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Technique [Mécanique]
[R25 V6T] Récepteur d'embrayage HS : difficile à changer ?
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Bonjour à toutes et tous,
ça fait maintenant 8 mois que Titine ne roule pas pour cause d'embrayage HS : c'est une R25 V6 Turbo de décembre 86 (192Mkm au compteur).
C'est à priori le cylindre récepteur : comme je me décide enfin (
) à me pencher sur ce problème, je me dirige tout naturellement vers vous pour savoir s'il y a quelque chose de spécifique dans cette réparation ?
A part bien purger le circuit après montage (
), faut-il un outillage de spécialiste, ou ma petite caisse à outil toute simple peut-elle être suffisante ?
Nibor
ça fait maintenant 8 mois que Titine ne roule pas pour cause d'embrayage HS : c'est une R25 V6 Turbo de décembre 86 (192Mkm au compteur).
C'est à priori le cylindre récepteur : comme je me décide enfin (
) à me pencher sur ce problème, je me dirige tout naturellement vers vous pour savoir s'il y a quelque chose de spécifique dans cette réparation ?
A part bien purger le circuit après montage (
), faut-il un outillage de spécialiste, ou ma petite caisse à outil toute simple peut-elle être suffisante ?
Nibor
_________________
R25 V6 Turbo : sans MA maîtrise, SA puissance n'est rien ... (Bordeaux, 10/12/1986, 194200km au 12/12/2006 ... embrayage HS depuis le 20/12/06
)
Ca c'est bon :
https://comparatifr25v6t.canalblog.com/
Mais y'a aussi la réalité ...
https://r25nibfuiteliqre.canalblog.com/
https://r25nibor.canalblog.com/
Xantia 2.0 VSX BVA (04/95)
EspaceIII V6 24s BVA GPL (04/99)
R25 V6 Turbo : sans MA maîtrise, SA puissance n'est rien ... (Bordeaux, 10/12/1986, 194200km au 12/12/2006 ... embrayage HS depuis le 20/12/06
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