Le malus 2026 va encore se durcir, avec un abaissement des seuils

Un seuil d’émission abaissé et des montants revus à la hausse

Le seuil de déclenchement du malus CO₂ passe de 113 g/km à 108 g/km en 2026. Cette réduction de cinq grammes va entrainer de facto une forte hausse du malus, même pour les petits modèles faiblement motorisés. Ainsi, une Renault Clio 5 SCe 65 sera concernée par un malus de 310 € (120 g/km), tout comme la nouvelle Clio 6 avec 190 € (114 g). Pour éviter le malus, il faudra regarder du côté des versions 1.8 full hybrides.

Le montant maximal du malus atteint désormais 80 000 € pour les véhicules émettant 192 g/km de CO₂ ou plus (contre 70 000 € en 2025).  Ne croyez pas que cela ne concernera que les Porsche ou Ferrari, car un simple Trafic VP devra s'acquitter d'un tel malus, tout comme les très rares petites sportives. En revanche, les véhicules VASP comme le nouveau Trafic Escapade ne seront pas concernés. Pour une Alpine A110 GTS (de 155 à 160 gr), il faudra s'acquitter d'une somme comprise entre 5 715 et   8 770 €.

Près de 72 % des véhicules neufs seront concernés par ce malus en 2026, contre 66% en 2025 selon une étude du cabinet Dataneo. Seuls les modèles full hybrides en seront affranchis.

Les véhicules électriques en sont bien sûr exemptés. En revanche, ils sont concernés par la taxe au poids. 

Extension du malus aux voitures d’occasion ?

Depuis l'année dernière, on parle beaucoup d'un possible malus sur les voitures d'occasion qui serait rétroactif. Ce malus concernerait les voitures d’occasion immatriculées après 2015, si elles émettent plus de 107 g/km de CO₂ ou dépassent 1 800 kg.

Les voitures concernées seraient, comme cette année, les véhicules diplomatiques et ceux immatriculés par une personne handicapée disposant de la carte mobilité inclusion.

Un abattement lié à l'âge de la voiture et un abattement kilométrique sera malgré tout introduit en 2027, réduisant le malus en fonction de l’âge et du kilométrage du véhicule. 

Dans les faits, la quasi-totalité ne sera pas (encore ?) taxée. Pour autant, le budget n'étant encore validé (ce dernier est au Sénat), tout reste ouvert. 

Malus au poids : un seuil abaissé

Le seuil de déclenchement du malus au poids passe de 1 600 kg à 1 500 kg dès 2026, ce qui va faire entrer de nombreux véhicules dans la taxe.

Pour rappel, voici les montants :

• 10 € par kg entre 1 500 et 1 699 kg,
• 15 € entre 1 700 et 1 799 kg,
• 20 € entre 1 800 et 1 899 kg,
• 25 € entre 1 900 kg et 1 999 kg,
• 30 € par kg au-dessus de 2 000 kg.

Les véhicules électriques non « écoscorés » seront également soumis à ce malus à partir du 1er juillet 2026, avec un abattement de 600 kg.

Fin du plafonnement du cumul des malus

À partir de 2028, le cumul du malus CO₂ et du malus au poids ne serait plus plafonné, ce qui pourrait porter la taxation maximale à 100 000 € pour certains véhicules. Pour autant, la loi a encore le temps de changer d'ici là.

Grille et montants du malus écologique 2026

Pour calculer le malus de votre voiture, vous pouvez vous rendre sur notre calculette malus écologique 2026.