[Sandero] La nouvelle Renault - Dacia

Sombrero...

Mieux que la lag III, celles de la sandero sont chromés (plastique noir sur la lag hors initiale)

Heu, tu te trompes Leouch, sur la Laguna les poignées de portes sont chromées sur toutes les finitions !

Mais bon, si il faut avoir des photos de 6 mètres sur 4 pour donner un malheureux avis, ben je fermerais ma gueule et ne donnerais plus aucune photos...

C'est réellement comme cela en prestige ??
Je l'a trouve pas mal du tout. Dommage tout de même que les moteurs sont d'anciennes génération et donc peu écologique

Quelqu'un sait il pour quand son les versions diesels ??

D'où vient cette idée ? Les moteurs respectent toutes les normes en vigueur.

Ils consomment juste un peu plus que leurs équivalents plus récents. Et comme en France on a décidé de ne pas taxer les émissions polluantes mais le CO2, donc la consommation de carburant, les versions essences sont soumises à un malus de 200 ou 750€.

Les diesels arriveront fin 2008 ou début 2009.

The Logan sedan from the house of Renault (or Dacia elsewhere) is due for a comprehensive upgrade. Unlike the Indian version from Mahindra which boasted of special paint schemes and interiors alone, the Romanian version will come with a new sporty engine.

Sports car designer Ken Melville was assigned a task by Renault to design a vehicle that could ingest four adults, a pig, a sink, and 100kg of potatoes. He went ahead and created what today we call Logan, a simple, no frills cheap sedan which has sold even in markets it wasn’t intended for.

To add life and possibly numbers to the sales chart, Renault will plonk the 133 horse-power engine borrowed from the Renault Twingo under the Logan’s bonnet for its Romanian customers wanting extra fun without shelling too much of extra money.

Meanwhile the men at Renault are very optimistic that the Logan-based Sandero hatchback will fare well in the EuroNCAP crash test. They expect it to come back with 4 stars, a very respectable result if it happens.

The Sandero will be unveiled at the British International Motor Show in London next month. If the crash test works in favor of them, it will serve as a huge boost to the image of the car and could attract plenty of entry-level buyers in the safety-conscious U.K market, where it goes on sale next year.

There has always been the question of safety whenever an entry-level car is introduced in a matured market. Take for example Chinese cars which come at a rock-bottom price tag but remain in the dealer lots due to safety concerns of the customer. Manufacturers of small and cheap cars target the mileage and cost areas more than the safety of the vehicle which remains the bare minimum required for the vehicle to qualify selling in an overseas market. Dacia’s Sandero is here to prove that wrong and conveys that all cheap cars aren’t necessarily unsafe. For the buyer looking at a 5 door hatch for under £7,000, a 4-star EuroNCAP car is the bargain of the century.

Les responsables de Dacia proposeront un kit style SUV pour la Sandero afin de “rapprocher le modèle des véhicules présents sur ce segment”. Il s’agit d’un ensemble d’équipements esthétiques dont les tarifs n’ont pas encore été dévoilés.

Avis aux futurs acheteurs d’une Dacia Sandero, si vous souhaitez acquérir un kit SUV, la firme roumaine pense à vous. Ca a le nom SUV mais évidemment pas l’aspect. Ce kit se compose de nouveaux boucliers avant et arrière, des bas volets latéraux (divers coloris comme celui de la teinte de la carrosserie ou en version noires grainée) et de grilles antibrouillard à l’avant. De quoi lui conférer l’aspect d’un véritable véhicule tout chemin ? Pas évident.

C'est vraiment débile de mettre un bouclier de 4x4 sur une voiture avec d'aussi petites roues !!!