Quand la France inventait le stationnement payant en 1926

"Bon anniversaire" pourrait-on dire ! Car l’idée de commercialiser le stationnement des voitures a tout juste 100 ans puisqu’il a été inventé en 1926. La France a toujours été à la pointe en matière d'invention de taxe, à l’image de la TVA (Taxe sur la Valeur Ajoutée) inventée chez nous en avril 1954 puis reprise par tous les pays, le stationnement payant est également une idée française.

C’est la ville de Bayonne qui, la première, a eu cette idée géniale de facturer ses emplacements pour les automobiles, à hauteur de 2 Francs la journée, ou 36 Francs à l’année. À l’époque, beaucoup crient au scandale, déclarant Bayonne comme une ville mendiante, avec des situations qui paraissent alors ubuesques à l’époque, mais qui sont finalement devenues monnaie courante de nos jours : des PV dressés alors que les usagers sortent leurs bagages, des verbalisations alors que les usagers s’apprêtent à payer, etc. Et surtout, des automobilistes contraints de payer pour pouvoir aller travailler. Et encore, à l’époque, les parkings des hôpitaux ne sont pas encore payants comme c’est le cas quasiment partout désormais. Le stationnement étant dorénavant entré dans les mœurs, cela ne choque presque plus personne.

Une idée qui a fait son chemin dans le monde entier

Cette fantastique invention va rapidement s’expatrier aux quatre coins du monde, et notamment aux États-Unis où le premier parcmètre fait son apparition en 1935. Un objet qui va ensuite fleurir dans toutes les grandes zones urbaines.

À présent, les stationnements payant sont devenus une vraie cash-machine. Mais là où par le passé, le stationnement était géré par les municipalités, à présent, ce sont les privés qui tirent leurs épingles du jeu. Les villes suppriment les places en surface relativement bon marché, poussant les usagers à se réfugier dans les parkings sous-terrains délégués à des sociétés privées qui ont pour seul avantage d'être généralement sous bonne garde, ce qui réduit le risque de vols. Un modèle économique proche de celui des autoroutes, qui en échange d’une concession assez longue, reverse une partie des recettes. Sauf que dans certaines zones, on se retrouve avec des heures d’attentes pour pouvoir espérer entrer dans les parkings, comme à Aix-en-Provence en périodes de fêtes.

L’invention du FPS et de la sulfateuse à PV

Un exemple de "sulfateuse" à PV

Et cela ne s’arrête pas là, puisque l’État a délégué les amendes aux municipalités, et a créé le FPS, ‘Forfait-Post Stationnement’ dont le montant est fixé par les mairies. Pour assurer une rentabilité maximale, plutôt que faire appel à des agents ou des contractuelles comme par le passé, les villes ont inventé les “sulfateuses à PV’, ces véhicules qui tournent toute la journée en scannant les plaques d’immatriculations à la recherche d’un contrevenant qui aurait mal estimé la durée de son stationnement. Un système bien rodé et très rentable.