remplacé par un monstre a 4 balais issu d'un utilitaire ford et que j'ai câblés (ya deja 30 ans) en séparant les balais en 2 + 2 pour avoir 2 alims +/- chacune indépendante et dédiée a sa fonction . une alim viens du thermostat d'eau et l'autre de la clim .
si l'un des thermostat se déclenche seul alors le ventilo tourne a 80% sur 2 balais mais lorsque les 2 thermostats son déclenchés ensembles alors le ventilo donne 100% de puissance sur les 4 balais!
en gros , clim en marche ça ventile bien ,refroidir le moteur , ça ventille bien , clim en marche en été par 40° en montée + bva alors le ventillo tourne a fond et le moteur redescend vite a 85° [/img] . a droite c'est le couvercle du "normalur" qui n'était pas d'origine sur la mienne mais qui j'ai pris sur une r25.

visuel du capot après lavage + peinture de la face avant


un visuel de l’arrière après lavage (tout n'est pas remonté) !

j'ai collés les monogrammes sur la tranche supérieure du coffre pour tester le visuel ! qu'en pensez vous ?
moi je préfère comme ça ! et vous ?

Pour te donner un avis pas tranché concernant les monogrammes.

Leur position d'origine est proche de la verticale, ce qui permet de voir le monogramme de loin sans mauvais reflets;

La position que tu proposes permet de voir le monogramme de prêt mais il n'est plus vertical, mais légèrement incliné vers l'arrière.

Si tu regardes dans la rue, la plupart des voitures ont des monogrammes proche de la verticale.

Malgré tout ce que j'ai dit (et bien que j'aime bien les voitures qui de l’extérieur restent d'origine), je trouve ta proposition sympa et ne choque pas visuellement.

Perso j'aurais préféré a coé des feux, ca rempli l'espace vide

C'est l'emplacement d'origine

j'ai habillé ce cadre avec le liserais noir qui fait le tour (du coup) sur le haut et en bas le jonc chromé de protection de la tranche !
il y a aussi la serrure chromée (r21) qui donne un air épuré a l'ensemble du coffre !
non?

la face avant en cours de remontage ! il y a un petit air de neuf

vous remarquerez la bande noire sur la traverse , il y en au dessus et au dessous ! c'est du ruban adhésif plastifié pour protéger de l'usure par frottement lorsque le nid d'abeille du pare-choc reposera en place . il y en avait deja avant de la precedente restauration de1999 . ça avait bien évité de retrouver la traverse toute rouillée lors de cette restauration .

je décide de remonter le pare choc : il était stocké dehors et avec la tempête il s'est sali et est allé taper sur le timon de la remorque ! déjà 3 griffures derrière la plaque minéralogique et dessous !
et là , je le sort, avec l’établi sur lequel il était posé depuis 2 jours a l'abrit ,tout ensemble pour ne pas le poser sur le ciment et le rayer ...................et cette saleté d'établi pliant se replie sur un coté !
et voilà un pare choc tout griffé bon a repeindre
je vais m’énerver ............

hou, je comprend le coup de sang.

C'est d'autant plus rageant qu'un tel investissement, ça donne envie de voir des résultats à la hauteur... Sauf que le tunnel semble interminable.

Souffle. nous on est pressé en tant que spectateur, mais pas pressé de voir un travail mal fini car tu as atteint tes limites.

La qualité bidouiltronic, c'est impeccable, mais ça se mérite, et on attendra le temps qu'il faut

Ménages toi, ces derniers temps, ça a pris un gros coup d'accélérateur.. mais ça va peut-être un poil trop vite et laisse place à la précipitation.

bon et bien j'ai repeint le pare choc ! heureusement que j'avais fait un système d’agrafes démontables pour les moustaches . peinture facile avec des moustaches juste enclenchées et démontées en 5 min ! mieux que si je les avait soudées a chaud comme d'origine car là j'aurais dut tout péter et abimer ! .
par contre je vais devoir m'occuper du calculo de la bva ! le contacteur multifonctions est hs , le point neutre n'actionne plus le demarreur ! je vais en profiter pour y installer la fameuse modif renault apres vente c'est a dire une prise étanche a 6 plots pour pouvoir démonter et remplacer le capteur sans avoir a changer le calculo, j'y ajoute une prise étanche 3 plots pour le capteur de régime ! j'ai un capteur d'occase en stock et au moins 2 calculos que je pourrais aussi tester après ma modif sans avoir a toucher coté bva .

bon et bien maintenant c'est au tour de la laguna de passer par la case "améliorations" !
j'ai besoin de réfléchir a comment cabler les feux de jour sur la r11, je tourne autours du pot depuis 2 mois a comment récupérer le +apc coté longeron av droit .je n'arrive pas a me décider : pose d'un relais supplémentaire pour avoir du + apc de puissance ou bien utiliser l'ancien fil du démarreur en supprimant le retour de masse a la con sur les relais accéssoires (celui qui debraye l'alim apc des accessoires quand le démarreur tourne) ! du coup j'arrete et je m'ocupe de l'ecran gps de la laguna :
en effet , celui en place depuis perpéte faiblit au niveau de la luminosité car le tube fluorescent est fatigué . bref , j'en avais préparé un second de rechange équipé de leds puis j'ai oublié qu'il etait presque fini et c'est passé a la trape .
hier je retombe dessus par hazard et je découvre qu'i ne lui manque que la modif "entree video tnt" et la photocellule de luminosité automatique pour plein soleil a poser quelque part mais que sinon il fonctionne a merveille . bref aujourd’hui j'ai construit le module video que je finirais demain .
la fonction du module est la suivante : avoir un bouton (deja en place sur l'autre ecran lcd) pour choisir soit camera arriere soit tnt tv soit gps MAIS j'y ajoute un truc rigolo , utiliser la fonction "dark" d'origine du cnc qui ne set a rien pour la détourner en fonction "av in" mais plus intelligente car selon ce mode de fonctionnement d'origine , lorsqu'on sollicite une fonction du cnc alors l'ecran se rallume tout seul quelques secondes pour afficher (par exemple) le volume ou la station radio ou l'adresse etc...puis il redeviens noir DONC en remplacant l'ecran noir par l'entree "av in" j'aurais l'image de la tnt ou du mp4 par ce mode avec un appuie long sur "dark" (bouton lum 5 secondes mais lorsque je toucherais le volume ou que je changerais de source l'ecran affichera l'image du cnc tout seul puis reviendra en av in ! quel luxe !!!!
je garde quand même le bouton pour la compatibilité entre les 2 ecrans (le vieux marche toujours) et aussi pour choisir la source tv ou camera arriere en mode "av in" sauf que le mode "gps" disparait du bouton et deviens mode caméra en av in et mode camera forcé en mode gps (pour jetter un coup d'oeuil vers l'arriere rapidement et facilement ) .
autant vous dire que le module est alambiqué surtout que je le construit de façon ampirique sans schéma ni pic mais autours d'un hef4053 et d'un relais .
le tuner tnt qui sert de lecteur mp4 subit aussi une mise a jour :
installation d'un commutateur video (tea2014) pour assurer un bon niveau video et permettre la commutation (visualisation) en entree video in (enregistreur de parking) lorsque j'éteint le tuner .le tea2014 propose aussi une sortie video hf fixe vers le moniteur de 3.5 pouces coté conducteur .
le tuner / lecteur usb mp4 bénéficie aussi d'une batterie "tampon" pour éviter les reset a chaque démarrage moteur car c'est tres chian de stopper la lecture des mp4 a chaque arret moteur . maintenant j'ai droit a 2 minutes de répis sans contact avant reset du bidule .
tant qu'a y toucher j'ai aussi introduit un recepteur Bluetooth "chinois" greffé en paralléle sur le son du tuner .donc , lorsque je suis en aux sur le cnc j'ai le son de la tnt ou mp4 usb mélangés au son stereo du bluetooth , pour choisir il suffit d’éteindre le tuner ou de couper le son tuner pour avoir le bluetooth seul ou de couper le bluetooth pour avoir la tnt ou mp4 seuls et je peux aussi écouter cnews tout en ecoutant un fond musical par bluetooth !!!

T'es un fou toi.
Je pensais que tu avais remplacé le cnc par un autre gps de clio 4??
Et du coup , il y a toujours 2 laguna 2 phase 1 en circulation avec un CNC (sauf si la mienne a pété sa distribution depuis 1 an..)

La fonction dark, je n'ai jamais été inspiré pour l'utiliser, mais comme ça coupe le rétro-éclairage au niveau du pilotage, sa présence est facile à détecter sur l'écran. (Sortir pwm de je ne sais plus quel composant qui pilote l'alimentation du rétro-éclairage).
J'avais fait des tests pour détecter le mode jour ou le mode nuit avec un arduino.. et pilotage auto de la bascule en fonction de la présence du +LANT... mais je n'ai jamais été au delà du POC.
Mon CNC de labo était en version Pré-Radar alors que celui de la voiture est en Post-Radar... et la gestion de la bascule jour-nuit est différente sur les 2 versions