Mon alternateur est HS. Je suis en train de le changer. Le problème c'est que la courroie est trop serrée. On m'a dit qu'il fallait jouer avec le galet tendeur mais je ne suis pas certain d'être au bon endroit. Il y a bien une vis mais c'est pareil, je ne suis pas certain non plus qu'il faille la toucher.
Pouvez-vous m'aider s'il vous plait ?
Vu la tête de ton galet (edit : photo N° 1) c'est un galet tendeur automatique et là il est en butée relâché, il "suffit" de faire tourner la partie alu ou il y a le galet plastique autour de son axe (suffit entre guillemets car le ressort de rappel est quand même balaise...) et normalement tu peux mettre ta courroie et en relâchant elle sera tendue
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Dernière édition par Srg2 le Mar 30 Juil, 2019 20:07; édité 1 fois
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