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Futures Renault
Cela ne risque-t-il pas de mettre à mal le 1,9l dCi 120 ch ? A moins que la version 140 ch de ce dernier ne sorte enfin, ou que l'on voit déjà apparaitre le 2,0l dCi 150 ch ?
Un bon développement et une bonne boîte permettront de sortir 245NM de couple. Il me semble avoir lu ça quelque part.
Ca a pas trop gener la Laguna d'avoir des DCI 100. 110 et 120
Maintenant, quel intéret d'avoir des moteurs avec 10 cv d'écart ??
L'option de sortie en juin 2005 est-elle maintenue ?
J'ai lu sur renault.be c'est déjà le cas en Belgique.
Mon modèle idéal : le Scenic II DCI en 105 cv en version exception..;
N'était-il pas question de 143 ch pour la boite manu et 150 pour la boite auto en ce qui concerne le M9R ?
Sinon, le 1,9l DCi 130 ne sera-t-il pas trop proche du 2,0l DCi 143 ?
Un début de réponse sur FA.
Rassures-moi, BMW n'a quand même pas réussi à faire déposé une chose aussi courante pour désigner un moteur que la lettre "d" ?
Oui j'en ai entendu parler aussi !
Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après lui avoir posé la question.
Et il prevoit aussi de fournir gratuitement les disques d'embrayage?
J'espère que la futur version 130 ch du 1,5 l DCi aura autant de couple que cette prépa et surtout ... la boite qui va avec ! Il en va de la crédibilité de Renault.
Tu crois franchement qu'en traitant correctement la machine, on bousille les disques d'embrayage ? Moi pas.
[Nouveaux DCI] à quand un rival pour le 1.6 HDI ?
Citer +
Salut,
projetant d'acheter un monospace d'ici 10-12 mois, je suis attiré par le scénic II plus moderne que le picasso.
Néanmoins, le picasso possède le nouveau 1.6 HDI 110 cv qui surclasse en performance le 1.5 dci 100 cv qui est trop limité en couple.
Sur le dernier auto-journal, j'au vu qu'il était prévu un nouveau moteur 140 cv pour la laguna et surtout un 1.5 dci de 110 couplé à un boite 6V pour le ...modus !!
Savez vous si on le verra d'ici un an sur le scénic et si le couple sera du même ordre que le 1.6 hdi ?
merci
projetant d'acheter un monospace d'ici 10-12 mois, je suis attiré par le scénic II plus moderne que le picasso.
Néanmoins, le picasso possède le nouveau 1.6 HDI 110 cv qui surclasse en performance le 1.5 dci 100 cv qui est trop limité en couple.
Sur le dernier auto-journal, j'au vu qu'il était prévu un nouveau moteur 140 cv pour la laguna et surtout un 1.5 dci de 110 couplé à un boite 6V pour le ...modus !!
Savez vous si on le verra d'ici un an sur le scénic et si le couple sera du même ordre que le 1.6 hdi ?
merci
Le Scenic est aussi proposé avec le 1.9 DCi en 120cv et sans doute aussi 110
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Et bien voilà... c exactement c que obonnard voulait !!!
oui, mas aucun chiffre sur le 1.5 dci 110 au niveau couple?
REMARQUE:Au niveau prix/equipts le picasso 110 est plutot à comparer au 1.9dci120 à peine plus chèr. Et alors là le HDI ne soutient pas la comparaison.
REMARQUE:Au niveau prix/equipts le picasso 110 est plutot à comparer au 1.9dci120 à peine plus chèr. Et alors là le HDI ne soutient pas la comparaison.
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R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
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oll a écrit:
Alors;
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.
Cela ne risque-t-il pas de mettre à mal le 1,9l dCi 120 ch ? A moins que la version 140 ch de ce dernier ne sorte enfin, ou que l'on voit déjà apparaitre le 2,0l dCi 150 ch ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Thierry a écrit:
oui, mas aucun chiffre sur le 1.5 dci 110 au niveau couple?
REMARQUE:Au niveau prix/equipts le picasso 110 est plutot à comparer au 1.9dci120 à peine plus chèr. Et alors là le HDI ne soutient pas la comparaison.
REMARQUE:Au niveau prix/equipts le picasso 110 est plutot à comparer au 1.9dci120 à peine plus chèr. Et alors là le HDI ne soutient pas la comparaison.
Un bon développement et une bonne boîte permettront de sortir 245NM de couple. Il me semble avoir lu ça quelque part.
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Megane III 1.9 dCi GT Line 09/2010, noir metal
Megane III 1.9 dCi GT Line 09/2010, noir metal
et qu'en est-il de la version 170 ch du 2.2 dci qui inévitablement vaporter préjudice au V6 dci de puissance équivalente ?!?
Le V6 sera t-il lui aussi optimisé ?
Le V6 sera t-il lui aussi optimisé ?
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Char Aznable a écrit:
Cela ne risque-t-il pas de mettre à mal le 1,9l dCi 120 ch ? A moins que la version 140 ch de ce dernier ne sorte enfin, ou que l'on voit déjà apparaitre le 2,0l dCi 150 ch ?
oll a écrit:
Alors;
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.
Cela ne risque-t-il pas de mettre à mal le 1,9l dCi 120 ch ? A moins que la version 140 ch de ce dernier ne sorte enfin, ou que l'on voit déjà apparaitre le 2,0l dCi 150 ch ?
Ca a pas trop gener la Laguna d'avoir des DCI 100. 110 et 120
Maintenant, quel intéret d'avoir des moteurs avec 10 cv d'écart ??
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Laguna (2) 2.0 BVA et C4 Picasso 5p 2.0 Hdi
Laguna (2) 2.0 BVA et C4 Picasso 5p 2.0 Hdi
cet argument n'est pas valable pour les gros moteurs
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
tom59 a écrit:
100-120 ch c'est plutot des petits moteurs... non ?
Citation:
et qu'en est-il de la version 170 ch du 2.2 dci qui inévitablement vaporter préjudice au V6 dci de puissance équivalente ?!?
Le V6 sera t-il lui aussi optimisé ?
Le V6 sera t-il lui aussi optimisé ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
oll a écrit:
Alors;
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.
L'option de sortie en juin 2005 est-elle maintenue ?
J'ai lu sur renault.be c'est déjà le cas en Belgique.
Mon modèle idéal : le Scenic II DCI en 105 cv en version exception..;
prorino a écrit:
Alors, d'après ce que j'ai compris: pour la 84: 1,9 l dCI de 130 ch avec FAP en complément avec 2.0 dCI M9R de 140 ch. J'ai raison, oll?
N'était-il pas question de 143 ch pour la boite manu et 150 pour la boite auto en ce qui concerne le M9R ?
Sinon, le 1,9l DCi 130 ne sera-t-il pas trop proche du 2,0l DCi 143 ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Que signifie DCI et HDI
j'avais penser a ça :
- DCI = Diesel Common-rail Injection
- HDI = High Diesel Injection ( :? )
Et pourquoi Renault n'utilise pas la meme formule que Ford C'est à dire "TDCI", car il y a un turbo dans les DCI 
Aussi avant c'était DTI pourquoi ce n'était pas TDI
Et pour finir (je sais je suis lourd lol) que signifiait les lettres GTI
Merci pour vos réponses
j'avais penser a ça :
- DCI = Diesel Common-rail Injection
- HDI = High Diesel Injection ( :? )
Et pourquoi Renault n'utilise pas la meme formule que Ford
C'est à dire "TDCI", car il y a un turbo dans les DCI
Aussi avant c'était DTI pourquoi ce n'était pas TDI
Et pour finir (je sais je suis lourd lol) que signifiait les lettres GTI
Merci pour vos réponses
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INSCRIT LE: 20-02-2005 / DEPART LE: 03-06-2008
Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
INSCRIT LE: 20-02-2005 / DEPART LE: 03-06-2008
Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
LosangeRenault a écrit:
Que signifie DCI et HDI
j'avais penser a ça :
- DCI = Diesel Common-rail Injection
- HDI = High Diesel Injection ( :? )
Et pourquoi Renault n'utilise pas la meme formule que Ford C'est à dire "TDCI", car il y a un turbo dans les DCI
Aussi avant c'était DTI pourquoi ce n'était pas TDI
Et pour finir (je sais je suis lourd lol) que signifiait les lettres GTI
Merci pour vos réponses
j'avais penser a ça :
- DCI = Diesel Common-rail Injection
- HDI = High Diesel Injection ( :? )
Et pourquoi Renault n'utilise pas la meme formule que Ford
C'est à dire "TDCI", car il y a un turbo dans les DCI
Aussi avant c'était DTI pourquoi ce n'était pas TDI
Et pour finir (je sais je suis lourd lol) que signifiait les lettres GTI
Merci pour vos réponses
Un début de réponse sur FA.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
MerciPour votre culture les enfants:
les sigles dCi, TDi.... sont déposés par les constructeurs. Donc chacun doit utiliser le sien:
il y eu pendant 1 tps le "dTi" sur les tracteurs de la belle epoque (clio 2.1, scenic 1) avec un grand "T" et 1 ptit "d", alors opel (je crois) a l'epoque a du utiliser "DTI" avec 1 gd "D".
C'est pas plus compliqué!
En cas de litige entre les noms ou les sigles il y a soit accord a l'amiable (quadra/quattro avec audi en 84) encore avec audi lors de la sortie de l'aavantime (ressemblance avec "Avant" protégé par audi) ou lus recement modification du nom (fiat qui a appelé sa panda 2 panda au lieu de "gingo" qui ressemblait trop a twingo
D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi chevrolet n'a pas encore de proces a citroen pour l'utilisation de C5 et C6 (appellations des corvette)
voili voilou
toitoine
les sigles dCi, TDi.... sont déposés par les constructeurs. Donc chacun doit utiliser le sien:
il y eu pendant 1 tps le "dTi" sur les tracteurs de la belle epoque (clio 2.1, scenic 1) avec un grand "T" et 1 ptit "d", alors opel (je crois) a l'epoque a du utiliser "DTI" avec 1 gd "D".
C'est pas plus compliqué!
En cas de litige entre les noms ou les sigles il y a soit accord a l'amiable (quadra/quattro avec audi en 84) encore avec audi lors de la sortie de l'aavantime (ressemblance avec "Avant" protégé par audi) ou lus recement modification du nom (fiat qui a appelé sa panda 2 panda au lieu de "gingo" qui ressemblait trop a twingo
D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi chevrolet n'a pas encore de proces a citroen pour l'utilisation de C5 et C6 (appellations des corvette)
voili voilou
toitoine
Avantime 2.0T privilège. 
toitoine a écrit:
Pour votre culture les enfants:
les sigles dCi, TDi.... sont déposés par les constructeurs. Donc chacun doit utiliser le sien:
il y eu pendant 1 tps le "dTi" sur les tracteurs de la belle epoque (clio 2.1, scenic 1) avec un grand "T" et 1 ptit "d", alors opel (je crois) a l'epoque a du utiliser "DTI" avec 1 gd "D".
C'est pas plus compliqué!
En cas de litige entre les noms ou les sigles il y a soit accord a l'amiable (quadra/quattro avec audi en 84) encore avec audi lors de la sortie de l'aavantime (ressemblance avec "Avant" protégé par audi) ou lus recement modification du nom (fiat qui a appelé sa panda 2 panda au lieu de "gingo" qui ressemblait trop a twingo
D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi chevrolet n'a pas encore de proces a citroen pour l'utilisation de C5 et C6 (appellations des corvette)
voili voilou
toitoine
les sigles dCi, TDi.... sont déposés par les constructeurs. Donc chacun doit utiliser le sien:
il y eu pendant 1 tps le "dTi" sur les tracteurs de la belle epoque (clio 2.1, scenic 1) avec un grand "T" et 1 ptit "d", alors opel (je crois) a l'epoque a du utiliser "DTI" avec 1 gd "D".
C'est pas plus compliqué!
En cas de litige entre les noms ou les sigles il y a soit accord a l'amiable (quadra/quattro avec audi en 84) encore avec audi lors de la sortie de l'aavantime (ressemblance avec "Avant" protégé par audi) ou lus recement modification du nom (fiat qui a appelé sa panda 2 panda au lieu de "gingo" qui ressemblait trop a twingo
D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi chevrolet n'a pas encore de proces a citroen pour l'utilisation de C5 et C6 (appellations des corvette)
voili voilou
toitoine
Rassures-moi, BMW n'a quand même pas réussi à faire déposé une chose aussi courante pour désigner un moteur que la lettre "d" ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Je me rapelle d'un article de je ne sais plus quel magazine, qui disait que Citroën avait du demander l'autorisation à BMW, qui produisait le scooter C1, pour donner un nom à sa future petite voiture...
Pour ce qui est de Citroën / Chevrolet, c'est pas pareil, car ça ne touche vraiment pas le même type de véhicule, et chez Chevrolet, les noms C5 et C6 sont précédés de "Corvette". D'ailleurs, ces superbes voitures ne possèdent plus le patronyme "Chevrolet", pour ne pas que les client assimilent l'image bas de gamme de Deawoo, rebadgé Chevrolet, avec l'élististe Corvette...
Bonne soirée, enfin bientôt Bonne nuit.
A+
Pour ce qui est de Citroën / Chevrolet, c'est pas pareil, car ça ne touche vraiment pas le même type de véhicule, et chez Chevrolet, les noms C5 et C6 sont précédés de "Corvette". D'ailleurs, ces superbes voitures ne possèdent plus le patronyme "Chevrolet", pour ne pas que les client assimilent l'image bas de gamme de Deawoo, rebadgé Chevrolet, avec l'élististe Corvette...
Bonne soirée, enfin bientôt Bonne nuit.
A+
Chriss51 a écrit:
Pour ce qui est de Citroën / Chevrolet, c'est pas pareil, car ça ne touche vraiment pas le même type de véhicule, et chez Chevrolet, les noms C5 et C6 sont précédés de "Corvette". D'ailleurs, ces superbes voitures ne possèdent plus le patronyme "Chevrolet", pour ne pas que les client assimilent l'image bas de gamme de Deawoo, rebadgé Chevrolet, avec l'élististe Corvette...
Oui j'en ai entendu parler aussi !
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INSCRIT LE: 20-02-2005 / DEPART LE: 03-06-2008
Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
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LosangeRenault dit L.R'S.
zx-miami a écrit:
HDi = Haute pression Directe injection, vaut mieux se contenter du sigle ! :lol:
1.6 HDi : 109ch et 240Nm ( 260 avec overboost)
1.5 dCi : 106ch et 240Nm ( et boîte 6)
C'est kif-kif, juste un petit avantage grâce à l'overboost.
1.6 HDi : 109ch et 240Nm ( 260 avec overboost)
1.5 dCi : 106ch et 240Nm ( et boîte 6)
C'est kif-kif, juste un petit avantage grâce à l'overboost.
Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après lui avoir posé la question.
_________________
Megane III 1.9 dCi GT Line 09/2010, noir metal
Megane III 1.9 dCi GT Line 09/2010, noir metal
Dernière édition par Kiko le Ven 22 Avr, 2005 18:04; édité 1 fois
Kiko a écrit:
Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après question posée.
Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après question posée.
Et il prevoit aussi de fournir gratuitement les disques d'embrayage?
_________________
Passionné d'automobiles, mais pas attaché à une marque...
Entre moi et le fonctionnaire de Toulon, c'est la guerre
Passionné d'automobiles, mais pas attaché à une marque...
Entre moi et le fonctionnaire de Toulon, c'est la guerre
Kiko a écrit:
Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après question posée.
zx-miami a écrit:
HDi = Haute pression Directe injection, vaut mieux se contenter du sigle ! 
1.6 HDi : 109ch et 240Nm ( 260 avec overboost)
1.5 dCi : 106ch et 240Nm ( et boîte 6)
C'est kif-kif, juste un petit avantage grâce à l'overboost.
1.6 HDi : 109ch et 240Nm ( 260 avec overboost)
1.5 dCi : 106ch et 240Nm ( et boîte 6)
C'est kif-kif, juste un petit avantage grâce à l'overboost.
Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après question posée.
J'espère que la futur version 130 ch du 1,5 l DCi aura autant de couple que cette prépa et surtout ... la boite qui va avec ! Il en va de la crédibilité de Renault.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Bugsss a écrit:
Et il prevoit aussi de fournir gratuitement les disques d'embrayage?
Kiko a écrit:
Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après question posée.
Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après question posée.
Et il prevoit aussi de fournir gratuitement les disques d'embrayage?
Tu crois franchement qu'en traitant correctement la machine, on bousille les disques d'embrayage ? Moi pas.
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