[Laguna II] consommation huile : 5 litres / 3800kms sur dci 120

Bonsoir,
J'aurai besoin d'un conseil, que faut il faire avant de changer le moteur
sur une laguna 1.9dci 120 ch 2001 avec 100.000kms ( turbo changé à 80000kms), l'auto consommant envion 5l pour 3800kms.

- Changer d'huile, mettre un produit style metal 5 ??

Renault est prêt à participer à hauteur de 50% ( environ 9000/2 euros)
soit 4500e pour une auto qui ne cote plus que 4000e.
Est-i possible de faire baisser cette conso ?

merci.


Edit ProV1 : titre.

salut

deja prend les compressions et verifie quand meme le turbo pour determiner l'origine de la conso d'huile

perso j'ai eu un cas tres similaire (au kilometrage pres) au garage : le client avait pas de quoi payer un moteur alors je lui ai acheté la caisse 1000€ , refait la segmentation pour environ 300 roros et ça tourne impec depuis 40000 bornes

tout ça pour dire que si t'est bricoleur ça peut te revenir pas trop cher et t'auras ptetre pas a changer ton bloc

metal 5 oublie a mon avis et le changement d'huile ne resoudra pas non plus le (gros) probleme

Bonsoir,
Le turbo a été changé à 2 reprises par Renault , suite à cette consommation anormale.
Refaire la segmentation, j'y ai pensé mais sur ce genre de moteur
est-ce bien possible à faire et combien ça coute chez un garagiste ( pas chez Renault j'imagine il ne font pas ça ).
Tu le ferais pour quel prix (au cas où)?

En fait je souhaite revendre cette auto, si ça vient d'un soucis de segmentation, est-ce q'une réparation de se genre tient dans le temps.

merci.

Salut,tu as les segments racleurs collés dans leur gorge,meme en prenant les compressions tu seras bon,il n'y a que les racleurs à cause de leur forme particulière sans doute.Moi j'ai démonté le moteur en miette,j'ai refait les joints de queues de soupape,retiré toute la crasse qui était dans la culasse conduit admission(cette fichue vanne EGR qui fait des dégats si elle reste par malheur entre ouverte par l'accumulation de suie),nettoyage du collecteur d'admission,changement des segments et remontage avec joints de culasse et carter huile neuf forcement et egr neuve.J'ai fait ça au mois d'octobre et à ce jour le niveau est resté au maxi.
Donc en résumé la voiture je l'ai achetée d'occasion mais niveau entretien ça ne devait pas etre ça:vidange non respecter je pense donc huile se met à bruler et pour bien aider cette maudit egr qui recycle les déchets dans l'admission(vu ce que j'ai retirer dans le circuit admission ,l'échappement était propre à coté)

j'ai oublier surtout pas de métal 5 ça serait la fin de ton moteur, tu glacerais les cylindres,refais faire les segments, ton moteur retrouveras sa jeunesse(sans doute moins couteux que de changer le moteur)

Mon père il avait sur sa Laguna un très grande consommation d'huile à cause d'un problème d'injecteur... à regarder aussi.

C'est clair que la décision n'est pas évident en ce cas... bon courage!

Slts

Salut,
Avant ta réparation ta conso était de 2l au 1000kms ( j'ai vu un de tes ancien post ) où tu indiquait que tu arrivais au mini après 1000 kms
De combien est-elle maintenant ?
Tu dis moins couteux, sais tu combien environ ? - de 1500e ?

et merci pour les infos

Salut,depuis j'ai fait 7000kms et le niveau est resté au maxi donc consommation d'huile 0L ce qui veut dire problème régler.En ce qui est du prix,un moteur neuf ou un échange standard coute très cher surement plus de 1500 roros,je pense dans les 3000 roros(d'autres membres ici pourrais peut être te renseigner en tant que professionnels du réseau),mais si tu refais la segmentation il y a plus de MO que de pièces à changer(segments,divers joints,vis bielles,vis culasse,kit distribution avec ppe à eau,....)donc pour le savoir fait un devis chez un professionnel,je ne connais pas les taux horaires,je ne vais jamais au garage,à ce niveau là,je ne peut pas te renseigner .Après tu peut voir pour un moteur d'occasion peut etre que c'est à envisager pour toi selon le devis qu'on va te donner

Bonjour,
La solution de refaire la segmentation me paraît mieux si c'est possible,
car un moteur d'occas ça me tente pas, l'actuel n'a que que 100000kms
et à tjrs été suivi par Renault ce pourquoi ils sont prêts à participer à hauteur de 50% pour le remplacer ( mais bon même avec ça Renault
demande 4500e)
Donc sur ton auto, tu la fais toi même combien de temps tu a mis stp ?
et au niveau pièce j'ai cru voir 300e?
merci

j'ai mis environ 3 jours en bossant tranquille et avec des outils de base(et pas de chèvre)de l'huile de coude et un peu quand même des connaissances(c'est mon job et de plus je bossait en fabrication de ce moteur il y a quelques années mais bon avec des connaissances en mécanique,c'est faisable) et part contre au niveau prix comme je suis PGR,j'ai pu avoir une remise sur les pièces donc cela te ferais un peu plus cher mais pour moins de 500 euros je pense que tu peux te débrouiller