Alpine dévoile la nouvelle A424 pour la saison 2026

Revenue en Endurance dès 2013 en catégorie LMP2 alors que la marque ne proposait encore aucune voiture dans sa gamme, Alpine s’est longtemps contentée de la “petite catégorie”, mais a pu conquérir un solide palmarès.  Malgré tout, en 2021 et 2022, Alpine a voulu passer à la vitesse supérieure en accédant à la catégorie reine LMP1 en reprenant pour une année une voiture déjà existante, la Rebellion R13 renommée A480, afin de préparer une toute nouvelle voiture pour 2024.

C’est ainsi que la marque s’est engagée en 2024 avec sa propre voiture pour promouvoir la marque ainsi que ses futurs modèles comme l'A290, l'A390 et sa future A110 électrique. Cette saison se soldera par une 4ème place au championnat du monde avec 70 points. L’année dernière, l’équipe est montée en puissance en se plaçant par deux fois sur le podium, puis en obtenant une première victoire lors des 6 Heures de Fuji. La marque ne terminera pourtant qu’à la 6ème place du championnat avec un total de 86 points, très loin malgré tout derrière les leaders comme Ferrari (248 points), Toyota (171 points) et Porsche (165 points).

Une troisième saison pour faire ses adieux

La nouvelle direction de Renault anticipe des années moins fastes, avec des objectifs financiers en baisse pour 2026 et 2027, et a ainsi décidé de réduire la voilure en sport automobile en officialisant son départ de l'Endurance et du Rallye-Raid fin 2026 pour se consacrer uniquement à la F1 dont la saison débute tout juste avec les premiers essais.

Pour sa troisième (et donc dernière) saison, Alpine n’a donné aucun objectif si ce n’est de se battre régulièrement aux avant-postes. Pour ce faire, Alpine va de nouveau engager deux voitures dans la catégorie des Hypercars, pilotées par les trios Charles Milesi, Ferdinand Habsburg et António Félix da Costa dans la n°35 ainsi que Jules Gounon, Frédéric Makowiecki et Victor Martins dans n°36 qui sera donc composé d’un trio 100% français. Les plus attentifs auront remarqué que Mick Schumacher ne fait plus partie de l’équipe après avoir été présent pendant deux saisons. Ce n’est pas une surprise, le pilote allemand et Alpine avaient annoncé leur séparation il y a trois mois.

La voiture a été présentée mercredi à l’Atelier Alpine à Paris. Il s’agit toujours de l’A424 qui a fait ses débuts en 2024, mais qui intègre les évolutions aérodynamiques imposées par la réglementation et diverses améliorations. Contrairement à la F1, cette Alpine, qui était l’une des dernières activités du site de Viry-Châtillon, conserve sa robe essentiellement bleue, agrémentée de blanc et de rouge, en référence au drapeau français.

Calendrier Endurance WEC 2026

Cette année encore, le calendrier sera composé de huit courses, et d’un prologue en début de saison. La nouvelle A424 a cependant déjà roulé au Portugal à Portimao. Une séance pendant laquelle la voiture a pu parcourir 1 250 km sans incident. Une autre session d’essais est prévue à la fin du mois à Motorland Aragon, puis lors du prologue à Losail les 22 et 23 mars.

Point d’orgue de la saison, les 24H du Mans se dérouleront une nouvelle fois mi-juin, tandis que la saison se terminera à Bahreïn en novembre.