Actualités du groupe Renault

En mars, le marché automobile français a relevé la tête après deux mois particulièrement mauvais. Le groupe Renault, ainsi que Tesla en ont particulièrement profité, tandis que Peugeot a plongé.

Proposé uniquement avec le moteur full hybrid 1.8, le Symbioz va enfin voir son prix baisser grâce à un nouveau moteur, en l’occurrence le bloc 1.2 Eco-G 120. Une bonne nouvelle en ces temps où le carburant devient un luxe.

Les prix des voitures neuves continuent de grimper, mais vous souhaitez encore rouler avec une Renault économique, sans tirer un trait sur le confort ou la fiabilité. Pour cela, il faudra forcément se tourner vers le marché de l'occasion.

Mardi, lors de la présentation de son plan stratégique, le patron de Renault a annoncé que le constructeur cesserait la vente de voitures thermiques dès 2030 pour privilégier les hybrides et les électriques. Mais est-ce vraiment une surprise ?

Le mois de janvier n’était clairement pas très bon, mais février a été bien pire pour les principales marques automobiles que sont Renault, Peugeot, Dacia ou encore Toyota. Le marché dévisse fortement, entraînant dans son sillage les grandes marques.

Sur un marché toujours très déprimé qui affiche une très forte baisse (-14,7%), la Clio a repris la tête des ventes le mois dernier. Bien que leurs modèles sont bien classés, Peugeot et Renault voient leurs ventes dégringoler.

Malgré l’arrivée de la Clio 6, Renault conserve l’ancienne génération de sa citadine dans son catalogue. Pour autant, nous avons relevé une hausse des prix relativement importante sur certaines versions.

Horse Powertrain, la co-entreprise de Renault, Geely et Aramco qui a récupéré les activités de motoriste de Renault a dévoilé un tout nouveau moteur thermique baptisé H12 Concept avec, en ligne de mire un record en matière de consommation.

Quasiment disparue du paysage automobile, Mitsubishi tente de revenir avec une gamme qui se développe mois après mois. Avec le Grandis, Mitsubishi s’attaque désormais au segment de SUV le plus prisé en France.

Le Diesel n’a plus vraiment la cote notamment chez les constructeurs, mais certains clients conservent une préférence pour cette motorisation. Quasiment disparue chez Renault, elle subsiste encore sur certaines versions de la Clio.

Renault vient d’annoncer l’arrivée d’un nouveau moteur GPL sur le Captur, pour remplacer l’offre Eco-G 100. Cette nouvelle motorisation offrira surtout un vrai plus en agrément de conduite grâce à une puissance supérieure.

Avec la nouvelle année, les compteurs sont remis à zéro. Si pour certaines la nouvelle année ne change rien, en revanche, pour d’autres, et notamment pour Dacia, le mois de janvier a été très difficile.

En 2025, le marché des voitures électriques a été marqué par de nombreuses nouveautés, et par un énorme succès : la Renault 5. À elle seule, elle fait quasiment le double des immatriculations de sa plus proche poursuivante. C'est dire !

Après quasiment deux ans de commercialisation (un peu plus pour l'Espace, un peu moins pour le Rafale), quel est le bilan de ces deux modèles si proches physiquement et techniquement ?

Sur le marché français de l’automobile d’occasion, certaines marques traversent les années sans perdre la confiance des conducteurs. Sur une large partie de sa gamme, Renault fait partie de ces constructeurs.

Ceux qui aiment les chiffres l’auront remarqué : les chiffres de ventes de l’Austral sont décevants, alors que dans le même temps, le Peugeot 3008 affiche une santé insolente. Comment expliquer une telle différence ?

Une fois encore, la Clio est la voiture la plus plébiscitée en 2025, loin devant la Peugeot 208 et la Dacia Sandero. Le top 10 de 2025 reste assez proche à celui de 2024, hormis une petite "surprise" 100% électrique.

Pièce maîtresse d’une voiture, pour ne pas dire le cœur d’une voiture, le moteur est probablement la partie qui semble la plus coûteuse. Pourtant, sur le marché de l’occasion, le moteur n’est en réalité pas si cher que cela.

Peugeot dispose déjà d’une gamme de SUV bien remplie, avec le 2008, le 3008 et le 5008 sans oublier la 408 qui est un peu à mi-chemin entre une berline et un SUV. La marque au lion serait pourtant ouverte à la création d’un nouveau SUV.

Commercialisé au printemps 2021, le Renault Arkana tire sa révérence après une carrière relativement courte de quatre ans, et ce, malgré un réel succès lors de ses premières années.

Fin novembre, Renault a annoncé un rappel sur le nouveau Master 4, suite à la détection d’un potentiel problème sur la fixation de la pédale d’accélérateur. Voici ce qu’il faut savoir à ce sujet.

Les immatriculations de voitures particulières ont été en très léger recul le mois dernier (-0,3%). Pour autant, le Groupe Renault affiche une hausse de +4%, avec une très forte augmentation pour la marque au losange, malgré la chute de Dacia.

Il y a deux jours, Roland Lescure, ministre de l’Économie, a annoncé une bonne nouvelle pour celles et ceux qui ont pour projet d’acheter une voiture électrique : la hausse du bonus écologique. Mais tout le monde ne sera pas logé à la même enseigne.

Proposé jusqu'à présent en version électrique, le BYD Atto 2 débarque avec une version hybride. De quoi concurrencer directement les Peugeot 2008 et Renault Captur / Symbioz. Techniquement, le BYD Atto2 est pourtant à l'opposé de ses rivales.

Alors que les Renault 5 E-Tech et Citroën ëC3 s’imposent comme les citadines électriques les plus prisées d'Europe, MG Motor prépare sa riposte : la MG 2. Une concurrente redoutable qui une fois de plus va tenter de casser les prix pour s'imposer.

Commercialisé en 2023 à l’occasion du restylage de la Renault Clio 5, la Mitsubishi Colt tirera sa révérence à la fin de l’année après une courte carrière de deux années seulement.

Les constructeurs aiment dire qu’ils privilégient les marges aux volumes, autrement dit les ventes auprès des particuliers qui paient le prix fort. Pourtant, le marché des flottes, certes peu rentable, représente malgré tout de gros volumes.

Alors qu’il y a quelques mois, l’heure était plutôt à la séparation, les deux anciens alliés pourraient finalement retenter un rapprochement. Entre égo et raison, c’est bien cette dernière qui pourrait l’emporter.

Annoncée depuis plus de deux ans, voici enfin la nouvelle Twingo commercialisée en 2026. Une Twingo qui passe au 100% électrique, mais qui veut renouer avec la légende des années 90.

Le mois dernier, le marché automobile a vu les voitures électriques prendre un essor important du fait de la mise en place du leasing électrique qui a quelque peu faussé le classement. De sorte, ce dernier fait ressortir quelques surprises.

Les résultats commerciaux des constructeurs pour le mois d’octobre ont été dévoilés. Sur un marché qui repart à la hausse grâce à l’électrique, Stellantis et surtout le groupe Renault progressent bien.

Malgré un marché encore balbutiant, les voitures électriques représentent l’avenir. Les constructeurs investissent massivement actuellement, avec une vraie course au développement. Renault n’a pas chômé avec les Twingo, Mégane, R4 et R5.

Selon le journal Les Echos, Renault serait en pleine réflexion pour repasser ses Mégane et Scénic en mode thermique. Une information étonnante, surtout pour le Scénic, puisque son équivalent thermique existe déjà avec l’Austral.

Dévoilée il y a près d’un mois, Renault vient tout juste d’annoncer les tarifs, les équipements et les options de sa nouvelle Clio. Bonne nouvelle, les prix n'augmentent pas comparés à ceux de la Clio 5, à finition égale.

Le mois dernier, le marché automobile VP a affiché une légère hausse de 1% comparé à l’année dernière. Renault et Peugeot sont en légère baisse contrairement à Dacia et Citroën qui voient leurs immatriculations rebondir.

Le mois de septembre vient de se terminer sur une légère hausse du marché automobile français comparé à l’année dernière (+1%). Pour autant, le top 10 toute motorisation confondue le mois dernier n’a pas vraiment évolué malgré une surprise notable.

Présenté il y a peu de temps, Mitsubishi n’a pas tardé pour dévoiler les tarifs de son nouveau SUV électrique Eclipse Cross, qui pour rappel, est un clone du Renault Scénic. Il est d’ailleurs produit dans la même usine française à Douai.

Renault a lancé un rappel pour certains modèles de sa gamme, suite à un problème relevé sur le capteur de position sur le frein de stationnement électrique. La diversité des modèles touchés est grande, mais l’impact reste très limité.

Commercialisé fin 2019, le Captur de seconde génération n’a reçu son restylage que l’année dernière, en avril 2024, juste avant l’arrivée de son grand frère -mais presque jumeau- le Symbioz. Malgré tout, son remplacement n’est pas prévu avant 2027.

Avec quatre ans de commercialisation, la Mégane E-Tech est déjà âgée : Renault prépare donc un vrai restylage avec quelques nouveautés notables afin de donner à sa berline une seconde vie.

Hier, Renault a présenté la nouvelle Clio. Une Clio 6 qui s’émancipe clairement des deux précédentes générations, et qui adopte une nette rupture dans son style mais aussi dans sa stratégie.

Comme prévu, à l’occasion de l’ouverture du Salon auto de Munich (IAA), Renault a présenté la 6ème génération de la Clio, qui, malgré une base technique identique à l’actuelle, tranche radicalement du point de vue du style.

Le mois dernier, après de nombreux mois de baisse, le marché automobile est revenu dans le vert en affichant une hausse de 2,2%. Dans ce contexte, Peugeot et Dacia sont en baisse, tandis que Renault affiche une belle hausse.

Le mois dernier, le classement automobile a été quasiment identique à celui de juillet. On retrouve donc toujours les mêmes modèles en tête des immatriculations : Clio, Sandero et 208.

Renault ne lâche pas le marché indien. Après le Triber il y a quelques semaines, un autre modèle assez proche, le Kiger, est également restylé. Il gagne en modernité, et monte en gamme avec des équipements dignes d’une voiture européenne.

L’Alliance Renault - Nissan - Mitsubishi n’est plus, c’est un fait. Mais paradoxalement, c’est quand l’Alliance est en état de mort cérébrale que les échanges semblent s’accentuer, pour des raisons financières.

Arrivé en Inde grâce à la Logan en 2007, ce marché a toujours été pour Renault un objectif important. Malgré de grosses difficultés pour s’y imposer, la marque a décidé de poursuivre ses investissements, tandis que Nissan fait machine arrière.

Comme toutes les marques, Renault propose à l’étranger des modèles qui n’existent pas chez nous. La plupart d’entre eux, sont vendus soit en Amérique du Sud, soit en Inde, deux marchés importants pour Renault.

En Europe, lors des six premiers mois, le marché automobile a été quasiment stable (-2%), bien qu’en juin, les immatriculations ont marqué un fort recul (-7,3%). Aucune voiture électrique n’est présente dans le top 10.

Commercialisé depuis avril 2023, l’Espace, qui n’a d’Espace plus que le nom, a rapidement été restylé, en juin 2025, pour prendre l’allure du dernier vaisseau amiral, le Rafale. Pour quel bilan finalement sur le premier semestre 2025 ?