[Laguna II] Fuite d'huile + démontage vanne EGR

Si la vanne E.G.R ne vient pas, faut prendre patience ettiré dessus comme un malade

Quand je dis que cette est une grosse merde, aussi bien au niveau fonctionnement qu'au niveau démontage, personne ne me croient

et oui et comme moi quand tu tires dessus comme un malade tu l'as en 2 morceaux

Ben pour moi elle tournait mais ne pouvait etre tirée : je susi parvenu a insérer un tournevis plat et j'ai fait un effet "vrille" ce qui a eu pour effets :
- de décoller la vanne de son corps
- d'endommager le joint en métal :?

Chichi1er...

Pas grave, même en deux morceau elle peux toujours fonctionnée si elle n'est pas grippée par la calamine.

De légers coups de massette, ça qide ou c'est trop brutal ?

Comme la dit chichi1er, faut faire levier avec deux tournevis.

c'est bien se que j'ais fait

Attention car la portée de l'EDR est en aluminium

Morte pour morte...

Morex, oui mais aussi sur la partie femelle qui reçoit la egr.

Quel est le code d'erreur remonté pour une vanne egr défaillante ?

"404 EGR not found."

La defaillance de la vanne, voir son debranchement, n'est pas detecté par l'odb, c'est qu'une fois que ca merdouille completement a cause de l'encrassement de tout le systeme, que le "defaut injection" est affiché au tableau de bord. Mais je suppose qu'a la valise cela doit se detecter sans problème.

Manu.

C'est le calculateur d'injection via le multiplexage et l'UCH qui anvoie le message "défaillance injection" sur l'odb. Quand ce message apparé c'est quil y a une défaillance majeur sur le système d'injection.

Quand on débranche la vanne E.G.R (Euro 3) l'odb n'undique aucun message, sauf que le calculateur d'injection c'est que la vanne E.G.R est débranchée.

Quand on débranche la vanne E.G.R (Euro 4) l'obd indique un message, le calculateur d'injection s'en aperçoit toujours.
Info à vérifier, sur les K9K Euro 4, quand on débranche la vanne E.G.R, le moteur ne démarre pas.

J'ai oublié de dire pour jotape99, je n'ai pas les codes defaults Renault, par contre j'ai les codes defaults E.G.R pour les Lag II 1.9 et 2.2 dCi.

Ce n'est pas les mêmes codes ? ce n'est pas normalisé ?

Redémarre t il si on la rebranche, ou faut il un coup de valise pour faire baisser le défaut ?

@+

Tout les codes defaults ne sont pas normalisé, sauf ceux touchant au système de dépollution (E.G.R pour les diesel et sondes lambda pour les essence par exemple)

D'après ce que nous a dit le formateur chez Delphi, il faut passer par Renault pour initialisé le système :?

Pour le moment je n'ai pas la confirmation de ce que l'on ma dit. L'info viens de chez Delphi, donc très sérieuse

Meric pour cette précision.

Salut a toi !

Concernant cette remarque d'odeurs d'echapement, je remarque que la mienne a aussi une odeur bizarre
Elle est meme assez forte !

On m'a dit que ca pouvait etre du au pot catalityque ??

Tu as des infos la dessus ,,

Merci !!

Tout dépend de l'odeur.

Un problème de vanne E.G.R peux aussi provoquer des odeurs bizarre.

salut

je suis possesseur d'une laguna 2 2.2 dci dynamique de 2002 , ayant de ja eu le pb de vanne EGR avec changement du conduit car la voiture faisait parti des rappels (pour info : elle a été appelé aussi pour les rotules et la pedale d'embrayage).
j'ai constaté que la vanne que j'ai sur la voiture n'est pas du tout comme vous decrivez plus haut, moi elle est entouré du sorte de plastique noire.

es qu'il y a quelqu'un qui a la meme???? et es ce une nouvelle vanne en tout le cas le conduit est bien nouveau et en ferraille gris.

sinon , c'est une bonne voiture avec plein de défauts, voila les pieces qui ont été changé accroché vous (pris en garantie 5 ans):
-defaut du berceau ( 1 semaine au garage)
-rotule
-pedales d'embrayage
-vanne EGR + conduit
-sonde temperature climatisation
-capteur sur la pedale d'embrayage pour le regulateur de vitesse
-serrure de porte
-bocal lave glace
-defaut d'un pneu michelin pilot (pour le prix il pourrait eviter les defauts)
-peinture sur la baquette du pare choc arriere qui part

ect....

il y en a d'autres , je vous ai juste dit les pb que je me rappelle de mémoire.

apres la garantie des 5 ans je m'en débarrasse.

a+

Salut bastire
Quand tu parle du solénoîde de commande vanne EGR avec le corps en plastique noir, c'est bien le nouveaux pour les LAGUNA II de 2002.
Je posterais plus tard la différence entre les deux dans ce topic pour que tu puisse voir justement cette différence.
Le temps de retrouver tous ça, mais pas ce soir, déja tu sais que ta la dernière.
Bonne route et suis le forum, franchement ta laguna II n'est pas aussi mal lotis au niveaux des pannes, laisse moi retrouver un article de L'Automobille magasine qui dit la vérité sur les allemandes et les actions cachées en concession.
Franchement il vaut mieux un constructeur qui dit et fait savoir tous ces problèmes que ceux qui les caches et essaye de les camoufler pendant les révisions.

A@+ JM-T31.

bastire
Je t'ai retrouver quelques renseignements Pour les tarifs et références, dit nous si c'est bien cette référence pour la tienne
A ce lien page 5 https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-entretien-d..ne-egr-t8754-72.html

Page 8 pollution
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-entretien-d..e-egr-t8754-126.html

Page 9 Localisation et nettoyage
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-entretien-d..e-egr-t8754-144.html

Page 10 ancienne/nouvelle
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-entretien-d..e-egr-t8754-162.html



1/ L'ancien montage 8200294794



2/ Nouveaux montage. 8200270539

SIEMENS 8200270539

Voili/voila

A@+ JM-T31.

merci pour tes eclaircissements , sinon c'est une bonne voiture plaisante a conduire surtout sur grand trajet, et on sent qu'on en a sous le pieds.

la semaine derniere je l'avais emmené pour l'echangeur du turbo + 2 capteurs pedale d'embrayage pour le regulateur de vitesse : facture de 650€ , j'ai reussi avec du mal a faire passer ca en garantie.

je connais une personne qui a la 1.9 dci , et il a des trous a 2000t/mn, j'ai un doute sur sa vanne qu'en penses-tu???

merci et a+

bonjour , moi j'ai un probleme avec le voyant defaut injection qui s'allume de temps en temps et plus de puissance , j'ai changé la vanne egr pour une neuve et l'echangeur et depuis 500km j'etais tranquille , mais ce matin il s'est rallumé et impossible de depasser 60km/h , faut il que je passe chez renault pour reinitialiser le systeme ? ou le probleme vient il d'ailleurs ?

Comme d'hab, faut commencer par lire les codes défaults et l'on pourra dire qu'après si le problème vient de là ou d'ailleur.

Perso je pense que le problème vient d'ailleur.

et les codes defaults on les vois ou ? il faut que j'aille chez renault ?

En passant la valise.