Dans un premier temps schunt les deux fils de la sonde sur le ventilo
avec le contact de mis . Le ventilo doit tourner , si il ne tourne pas vérifie si tu as du (+) sur l'un des deux fils de la sonde .
Si tu as du (+) , et que le ventilo ne tourne pas lorsque les fils sont schuntés => moteur ventilo grillé ou bloqué, problème de masse sur le gros fils noir du ventilo . Problème de continuité entre sonde et ventilo .
Si tu as du (+) et que le ventilo tourne lorsque les fils sont schuntés , remplace la sonde .
Si tu n'as pas de (+) problème d'alimentation de la sonde , fusible ?
La plupart du temps il s'agit de la sonde , mais il faut tout de même s'en assurer .
