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[Kadjar] Le rapport renew gold avec ses 100 points de contrôle...

Bonjour,
je regarde un Kadjar 1.3 TCe 140 d'occasion de 2022 vendu chez un concessionnaire Renault sous label Renew Gold, et l'annonce parle de 100 points de contrôle.
Ceux qui ont acheté un véhicule Renew Gold, vous a-t-on remis le rapport de contrôle avant l'achat, après... ou jamais ?
j2c
Membre d'honneur
Message Jeu 24 Sep, 2026 20:09
Il me semble avoir eu un document quand j'ai acheté mon kangoo chez renault renew.
Pour te rassurer, tu peux le demander avant la vente.
Tu peux prétexter que ça te rassure et que ça compense le CT qui n'est pas obligatoire avant les 4 ans du véhicule ;)
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Planète Renault, on y vient pour l'info, on y reste pour les potos.
Je suis convaincu que ce genre de rapport est avant tout marketing.
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j2c
Membre d'honneur
Message Ven 25 Sep, 2026 09:09
Pareil.
Par contre, le véhicule est garanti avec renew. Et donc Renault n'a pas vraiment intérêt de laisser passer un truc avant de vendre le véhicule, sous astreinte de devoir le réparer quelques mois plus tard.
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Je me demande si la Mégane de Pedro est renew gold.
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j2c a écrit:
Pareil.
Par contre, le véhicule est garanti avec renew. Et donc Renault n'a pas vraiment intérêt de laisser passer un truc avant de vendre le véhicule, sous astreinte de devoir le réparer quelques mois plus tard.


oui, si ça va leur couter 3 fois +, plus tard.
non, si ça leur coutera le même prix plus tard.

Sur la valeur de l'examen renew gold, je n'ai pas d'avis.
Généralement, le cynisme est de mise...

Je leur demanderai le rapport avant de signer avec mon engagement (la semaine prochaine) après avoir reçu le CT, on verra bien.
j2c
Membre d'honneur
Message Ven 25 Sep, 2026 13:09
En tant que grand groupe, avec une forte concurrence.. tu évites toute situation qui risque de faire mauvaise presse ;)

On a du faire fonctionner la garantie pour une panne grave du véhicule. (mais ce n'était pas prévisible, et ce n'est pas du à une mauvaise vérification avant la vente).

La garantie renew sur véhicule d'occasion, c'est quand même un truc sacrément rassurant en tant qu'acheteur. ça prend tout en charge, même le remorquage, et sans discuter. Rien à voir avec les garanties mécaniques proposée par certains vendeurs indépendants, qui ne couvrent quasiment rien.
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j2c a écrit:
En tant que grand groupe, avec une forte concurrence.. tu évites toute situation qui risque de faire mauvaise presse ;)
On a du faire fonctionner la garantie pour une panne grave du véhicule. (mais ce n'était pas prévisible, et ce n'est pas du à une mauvaise vérification avant la vente).
La garantie renew sur véhicule d'occasion, c'est quand même un truc sacrément rassurant en tant qu'acheteur. ça prend tout en charge, même le remorquage, et sans discuter. Rien à voir avec les garanties mécaniques proposée par certains vendeurs indépendants, qui ne couvrent quasiment rien.


Vos explications sont logiques et se tiennent, mais les sociétés d'assurances nous déçoivent parfois.Comme si, il fallait toujours s'attendre à une fourberie cachée dans les petites lignes des conditions particulières du contrat...

À noter que la garantie Renew Gold est fixée à 1 an, mais peut être prolongée en finançant le véhicule à crédit. Sacré mix. En démêlant cela, j'ai déduit que la garantie coûtait 615 €/an et que le taux d'intérêt global du prêt oscillait entre 6 % (prêt long) et plus de 20 % (prêt court).

À noter que la compagnie d'assurance Matmut propose une garantie « Panne mécanique » pour 3,5 €/mois, qui semble faire la même chose que Renew Gold, mais il faut remplir plusieurs conditions à la souscription :
- Véhicule âgé de moins de 96 mois depuis la première mise en circulation
- Ayant parcouru moins de 100 000 kilomètres

Conditions de maintien :
- La garantie reste active jusqu'à l'échéance annuelle suivant les 120 mois (10 ans) du véhicule depuis sa première mise en circulation.
NB : il n'y a pas de plafond kilométrique de maintien — le kilométrage (100 000 km) n'intervient que comme condition d'entrée à la souscription, pas comme condition de sortie.

3,5€/mois (pouyr une garantie pièces et MO), c'est très raisonnable, mais cela ne veut-il pas dire que la probabilité qu'on sollicite l'assurance est faible, donc qu'une voiture est fiable avant sa 10ième année (120 mois)?

Évidemment, la Kadjar en vue a 101 000 km au compteur :x
Comme quoi, à ce titre, il est préférable d'acheter une voiture avec 99 000 km plutôt qu'à 101 000 km...
A 3.5€/mois je pense qu'il faut lire les petites lignes, il y a fort à parier que les conditions d’exclusions sont légions. On en revient à ta remarque précédente sur les fourberie des assureurs.
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jotape99 a écrit:
A 3.5€/mois je pense qu'il faut lire les petites lignes, il y a fort à parier que les conditions d’exclusions sont légions. On en revient à ta remarque précédente sur les fourberie des assureurs.


J'ai un copain qui vient de se faire plomber avec une colonne de direction à changer sur une Mercedes de 140.000km (frais : 3000 euros)
j'ai donc demandé à claude.ia si La Matmut couvrait cette panne avec son option à 3,5€/mois.
Voilà sa réponse :
D'après la liste des organes garantis à l'article 26-2 des CG (« La garantie s'applique exclusivement aux organes suivants ») et confirmée sur la page produit Matmut, la colonne de direction / le système de direction n'apparaît pas dans la liste des éléments couverts.

Les organes explicitement listés sont :

Moteur thermique : toutes les pièces internes du bloc et de la culasse
Voiture électrique/hybride : moteur de traction, transformateur, accumulateurs haute tension (hors batterie elle-même)
Composants électriques et électroniques du moteur
Turbocompresseur
Système de climatisation
Boîte de vitesses (mécanique ou automatique, toutes pièces internes)
Embrayage (à l'exclusion du disque et de la butée)
Freinage, y compris le système antiblocage (à l'exclusion des garnitures, plaquettes, disques, tambours)

Pour 3,5€, c'est pas si mal.
Même si statistiquement, c'est trop ;-)
rpm91
Modérateur PR
Message Sam 26 Sep, 2026 22:09
Et quel est le plafond de remboursement par réclamation?
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rpm91 a écrit:
Et quel est le plafond de remboursement par réclamation?


4000€ / an max
j2c
Membre d'honneur
Message Dim 27 Sep, 2026 12:09
Les garanties mécaniques couvrent généralement ce qui ne tombe jamais en panne. Et à ce titre, c'est trop chef.
On me l'a imposé sur la laguna : de l'argent jeté par les fenêtres. J'ai payé les pannes plein pot en plus de la garantie.
On me l'a proposé sur la mégane, j'ai refusé.

Chez citron, on m'avait proposé un complément de garantie pour pas trop cher. Mais : la voiture devait faire tout ses travaux exclusivement chez citron à prix citron.
Exit les vidanges intermédiaires faites maison pour 6 à 8 fois moins chère.
Au final, l'économie que je faisais sur mes entretiens, permettait de gérer moi-même mon assurance.
Et, on n'est jamais tombé en panne avec (malgré la présence d'un puretech sous le capot).

Bref. La garantie 1 an renew, je trouve qu'elle sort du lot. Pour l'extension au delà d'un an, pas sur que ça soit intéressant financièrement.
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Planète Renault, on y vient pour l'info, on y reste pour les potos.
Si le garage est sérieux et que les 100 points de contrôles sont bien effectués, c'est certainement plus intéressant qu'une garantie qui ne couvre pas grand chose.
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Message Dim 27 Sep, 2026 22:09
jotape99 a écrit:
Je me demande si la Mégane de Pedro est renew gold.

renew eech ou qqch dans le genre... et en fait c'est de la merde.. ca couvre moteur / batterie.. mais des conneries comme le gps, ou les butées de coffre c'est pour ta tronche... c'est beau non? la gartie or a l'époque c'était comme la garantie constructeur il me semble... et quand bien meme.. pas capable de garantir 3ans tes produits c'est que tu sais ce que tu vends...
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