Bonjour,
Ayant aussi le 130 DCI, pour le problème 2, je ne doit pas être loin des 2000 ou 2500 avant que le turbo envoi la patate, sur le 120 je ne sais pas pas, mais sur le 130, c'est un turbo à géométrie variable.
Je testerai pour voir quand le turbo monte en pression.
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Renaut Scenic 2 Phase 1 1.5 DCI 86 cv
Renault Scenic 2 Phase 2 1.9 DCI 136 cv FAP