[Autre] Pour ou contre des xénon en 2ème monte?

Perso je suis pour avec un réglage parfait des optiques.
La sécurité est indéniable avec un kit xénon par rapport à des ampoules halogènes classiques.
Bien sûr l'option xénon d'origine est la solution mais en occasion on ne peut pas toujours choisir les options que l'on veut ou tout simplement mettre 650 euros pour un éclairage plus performant.
Un kit xénon de qualité coute seulement 100 euros.
J'ai eu l'occasion d'en mettre sur mes anciennes autos. Je trouve parfait comme lumière!
Après ok, c'est pas légal mais il me semble que ça reste assez mineur comme infraction par rapport à des excès de vitesse, l'oublie de mettre son clignotant, de téléphoner au volant...
J'ai jamais eu d'appel de phares avec tous mes kits xénon.
Les laves phares c'est bidon car ça lave que dalle! C'est juste pour faire vendre cet accessoire au client et faire marcher les fabriquants.
Et vous, qu'en pensez vous?

La différence de prix par rapport à l'option sur une voiture neuve.

le kit 2eme monte illégal n'est pas aussi abouti que celui de série

pas de lave phares
pas de regalge assiette

Je suis absolument contre

A 100€ c'est de l'accessoire de bonne qualité. Tu en trouve à 15/20€ en provenance de Chine.

Plus que l'aspect technico-législatif, c'est l'éblouissement que provoque ce genre d'éclairage accessoire qui m'a fait voté contre.
Enfin généralement ce sont des ampoules 12 000K qui sont montées (ça éclaire mieux il parait ) et c'est souvent sur les voitures de kékés ou celle de Jacky tuning touch où seule éclairé le plus loin possible et ce la raconté les intéresses.

Après si ce sont des ampoules 6 000/8 000k avec des projecteurs bien réglés, pourquoi pas

J'ai voté : ma voiture éclaire très bien sans
(et pourtant, je m'en suis tapé des plans foireux à rouler la nuit sous la neige/pluie/brouillard pendant plusieurs centaines de kilomètres ou à prendre les petites départementales du Morvan pour éviter les embouteillages sur l'A6)

Comme Phil & Tom, je suis également contre.
D'une part pour l'aspect illégal, d'autre part pour les risques d'éblouissement des autres usagers (pas de réglage d'assiette automatique...)

Rien de tel pour faire kéké adepte du tuning..; ah si ! je préconnise aussi de rajouter les "fausses" leds pour faire comme une A5
Y une megane estate équipée de ca sur Lille/Lesquin
Le mec il eclaire toute la rie qd il arrive.
Et il se demande pourquoi tout le monde lui fait des appels de phare..;

Comme beaucoup de mes camarades, j'ai voté contre.
Pour faire pas mal de route la nuit en campagne où y'en a pas mal, j'en ai marre d'en prendre plein la gu***e . C'est sûr qu'avec ce qu'ils envoient, ils doivent trouver ça plus sécuritaire (pour eux). Quand t'arrive en face et qu'il te faut 4 à 5 secondes pour que les effets de l'éblouissement disparaissent tu n'as pas le même point de vue.
Après ils sont peut-être mal réglés, mais même avec un bon réglage, comme la plupart des gens ne se sert pas du réglage manuel de la hauteur, y'a forcément un moment où ça devient gênant (voire dangereux).


Disons que le jour où t'auras tellement éclairé le type dans la voiture d'en face qu'il n'aura pas vu un piéton, on reparlera peut-être de la minorité de l'infraction .


Effectivement, mais il manque plus de la moitié de l'équipement : pas de lave-phares et pas de correcteur d'assiette (et donc les capteurs et calculateurs qui vont avec) .

Merci pour tous vos points de vue. Je les accepte et les comprend.
C'est tout l'intérêt d'un forum.
Mes xénon sont en 6000K car c'est la couleur la plus proche de la lumière du soleil bien que les 4300K soient plus discrets.
Mon véhicule est passé à l'appareil de réglage des phares juste après le montage du kit xénon.
Je suis rentré avec ma femme qui conduisait le Scénic. A aucun moment je n'ai été ébloui malgré que les phares soient au plus hauts sur la molette de réglage.
Je suis donc satisfait du montage qui ne gêne en aucun cas les autres usagers de la route. De plus je suis trés maniaque donc en cas de charge dans le véhicule, la première chose qui me viendra en tête c'est de baisser le faisceau des phares.

Voici la vidéo de ce soir:

http://www.youtube.com/watch?v=dupyChbxV3Q

Perso je trouve que c'est trés raisonnable comme lumière.
A aucun moment on a l'impression d'être ébloui à l'intérieur de ma 500.
Toutefois je comprendrais que mon post soit locké s'il ne respecte pas les règles (côté légal).

par contre sur route moi je tendrais à les interdire ....

Le nombre que je me prends dans la Gue...le via les rétros parce que je suis plus bas que les voitures actuelles !!!


ça décolle les rétines !!!

Merci pour ton avis qui compte encore plus étant donné le fait que tu sois modo.
Je trouve la qualité d'éclairage des xénon trés chouette mais me tarde vraiment qu'on passe à la technologie LED.

Pas normal dans ce cas!
Mon Scénic est passé au régloscope après le montage du kit xénon.
Je pense sincérement que c'est correct vis à vis des uagers de la route.
Mon but n'est bien sûr pas d'en mettre plein la vue (j'ai passé l'âge) mais d'avoir un éclairage digne de ce nom car les ampoules hélogènes 55W et les optiques à lentilles, c'est plutôt mauvais comme qualité d'éclairage

Bonjour!

J'ai voté contre car la plupart des personnes qui possèdent ce genre de kit sont des personnes qui veulent se la péter (c'est le seul mot que je vois...) avec des "phares bleus" dixit une personne à qui j'avais fait une réflexion un jour. C'est louche une voiture qui éclaire bleu, ce n'est pas la couleur des xénon.

Exact. C'est pour ça que j'ai pris du 6000K pour garder une couleur quasi origine.
Les kéké mettent du 10 000 ou du 12 000K pour faire tuning.
Sachant que plus on monte en T° de couleur (K°), moins ça éclaire. C'est débile.