Mitsubishi Grandis: un concurrent de plus aux 2008, CH-R et Symbioz ?
Mitsubishi a connu ses lettres de noblesse avec ses 4x4 il y a décennies. Mais depuis son rachat par Nissan juste après le scandale des moteurs truqués de Volkswagen, la marque nippone n’a cessé de s'écrouler en Europe. À tel point qu’elle avait prévu de se retirer il y a quelques années avant de faire machine arrière.
Pour se relancer, Mitsubishi compte grandement sur Renault. La marque a ainsi relancé brièvement la Colt basée sur la Clio, et commercialisé l’ASX (Captur) mais sans moteur GPL. Seulement en proposant des copies quasi conformes aux modèles Renault, et en les commercialisant souvent encore plus chères, le succès n’a pas vraiment été au rendez-vous. En 2025, les ventes se sont encore effondrées avec à peine 2 351 unités, soit une baisse de 43,4% comparé à 2024.
Malgré tout, une petite lueur d’espoir subsiste puisqu’en décembre 2025, la marque a immatriculé 654 unités, soit près de 28% du total de l’année. Un point positif, qu’il faut cependant relativiser, car décembre 2025 était plus faible de 51% comparé à décembre 2024…
Le Grandis, un SUV vendu plus cher que l’original
En poursuivant son offensive sur le segment B-SUV, Mitsubishi compte bien voir ses volumes enfin décoller. Car ce segment est très porteur sur certains marchés européens, comme la France. En 2025, le top 15 était ainsi occupé par 5 modèles (Peugeot 2008, Renault Captur, Dacia Duster, Toyota Yaris Cross et Renault Symbioz). Et les immatriculations du mois de janvier 2026 sont sensiblement du même acabit.
L'intérieur du Grandis a comme un air de déjà vu...
Pour son nouveau SUV, Mitsubishi conserve la même stratégie commerciale que pour ses autres modèles, en proposant donc, en France, son Grandis plus cher que l’équivalent chez Renault.
En effet, bien que le configurateur ne soit pas encore actif sur le site officiel, les prix ont été mis à la disposition de la presse. Ainsi, le Grandis débute à 36 890 € en finition Invite+ et atteint 43 390 € en finition InStyle. Comme le Symbioz, il est motorisé par un seul moteur full hybride, le 1.8 E-Tech 160 de Renault, nommé ici 1.8 MPI HEV 158.
Face au Grandis, Renault commercialise son Symbioz à partir de 34 400 €, avec le même moteur, soit 2 500 € de moins. Une version d’entrée de gamme bien moins chère, mais qui ne dispose pas du même équipement malgré tout. En revanche, à finition équivalente (techno chez Renault, InSyle chez Mitsubishi), le Symbioz est facturé à 36 400 € soit 500 € de moins.
De fortes remises commerciales… bidons ?
Avec un réseau bien moins développé et une notoriété proche du néant, on voit mal comment ce Mitsubishi Grandis pourrait devenir un réel concurrent aux Renault Symbioz, Toyota C-HR, ou encore Peugeot 2008, si ce n’est, une garantie constructeur de huit ans. Maigre consolation.
La marque nippone pourra cependant faire des offres commerciales agressives tout au long de l’année pour tenter de faire parler de son nouveau SUV. C’est d’ailleurs le cas actuellement où la marque annonce un prix de 39 990 € auquel la marque offre une remise de 3 500 €. Ce qui nous amène à un tarif de 36 490 €. Une remise qui n’en est pas vraiment une au final… Une fausse bonne affaire donc.
La concurrence peut dormir sur ses deux oreilles, tout au moins sur le marché français. En revanche, le futur SUV de Peugeot qui se placera entre le 2008 et le 3008 sera quant à lui à prendre très au sérieux.