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Technique [Mécanique]
[Renault 25] Divers problèmes
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Bonjour, questions pour ma R25 :
I° ->
Quel est la cause d'une vitre qui fait un bruit en arrivant tout en haut ou tout en bas.
Le bruit s'apparente à un claquement répétitif lorsqu'on laisse le doigt appuyé sur le bouton.
II° ->
Pouvez vous apporter une aide à mon problème ma R25 tx (de 1990) avec seulement 140000 Kms qui donne des a-coups.
Pourtant :
Contrôle complet du système d'injection
Bougies changées, filtre à air changé
Remplacement du distributeur haute tension
Remise en état faisceau platine (car brulé derrière la boîte à fusibles cause inconnue).
Filtre essence changé
Une amélioration après changement
1) d'un joint d'injecteur
2) joint de base du boîtier papillon
3) nettoyage du boîtier papillon.
Après tous ceci elle donne encore des a-coups et ceci de façon aléatoire en accélération comme en décélération.
III ° ->
L'aiguille de la jauge à essence ne descend pas en rapport avec la consommation réelle .
Pouvez vous me dire ce que l'on peut faire avant de revoir notre bien aimé garagiste
Que manque t-il encore à faire ?
IV ° ->
Quel est le motif pour lequel une porte ne se ferme pas toujours avec action du plip (ou bouton intérieur) alors que les autres portes ne posent pas ce problème?
Merci
Edité pour mise en conformité titre et regrouper tes questions ( thierryimpulsion ) .
I° ->
Quel est la cause d'une vitre qui fait un bruit en arrivant tout en haut ou tout en bas.
Le bruit s'apparente à un claquement répétitif lorsqu'on laisse le doigt appuyé sur le bouton.
II° ->
Pouvez vous apporter une aide à mon problème ma R25 tx (de 1990) avec seulement 140000 Kms qui donne des a-coups.
Pourtant :
Contrôle complet du système d'injection
Bougies changées, filtre à air changé
Remplacement du distributeur haute tension
Remise en état faisceau platine (car brulé derrière la boîte à fusibles cause inconnue).
Filtre essence changé
Une amélioration après changement
1) d'un joint d'injecteur
2) joint de base du boîtier papillon
3) nettoyage du boîtier papillon.
Après tous ceci elle donne encore des a-coups et ceci de façon aléatoire en accélération comme en décélération.
III ° ->
L'aiguille de la jauge à essence ne descend pas en rapport avec la consommation réelle .
Pouvez vous me dire ce que l'on peut faire avant de revoir notre bien aimé garagiste
Que manque t-il encore à faire ?
IV ° ->
Quel est le motif pour lequel une porte ne se ferme pas toujours avec action du plip (ou bouton intérieur) alors que les autres portes ne posent pas ce problème?
Merci
Edité pour mise en conformité titre et regrouper tes questions ( thierryimpulsion ) .
Bien vu que tu es nouveau tu es pardonnable , j' ai édite ton sujet pour y scinder tes quatres questions et y modifier le titre , et j' ai verrouillé les trois autres sujets .
Par contre prend tout de même deux minutes et lit ceci tu verras à l' avenir tu t' en sortiras mieux :
LES REGLES DU FORUM :
ICI et
LA
Par contre prend tout de même deux minutes et lit ceci tu verras à l' avenir tu t' en sortiras mieux :
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LA
Bonjour :
Point III > Une jauge est rarement linéaire, souvent elle reste longtemps en haut et descend plus rapidement sur les derniers litres. C'est chiant, mais c'est comme ca. C'est un pb de conception.
Certaines jauges sont cependant plus "précises" que d'autres, ca dépend des véhicules, des tableaux de bord, des jauges proprement dites (capteur dans le réservoir).
Ca ne les empêche pas pour autant d'être répétables : elles indiqueront toujours la même chose pour une quantité de carburant donnée. Et c'est ca qui est important. En gros je ne suis pas certain que ta jauge ait un rél problème. Il faut juste apprendre à la "lire".
Point IV > Le moteur de la serrure en question doit certainement commencer à faiblir. Cela s'accompagne-t-il d'un bruit suspect ?
barn
Point III > Une jauge est rarement linéaire, souvent elle reste longtemps en haut et descend plus rapidement sur les derniers litres. C'est chiant, mais c'est comme ca. C'est un pb de conception.
Certaines jauges sont cependant plus "précises" que d'autres, ca dépend des véhicules, des tableaux de bord, des jauges proprement dites (capteur dans le réservoir).
Ca ne les empêche pas pour autant d'être répétables : elles indiqueront toujours la même chose pour une quantité de carburant donnée. Et c'est ca qui est important. En gros je ne suis pas certain que ta jauge ait un rél problème. Il faut juste apprendre à la "lire".
Point IV > Le moteur de la serrure en question doit certainement commencer à faiblir. Cela s'accompagne-t-il d'un bruit suspect ?
barn
Va faire un tour sur ce super forum http://renault25.snoozland.com/data/forum/index.php
Tu pourras trouver des conseils de bricoleurs avertis
Chichi1er...
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_________________
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
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Bonsoir,
En ce qui concerne la jauge ça ne fonctionne vraiment pas bien et ça arrive seulement de temps à autre.
Pour la vitre, oui il y a un bruit de claquement répété si on laisse le doigt appuyé sur le bouton
que ce soit vers le bas ou vers le haut.
Les réparations après les vacances si il reste encore des euros.
Merci de vos conseils.
En ce qui concerne la jauge ça ne fonctionne vraiment pas bien et ça arrive seulement de temps à autre.
Pour la vitre, oui il y a un bruit de claquement répété si on laisse le doigt appuyé sur le bouton
que ce soit vers le bas ou vers le haut.
Les réparations après les vacances si il reste encore des euros.
Merci de vos conseils.
