Le V6 n'est plus possible, et n'offre pas, dans sa dernière déclinaison Renault, une puissance suffisante. (Ils ne vont quand même pas y mettre celui de la GT-R ). Qui plus est, la Clio IV n'existe qu'en 5 portes.
Remercions déjà Renault d'avoir le courage de sortir ce genre de véhicule à notre époque. C'est le grain de folie qu'ils ont eu parfois (R5 Turbo, Clio V6, Spider) qui les rend si attachants, à l'inverse d'un Peugeot qui n'a jamais eu le courage de ses ambitions.
_________________ Mieux vaut en Renault qu'en vélo
Oui enfin pour l'instant, le concept-car n'a même pas encore été présenté (c'est prévu pour vendredi), donc en déduire qu'il y aura forcément une version de série est un peu prématuré.
Pour l'instant, rien n'est dit !
Mais avec tant d’éléments issus de la série, rien n'est impossible. Ils attendent peut être de voir les retours.
Ceci dit si cela en restait là, ce serait du gâchis.
merci ClioRSfan, vraiment superbes ces photos...
Peut on envisager le dessin des phares avant/arrière de cette RS Concept, reconductible sur la future RS ?
_________________ Super 5 Five / Clio 2 tech-Run / Traffic 2 Dci / Audi TT 1 / CLio IV Dci / VW T5 California / Twingo2 Dci Purple / Mégane IV DCI Intens Gt-Line
Renault a publié ce matin a communiqué de presse sur l'histoire de la Twingo.
Tout à la fin, une phrase presque anodine :
Citation:
Après s’être vendue à plus de 13 millions d’unités, la success story de Clio continue avec la présentation dans quelques jours d’une nouvelle version de la citadine préférée des Européens.
Alors est-ce que c'est la phase2, ou alors ils pensent à la RS16 et ont publié ce document en retard ?
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
phase 2 sans aucun doute, la décision de lancement de la RS16 est attendue en interne courant juillet (enfin dixit mes sources) avec potentielle ouverture des commandes en octobre. Hormis le train arrière qui semble complexe à lancer en série (coûts de maintenance élevés et idem prod), le reste est "assez simple" à intégrer. Je table sur une série ultra limitée aux alentours de 40 - 45K¤
Si jamais la décision est positive, ce sera la dernière RS en 2.0
Moi aussi, et c'est quelque chose qui a été clairement annoncé par la direction de l'entreprise comme étant le point le plus critiqué lors de la sortie de la Clio IV.
D-3 before New #RenaultCLIO reveal! The car for many different kinds of couples. Connected, Creative, Chic
Ca tweet, ça tweet...
On devine sur ces 4 visuels "com Renault" la forme des nouveaux "feux led"...A la manière du Kadjar on dirait que la forme en "C" remonte un peu au niveau de la calandre, ce qui lui donne plus de dynamisme.
J'ai éclairci un peu l'image, on devine mieux la forme des phares.
_________________ Super 5 Five / Clio 2 tech-Run / Traffic 2 Dci / Audi TT 1 / CLio IV Dci / VW T5 California / Twingo2 Dci Purple / Mégane IV DCI Intens Gt-Line
Clio IV Phase II, ouverture des commandes en Juillet avec début de fabrication des lots de "com" pour
nous et premières livraisons sur Septembre, pour le grand public ce doit être similaire.
Dernière édition par Trouvé le Ven 10 Juin, 2016 20:06; édité 1 fois
Pour info ouverture des commandes début juillet pour des livraisons à partir de septembre (aout pour les chanceux).
La version qui a fuité est une intens avec nouvelle teinte rouge Intense (idem Laguna 3), nouveau design de jantes en 16" et 17", sellerie tep/velours. Eclairage full Led (phares, antibrouillard, feux, cligno dans les retro, plafonnier interieur) de série sur cette version.
Nouvelles options: Bose, easy park assist avec radar av/ar/lateral
Nouvelles teintes: rouge intense (en + du rouge flamme), bleu iron (remplace le bleu malte sur pack GT), gris titanium (remplace le gris cassiopée)
Nouveau moteur tce 120 BVM, pas de dci 110.
Sur les autres versions pas de grands changements à attendre niveau équipement juste au niveau esthétique (pare choc, enjoliveurs/jantes, sellerie).
Et une série limitée de lancement (25 ans ?) avec teinte blanc nacré et sellerie spécifique.
Renault dévoile Nouvelle Clio, son best-seller renouvelé
Design : Nouvelle CLIO tient toutes ses promesses
Clio 4 a été le premier modèle à incarner le nouveau style de la marque Renault en 2012. En adoptant la signature lumineuse identitaire full LED, avec des feux de jour en forme de « C » selon les versions, Nouvelle CLIO réaffirme son statut d’icône du design Renault.
A l’avant, la grille qui encadre le logo a été redessinée, de même que la partie inférieure de la calandre, élargie visuellement, ce qui confère une touche de modernité. Sur la face arrière, le dessin de la jupe de bas de caisse a été modifié pour donner plus de robustesse à l’arrière du véhicule. Trois nouvelles teintes viennent rafraîchir la palette existante - le Rouge Intense, le Gris Titanium et le Bleu Iron - ainsi que de nouvelles jantes et enjoliveurs et un programme de personnalisation renouvelé.
Nouvelle CLIO bénéficie de l’utilisation de matériaux issus des véhicules du haut de la gamme Renault. L’ensemble des selleries est renouvelé et une attention particulière a été portée à la qualité visuelle et au toucher des grains de plastique. Les chromes sont plus fins et plus mats et les couleurs utilisées gagnent en sobriété. En synthèse, Nouvelle Clio gagne en maturité et en homogénéité entre la séduction du design extérieur et l’aspect qualitatif du design intérieur.
Plaisir de conduite, connectivité et agilité : satisfaire tous les besoins
Le Diesel 1.5 Energy dCi 110, associé à une boîte manuelle à 6 vitesses, vient enrichir l’offre de moteurs de Nouvelle CLIO pour plus de puissance avec une consommation maîtrisée. C’est également couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, que le moteur essence Energy TCe 120 sera désormais disponible. Nouvelle CLIO dispose ainsi de l’une des gammes de groupes moto propulseurs les plus larges du marché avec 11 propositions boîte/moteur.
Toujours avec la préoccupation de satisfaire les besoins de tous ses clients, Nouvelle CLIO offre trois systèmes mutlimédia connectés avec Media Nav Evolution, Renault R-LINK Evolution et en nouveauté, l’astucieux R&Go disponible dès l’entrée de gamme. Pour la première fois sur un de ces modèles du segment B, Renault offre en option la qualité du son premium Bose® Sound System pour une expérience acoustique haut de gamme.
Enfin, Nouvelle CLIO gagne encore en polyvalence et en agilité, grâce aux aides à la conduite. Outre le radar de recul, Nouvelle CLIO propose également – selon les versions – le radar avant ainsi que la caméra de recul. Le système « Easy Park Assist », disponible sur les versions hautes, permet au conducteur de déléguer la réalisation d’une man½uvre de parking.
Une version INITIALE PARIS, disponible dès le lancement
La signature INITIALE PARIS offre le meilleur de Renault en matière de bien-être à bord et de services. Elle s’exprime à travers le choix de couleurs et de matières exclusives à cette version : une teinte de carrosserie exclusive métallisée Gris Givré, un volant moussé en cuir moussé pleine fleur Nappa, un levier de vitesses également en cuir pleine fleur Nappa, des habillages de planche de bord et de panneaux de porte spécifique, des sièges en cuir enveloppants noir ou bicolore noir et blanc.
Par ailleurs, la Nouvelle CLIO INITIALE PARIS se distingue du reste de la gamme Clio par la richesse de ses équipements de série dont le système audio premium BOSE®, les projecteurs LED « Pure Vision » avec feux de jour à LED en forme de « C », le système multimédia R-LINK Evolution et ses services connectés, la caméra de recul et le système « Easy Park Assist ».
Nouvelle CLIO INITIALE PARIS est disponible en motorisation essence (90 et 120 ch) et Diesel (90 et 110 ch), en boîte manuelle ou automatique à double embrayage EDC.
Prochaine étape : les commandes seront ouvertes dès cet été, avant de retrouver Nouvelle Clio sur les routes à la rentrée.
... Dans 11 jours quoi 
Citer +
). Qui plus est, la Clio IV n'existe qu'en 5 portes.
.jpg)
