Actualités du groupe Renault

Les résultats commerciaux des constructeurs pour le mois d’octobre ont été dévoilés. Sur un marché qui repart à la hausse grâce à l’électrique, Stellantis et surtout le groupe Renault progressent bien.

Malgré un marché encore balbutiant, les voitures électriques représentent l’avenir. Les constructeurs investissent massivement actuellement, avec une vraie course au développement. Renault n’a pas chômé avec les Twingo, Mégane, R4 et R5.

Selon le journal Les Echos, Renault serait en pleine réflexion pour repasser ses Mégane et Scénic en mode thermique. Une information étonnante, surtout pour le Scénic, puisque son équivalent thermique existe déjà avec l’Austral.

Dévoilée il y a près d’un mois, Renault vient tout juste d’annoncer les tarifs, les équipements et les options de sa nouvelle Clio. Bonne nouvelle, les prix n'augmentent pas comparés à ceux de la Clio 5, à finition égale.

Le mois dernier, le marché automobile VP a affiché une légère hausse de 1% comparé à l’année dernière. Renault et Peugeot sont en légère baisse contrairement à Dacia et Citroën qui voient leurs immatriculations rebondir.

Le mois de septembre vient de se terminer sur une légère hausse du marché automobile français comparé à l’année dernière (+1%). Pour autant, le top 10 toute motorisation confondue le mois dernier n’a pas vraiment évolué malgré une surprise notable.

Présenté il y a peu de temps, Mitsubishi n’a pas tardé pour dévoiler les tarifs de son nouveau SUV électrique Eclipse Cross, qui pour rappel, est un clone du Renault Scénic. Il est d’ailleurs produit dans la même usine française à Douai.

Renault a lancé un rappel pour certains modèles de sa gamme, suite à un problème relevé sur le capteur de position sur le frein de stationnement électrique. La diversité des modèles touchés est grande, mais l’impact reste très limité.

Commercialisé fin 2019, le Captur de seconde génération n’a reçu son restylage que l’année dernière, en avril 2024, juste avant l’arrivée de son grand frère -mais presque jumeau- le Symbioz. Malgré tout, son remplacement n’est pas prévu avant 2027.

Avec quatre ans de commercialisation, la Mégane E-Tech est déjà âgée : Renault prépare donc un vrai restylage avec quelques nouveautés notables afin de donner à sa berline une seconde vie.

Hier, Renault a présenté la nouvelle Clio. Une Clio 6 qui s’émancipe clairement des deux précédentes générations, et qui adopte une nette rupture dans son style mais aussi dans sa stratégie.

Comme prévu, à l’occasion de l’ouverture du Salon auto de Munich (IAA), Renault a présenté la 6ème génération de la Clio, qui, malgré une base technique identique à l’actuelle, tranche radicalement du point de vue du style.

Le mois dernier, après de nombreux mois de baisse, le marché automobile est revenu dans le vert en affichant une hausse de 2,2%. Dans ce contexte, Peugeot et Dacia sont en baisse, tandis que Renault affiche une belle hausse.

Le mois dernier, le classement automobile a été quasiment identique à celui de juillet. On retrouve donc toujours les mêmes modèles en tête des immatriculations : Clio, Sandero et 208.

Renault ne lâche pas le marché indien. Après le Triber il y a quelques semaines, un autre modèle assez proche, le Kiger, est également restylé. Il gagne en modernité, et monte en gamme avec des équipements dignes d’une voiture européenne.

L’Alliance Renault - Nissan - Mitsubishi n’est plus, c’est un fait. Mais paradoxalement, c’est quand l’Alliance est en état de mort cérébrale que les échanges semblent s’accentuer, pour des raisons financières.

Arrivé en Inde grâce à la Logan en 2007, ce marché a toujours été pour Renault un objectif important. Malgré de grosses difficultés pour s’y imposer, la marque a décidé de poursuivre ses investissements, tandis que Nissan fait machine arrière.

Comme toutes les marques, Renault propose à l’étranger des modèles qui n’existent pas chez nous. La plupart d’entre eux, sont vendus soit en Amérique du Sud, soit en Inde, deux marchés importants pour Renault.

En Europe, lors des six premiers mois, le marché automobile a été quasiment stable (-2%), bien qu’en juin, les immatriculations ont marqué un fort recul (-7,3%). Aucune voiture électrique n’est présente dans le top 10.

Commercialisé depuis avril 2023, l’Espace, qui n’a d’Espace plus que le nom, a rapidement été restylé, en juin 2025, pour prendre l’allure du dernier vaisseau amiral, le Rafale. Pour quel bilan finalement sur le premier semestre 2025 ?

Commercialisé depuis l’année dernière, le Symbioz a rapidement trouvé son public et s’est révélé être un redoutable concurrent pour le Captur. À tel point que chaque mois, les deux modèles se trouvent au coude à coude.

Véritable star de Renault, le Captur, à l’instar de la Clio, est une valeur sûre chez Renault. Le premier semestre 2025 n’a pas été de tout repos pour lui, mais étant donné la situation, il a malgré tout bien résisté face au Peugeot 2008.

Le mois dernier, sur un marché automobile en baisse de 7,7%, le groupe Renault a été stable. Renault a vu ses immatriculations être un peu meilleures que le marché, tandis que Dacia recule.

Le mois dernier, le marché automobile a poursuivi sa chute avec un recul de 7,9% des immatriculations. Le classement n'a cependant pas vraiment évolué : on retrouve quasiment les mêmes modèles aux mêmes positions.

Depuis quelques années, certains concurrents reprennent des modèles au constructeur français afin de les vendre ensuite sous leur propre marque. Une stratégie assez classique dans l’automobile qui permet de construire une gamme sans prise de risques.

Quelques semaines après l’Espace, l’Austral restylé a été présenté. Désormais, difficile de différencier face à l’Espace ou encore le Rafale. Même du côté des tarifs, la différence entre ces trois modèles est dorénavant assez mesurée.

Les chiffres d’immatriculations de voitures neuves en Europe sont tombés, et ceux-ci s’avèrent assez peu différents du mois de juin. Le groupe Renault y classe trois modèles, dont deux pour Dacia, tandis que la Clio domine encore le classement.

Devant une offre pléthorique, il peut parfois être difficile de faire son choix dans la jungle des SUV. Rien que chez Renault et Dacia, sur le segment des SUV dits urbains, le groupe propose pas moins de trois modèles.

Face à la situation critique de Nissan, Renault a décidé de changer sa façon de comptabiliser dans son bilan annuel ses actions détenues dans Nissan. Cette décision implique de facto une perte exceptionnelle de 9,5 milliards d’euros.

Mitsubishi vient de dévoiler un nouveau SUV qui va venir compléter sa gamme dans les semaines à venir, le Grandis. Positionné juste au-dessus de l’ASX, il vise une clientèle désireuse de disposer d’un SUV compact mais avec un coffre plus grand.

Le marché automobile a poursuivi sa chute en juin, avec une baisse de 6,7%. Au sein du groupe Renault, les résultats sont assez hétérogènes. Renault baisse légèrement, tandis que Dacia rebondit très nettement.

Les chiffres ont un peu tardé à tomber pour le mois de juin, mais ils sont bien là. Ils confirment que le marché automobile poursuit sa chute, mais aussi que la Clio enfonce le clou en tête des immatriculations.

Alors que les véhicules neufs sont toujours plus chers, le marché de l'occasion est de plus en plus plébiscité. Mais là aussi, les prix sont à la hausse sur certains modèles, notamment sur les citadines. Voici cinq modèles très recherchés.

En fin de semaine dernière, l’ACEA, l’association des constructeurs automobiles, a publié les chiffres relatifs aux immatriculations de voitures neuves en mai. Bonne nouvelle, les constructeurs français, surtout Renault et Dacia sont au sommet.

Luca de Meo et Renault ont annoncé leur séparation à compter du 15 juillet prochain. Une décision qui a été une petite bombe dans le milieu automobile, tant personne ne s’y attendait.

Perçue comme le renouveau de Renault, la R5 va être déclinée à toutes les sauces, un peu comme la 208 chez Peugeot. Elle va ainsi se retrouver chez ses anciens partenaires de l’Alliance.

Débarqué relativement discrètement pour venir combler un vide dans la gamme Renault comparée à celle de ses concurrents, le Symbioz, ce SUV quasiment identique au Captur hormis sa taille, s’est rapidement imposé.

Bien que Renault ait vu ses immatriculations fortement chuter en mai, le groupe classe tout de même cinq modèles dans le top 10, contre quatre pour Peugeot, et un seul pour Citroën.

L’Euro NCAP, qui réalise les crash-tests, a publié les résultats de ses derniers essais. Parmi les modèles testés, la nouvelle Renault 4 E-Tech, qui obtient “seulement” 4 étoiles sur 5 possibles. Mais est-ce pour autant un échec ?

En 2022, Renault a choisi de renouveler sa Mégane par une version 100 % électrique. Un choix fort de Renault, qui a pris le risque de se passer d’importantes ventes sur un segment qui était par le passé le plus important.

La Renault 5 Turbo 3E vient de voir son tarif augmenter, passant de 155 000 euros à 160 000 euros. Une hausse de prix, qui n’est peut-être pas finie, puisque Renault indique qu’il reste prévisionnel.

Le constructeur aux diamants a dévoilé hier une première image de son futur Eclipse Cross qui sera disponible au 4ème trimestre 2025, à la rentrée 2025 donc. Un nouveau modèle qui n’a en réalité aucun secret…

Pour répondre à la nouvelle Citroën C3 et à la Peugeot 208 Style, Renault a dégainé une nouvelle série limitée avec la Clio Génération qui est désormais disponible contre 16 900 € avec un équipement de série plutôt honnête.

Voici les 10 voitures les plus immatriculées en France le mois dernier avec un point notable : malgré le succès de la R5 E-Tech (meilleure vente en électrique), aucune voiture électrique n'a intègré le top 10 le mois dernier.

Proposé jusque-là en exclusivité sur le Dacia Bigster qui arrive tout juste en concession, le nouveau 1.8 E-Tech débarque sur le Captur et le Symbioz de Renault, avec à la clé une baisse de la consommation et des rejets de CO2.

En avril, le marché automobile a poursuivi sa baisse opérée il y a quelques mois déjà. Mais dans ce contexte morose, le groupe Renault, et surtout, la marque Renault, semblent inarrêtables.

Près de sept ans après sa commercialisation, la Clio 5 laissera sa place à sa remplaçante dans quelques mois. Une Clio qui sera très différente esthétiquement, mais techniquement, elle restera une simple évolution.

Horse Technologies équipera les voitures de la Caterham Academy 2026 avec son moteur HR13, marquant une première incursion dans le monde de la compétition pour cette technologie issue du groupe Horse Powertrain.

D’ici 2030, Renault a prévu de commercialiser pas moins de 15 nouveaux modèles, incluant malgré tout quelques restylages (Espace, Austral, Mégane) et quelques vraies nouveautés (R4, Clio 6, nouveau SUV électrique).

Renault réorganise ses gammes Austral, Espace et Rafale pour offrir une meilleure lisibilité, plus de technologies et une motorisation unique, dans le but de renforcer sa présence sur le segment haut de gamme.