[Laguna II] Claquement boite de vitesse à froid [Réglé]

Bonjour,

J'ai lu dans une signature : "renault, chaque jour un bruit nouveau", c'est exactement cela. Je vais même rajouter "à 250000 km, ta renault s'autodétruira!"

Bon sur cette pointe d'humour, quand je démarre mon ptit bolide, il y a un claquement du côté de la boite de vitesse. Claquement qui a une fréquence accordée au régime moteur. Dès que j'appuie sur l'embrayage, ce bruit disparait. A chaud, rien.

Depuis un certain temps, je suppose que le volant moteur est fatigué puisque j'ai un claquement lorsque j'arrête le moteur (de ce que j'ai pu lire sur le forum, ça correspondrait).

Ce que je voudrais savoir c'est si ce claquement à froid est du au couple d'enfer volant moteur bimasse/embrayage ou si la boite commence à donner des signes de fatigue.

La boite est une JR5

En vous remerciant pour vos conseils

Bonjour

pas de volant bi-masse sur le dci 100

Tu sais enregistrer le bruit de claquement?

Bonjour RPM

Ben je pensais qu'il était bi masse merci pour l'info...
Pour l'enregistrement oui, je vais faire, mais quand elle sera froide. J'en ai fait un à chaud là pour comparaison.
... et comment on post un fichier son ?

dl.free.fr, par exemple

ok, je fais cela dès demain

Bonjour,

Voici donc l'enregistrement.
On entend ce claquement bien comme il faut à partir de 14s.
Ensuite pour la différence de bruit, je débraye et j'embraye.

http://dl.free.fr/nQT6aoi4I

Je rappelle à chaud pas de bruit comme celui la...

Merci pour vos avis

C'est pas une butée d'embrayage fatigué ça?

même si j'en ai plein le dos de mettre les mains dans cette voiture depuis quelques mois, franchement ce serait une "relative bonne nouvelle"...

Mais ton "?" m’inquiète un peu en fait lol

je crois que se ta butée d'embrayage qui es fatigué!! caractéristiques du bruit

effectivement en ecoutant le bruit ,pas doute le buté d'embrayage fatigué , a changer!!!!!

Bien bien bien...
Déjà deux avis identiques... qui appellent des questions de mon côté :
- Je vais changer la butée, mais faut-il changer aussi l'embrayage (avec son mécanisme) ?
- Je dois, pour un autre soucis, démonter les collecteurs+turbo (a priori tout calaminé, voir un post précédent que je n'ai toujours pas clôturé). Compte tenu de tous ces travaux je me demande s'il n'est pas plus judicieux de déposer le moteur... Qu'en pensez vous ? Et est-il possible de tomber l'ensemble moteur + boite par le dessus ?

merci merci

S'il s'agit bien de la butée (je ne suis pas mécano), une fois que tout sera démonter, je ferais aussi l'embrayage...le surcoût des pièces sera relativement minime à côté d'un nouveau démontage dans quelques milliers de km... Sauf si l'embrayage en place est relativement récent

oui il est "relativement récent", il a 255000 km

Désolé de contredire mes collègues, mais je vois mal comment une butée défaillante en embrayé serait parfaitement silencieuse en débrayé...

Que le système de frottement dans l'embrayage qui limite le bruit de boîte soit complètement fini à 255 000 km, par contre c'est plus que probable.

Et comme la BV a pris un peu de jeu, çà donne ce résultat.

=> donc changement d'embrayage + huile neuve devraient améliorer les choses

Par contre pas impossible que ce soit un pignon auquel il manquerait un bout de dent

=> si tu récupères des morceaux à la vidange, il faudra se rendre à l'évidence

C'est pour ça que je mettais un point d'interrogation à ma première intervention, c'était plus une question qu'une affirmation...

okok

Si je tombe la boite de vitesse, est-ce qu'il y a un moyen quelconque de savoir si la BV est endommagée ? (ormis chercher des copeaux dans l'huile)

Si boîte déposée, il y a un jeu > 1 mm en bout d'arbre, c'est mort pour tes roulements

merci

je vais passer un bon week end encore je crois lol

Bonjour

Bon je déterre ce sujet pour le clôturer.
Ayant eu du temps pour le faire (et surtout que les démarrages en côte devenaient un calvaire), je me suis attaqué à l'embrayage.

Donc le Diagnostic final de ce bruit :
- roulement de butée HS
- Butée fuyarde
- embrayage usé usé usé
- une bague en plastique (qui est autour de la canelure de l'embrayage) était cassée et se baladait entre le volant moteur et le disque...

Après remontage, le bonheur... plus de bruit et le confort de conduite est exceptionnel.

Merci pour vos idées et conseils.