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Technique [Mécanique]
tiens Barn, comme tu te promènes sur ce post, j'en profite pour te poser une question...
Pour sur les proactive 5 rapports 'renault' faut-il exercer un effort relativement important pour passer d'une position à l'autre (PRND...), alors que sur les mercedes ou les PSA le petit doigt suffit à modifier l'emplacement ??? -perso, je préfère les mouvement tout doux
)!!
Je confirme.
C'est vrai que les leviers avec grilles en escalier sont moins "accrocheusent".
Sacré Barn
!
tu as toujours des réponses sensées et ultra rapides dans le domaine de l'automobile
Bravo !
Pour répondre à @Accordiola1, le levier n'est pas "exceptionnellement dur", il est simplement un peu plus accrocheur, un peu moins onctueux que sur d'autres véhicules...
[Vel Satis I] bouton boite auto
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Pour déplacer le levier, il faut toujours appuyer sur le bouton, comme toute les boîtes automatiques
_________________
ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
Une fois en R tu peux passer vers N et D sans deverrouiller.
Il faut deverrouiller :
- de P vers R (avec pied sur frein en plus)
- de D vers N
- de N vers R
- de R vers P
Selon les marques, ca change. Chez Renault et PSA c'est comme ca.
Chez Chrysler tu peux aller librement de N vers D ou de D vers N par exemple...
En gros il suffit de lire la notice (quand on l'a bien sûr... )
Il faut deverrouiller :
- de P vers R (avec pied sur frein en plus)
- de D vers N
- de N vers R
- de R vers P
Selon les marques, ca change. Chez Renault et PSA c'est comme ca.
Chez Chrysler tu peux aller librement de N vers D ou de D vers N par exemple...
En gros il suffit de lire la notice (quand on l'a bien sûr...
)Merci barn pour cette explication
tiens Barn, comme tu te promènes sur ce post, j'en profite pour te poser une question...
Pour sur les proactive 5 rapports 'renault' faut-il exercer un effort relativement important pour passer d'une position à l'autre (PRND...), alors que sur les mercedes ou les PSA le petit doigt suffit à modifier l'emplacement ??? -perso, je préfère les mouvement tout doux
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Espace dci 160
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Si tu compares le levier de ton ancienne Xm avec celui de la Velsatis, effectivement, les crans sont beaucoup plus marqués sur la Velsatis... Laguna c'est pareil (même boite). Par contre, je crois me souvenir que sur la boite 4 DP0 (Kangoo, clioII,...) c'était plus léger.
Ceci dit, je préfère quand c'est bien marqué, on sait plus facilement où l'on se trouve sans regarder l'ecran. Question de gout...
Ceci dit, je préfère quand c'est bien marqué, on sait plus facilement où l'on se trouve sans regarder l'ecran. Question de gout...
Je viens d'essayer sur un 607 et c'est vrai que c'est plus onctueux... ceci dit, c'est une grille en escalier et non pas en ligne comme chez Renault. Je crois que chez mercedes c'est aussi une grille en escalier.
La grille en escalier permet de moins marquer les crans puisqu'on est guidé par la grille...
La grille en escalier permet de moins marquer les crans puisqu'on est guidé par la grille...
barn a écrit:
Je crois que chez mercedes c'est aussi une grille en escalier.
Je confirme.
C'est vrai que les leviers avec grilles en escalier sont moins "accrocheusent".
J'ai conduit une modus BVA, je sait pas si c'est comme sur les VS, mais je trouve pas le levier exceptionellement "dure". En même temps j'ai jamais essayé d'autre boite auto...
barn a écrit:
Je viens d'essayer sur un 607 et c'est vrai que c'est plus onctueux... ceci dit, c'est une grille en escalier et non pas en ligne comme chez Renault. Je crois que chez mercedes c'est aussi une grille en escalier.
La grille en escalier permet de moins marquer les crans puisqu'on est guidé par la grille...
La grille en escalier permet de moins marquer les crans puisqu'on est guidé par la grille...
Sacré Barn
!
tu as toujours des réponses sensées et ultra rapides dans le domaine de l'automobile
Bravo !
Pour répondre à @Accordiola1, le levier n'est pas "exceptionnellement dur", il est simplement un peu plus accrocheur, un peu moins onctueux que sur d'autres véhicules...
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