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[Vel Satis I] j'en veux une
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Au vu des tarif proposés, je pense acquerrir une VS.
QQ pourrrait il m'apprter les différences entre une 2,0 T et le 3,5 V6 Nissan.
Sachant que sur ces 2 modèles que les tarifs sont les plus attractifs
J'ai une 2.2 dCI actuellement qui consomme ~9 litres
La 2.0T est donnée à 11 et la 3.5 à 12/13.
Qu'en pensez vous?
Sachant que je fais beaucoup de ville, donc encrassement de ma 2.2 dCI...
QQ pourrrait il m'apprter les différences entre une 2,0 T et le 3,5 V6 Nissan.
Sachant que sur ces 2 modèles que les tarifs sont les plus attractifs
J'ai une 2.2 dCI actuellement qui consomme ~9 litres
La 2.0T est donnée à 11 et la 3.5 à 12/13.
Qu'en pensez vous?
Sachant que je fais beaucoup de ville, donc encrassement de ma 2.2 dCI...
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Je ne vole pas, je n'attaque pas les vielles dans la rue, ni dans le train, je ne drogue pas, mais je risque ma liberté tout de même.
Je ne vole pas, je n'attaque pas les vielles dans la rue, ni dans le train, je ne drogue pas, mais je risque ma liberté tout de même.
Dernière édition par chichi1er le Jeu 21 Sep, 2006 07:09; édité 1 fois
perso je serais intéréssé l'année prochaine pour une Vs en 2.2 Dci 150.
Je suis étonné des 9 litres. C'est en ville je suppose.
Sinon d'apres ce que j'ai lu sur l'avantime sur internet, le 2.0T a bonne réputationquestion qualités dynamiques...Maintenant la fiabilité/conso je sais pas trop
Je suis étonné des 9 litres. C'est en ville je suppose.
Sinon d'apres ce que j'ai lu sur l'avantime sur internet, le 2.0T a bonne réputationquestion qualités dynamiques...Maintenant la fiabilité/conso je sais pas trop
Dernière édition par steph_d le Mer 20 Sep, 2006 21:09; édité 1 fois
Prends le 3.5 !!!! Ce doit être phénoménal sur cette voiture 
! LE 2.0T ne t'apportera guère plus que le 2.2d, et peut-être même que son turbo te lachera à 60000km comme sur certaines espaces...
Le 3.5V6 ne semble pas présenter de défaut particulier, hormis un appétit digne de sa cylindrée
!
Essaye de te renseigner auprès des propriétaires d'espace 3.5V6 pour connaître les tarifs d'entretien (chgt de bougies, etc...). La carte grise doit être également onéreuse, à moins d'opter pour le gpl....
Quant au 2.0T, il a été légèrement modifié avec la VS restylée (+5cv ?)
Bonne chance pour trouver des retours sur ces véhicules... les propriétaires d'espace pourront peut-être t'aider.
! LE 2.0T ne t'apportera guère plus que le 2.2d, et peut-être même que son turbo te lachera à 60000km comme sur certaines espaces...
Le 3.5V6 ne semble pas présenter de défaut particulier, hormis un appétit digne de sa cylindrée
!
Essaye de te renseigner auprès des propriétaires d'espace 3.5V6 pour connaître les tarifs d'entretien (chgt de bougies, etc...). La carte grise doit être également onéreuse, à moins d'opter pour le gpl....
Quant au 2.0T, il a été légèrement modifié avec la VS restylée (+5cv ?)
Bonne chance pour trouver des retours sur ces véhicules... les propriétaires d'espace pourront peut-être t'aider.
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Espace dci 160
Espace dci 160
Dernière édition par pierrec le Mer 20 Sep, 2006 22:09; édité 2 fois
Ben justement moi j'ai eu les 2 motorisations.
J'ai changé mon 2.0T pour un 3.5V6, encore moins cher car décote plus importante sur ce modèle.
Sans hésiter, c'est cette motorisation 3.5V6 qui remporte le match !
La voiture roule "au couple" en permanence (en conduite coulée la BV passe les rapports sous les 2000trs), à 130km/h 2200trs au compteur ...
En dépassement, appui prononcé sur accélérateur, kick down automatique en 3ème, et là, vraiment, ça décolle (un vrai piège à permis).
Côté conso, peu d'écart, sur mon trajet quotidien 50% ville / 50% route, je suis passé de 10.5L à 12L. Sur autoroute, pas d'écart (voir plus haut vitesse de rotation moteur). En ville pure, là gros écart, 15L facile.
Côté entretien, pas de courroie de distrib ni d'accessoires à changer (entraînement par chaîne), mais roues 18" (aïe). Je préconise une extension de garantie Renault si possible.
Pour moi, moteur 3.5V6 génétiquement plus fiable que le 2.0T (pas de turbo, et 245ch pour 3.5L de cylindrée, c'est pas tuant). Côté boîte, pas de sollicitation à couple max (contrairement au 3.0dci), gage de fiabilité à long terme (et pas made in Renault).
J'ai changé mon 2.0T pour un 3.5V6, encore moins cher car décote plus importante sur ce modèle.
Sans hésiter, c'est cette motorisation 3.5V6 qui remporte le match !
La voiture roule "au couple" en permanence (en conduite coulée la BV passe les rapports sous les 2000trs), à 130km/h 2200trs au compteur ...
En dépassement, appui prononcé sur accélérateur, kick down automatique en 3ème, et là, vraiment, ça décolle (un vrai piège à permis).
Côté conso, peu d'écart, sur mon trajet quotidien 50% ville / 50% route, je suis passé de 10.5L à 12L. Sur autoroute, pas d'écart (voir plus haut vitesse de rotation moteur). En ville pure, là gros écart, 15L facile.
Côté entretien, pas de courroie de distrib ni d'accessoires à changer (entraînement par chaîne), mais roues 18" (aïe). Je préconise une extension de garantie Renault si possible.
Pour moi, moteur 3.5V6 génétiquement plus fiable que le 2.0T (pas de turbo, et 245ch pour 3.5L de cylindrée, c'est pas tuant). Côté boîte, pas de sollicitation à couple max (contrairement au 3.0dci), gage de fiabilité à long terme (et pas made in Renault).
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Vel Satis 3.5V6 Initiale Bleu crépuscule, Volant bois, TOEP, Airbag thorax ar, vitrage feuilleté
Ex Vel Satis 2.0T Privilège Gris Eclipse
Carminat, cuir grège, 50000km, vendue en Suède (si, si...)
Vel Satis 3.5V6 Initiale Bleu crépuscule, Volant bois, TOEP, Airbag thorax ar, vitrage feuilleté
Ex Vel Satis 2.0T Privilège Gris Eclipse
Carminat, cuir grège, 50000km, vendue en Suède (si, si...)
ok, merci pour cette info.
Reste à absorber 15l / 100, puisque je fais beaucoup de ville. Même sur mes 15 000 km par ans, cela fait qq €....
Reste à absorber 15l / 100, puisque je fais beaucoup de ville. Même sur mes 15 000 km par ans, cela fait qq €....
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Je ne vole pas, je n'attaque pas les vielles dans la rue, ni dans le train, je ne drogue pas, mais je risque ma liberté tout de même.
Je ne vole pas, je n'attaque pas les vielles dans la rue, ni dans le train, je ne drogue pas, mais je risque ma liberté tout de même.
Avec une 3.0 Dci la conso en mixte 10 litre/100
3.0DCI = beaucoup plus cher à l'achat
y'a de quoi faire des km !
y'a de quoi faire des km !
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Vel Satis 3.5V6 Initiale Bleu crépuscule, Volant bois, TOEP, Airbag thorax ar, vitrage feuilleté
Ex Vel Satis 2.0T Privilège Gris Eclipse
Carminat, cuir grège, 50000km, vendue en Suède (si, si...)
Vel Satis 3.5V6 Initiale Bleu crépuscule, Volant bois, TOEP, Airbag thorax ar, vitrage feuilleté
Ex Vel Satis 2.0T Privilège Gris Eclipse
Carminat, cuir grège, 50000km, vendue en Suède (si, si...)
C’est juste à titre d’information que je donne la conso du 3.0 Dci je ne me permets pas de juger tel ou tel Vel Satis Philsatis est suffisamment grand pour choisir seul
La 3.5 est vraiment bien mais attention en ville la conso avec le pied lourd
La 3.5 est vraiment bien mais attention en ville la conso avec le pied lourd
j ai une belle initiale 2.2 dci 150 bva a vendre de mai 2006 avec 15000 kms
30990€
30990€
