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Technique [Electronique-Electrique]
[Mégane IV] Basse de tension
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Bonjour à tous,
J'ai un problème un peu particulier sur ma Megane IV RS 280edc, j'ai des variations de tension.
Quand je roule lors d'un changement de régime moteur, ou en décélération, l'écran du R-Link se coupe 1 seconde, la radio continue, les leds des portes scintille.
Moteur coupé, je n’ai pas ces soucis-là. Mais si je démarre au point mort et que je mets quelques coups d’accélération, on voit les LED scintiller de temps en temps l’écran du Rlink qui se coupe une seconde.
Une idée ?...
Merci à vous
J'ai un problème un peu particulier sur ma Megane IV RS 280edc, j'ai des variations de tension.
Quand je roule lors d'un changement de régime moteur, ou en décélération, l'écran du R-Link se coupe 1 seconde, la radio continue, les leds des portes scintille.
Moteur coupé, je n’ai pas ces soucis-là. Mais si je démarre au point mort et que je mets quelques coups d’accélération, on voit les LED scintiller de temps en temps l’écran du Rlink qui se coupe une seconde.
Une idée ?...
Merci à vous
Ca ressemble à un régulateur de tension capricieux
Quelle est la tension à la batterie et sur le fusible du tableau de bord?
Quelle est la tension à la batterie et sur le fusible du tableau de bord?
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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pour faire un test : débranche le capteur gris sur la batterie
L'alternateur va la charger à fond tout le temps. Ca consommera un tout petit peu plus (tu ne verras pas la différence), mais surtout ca forcera ta batterie a être tout le temps pleine, et tu ne devrais plus voir le soucis : la batterie fera son travail de tampon.
L'alternateur va la charger à fond tout le temps. Ca consommera un tout petit peu plus (tu ne verras pas la différence), mais surtout ca forcera ta batterie a être tout le temps pleine, et tu ne devrais plus voir le soucis : la batterie fera son travail de tampon.
OK, merci pour ta réponse. Je vois pas bien où est ce capteur(pas vu lors du remplacement de la batterie), mais je jetterai un œil demain.
Après, j’ai remarqué que mon souci était tout le temps quand je décélère, si je tiens légèrement l’accélérateur, même quand je freine, je n’ai pas ce souci-là
Je me demandais si je pouvais faire un test avec l’alimentation de l’alternateur débranché ?
Après, j’ai remarqué que mon souci était tout le temps quand je décélère, si je tiens légèrement l’accélérateur, même quand je freine, je n’ai pas ce souci-là
Je me demandais si je pouvais faire un test avec l’alimentation de l’alternateur débranché ?
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