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Il est vrai que le DESIGN du 2 est très réussi et que les bonnes idées ne manquent pas MAIS je pose la question qui dérange : A quand de bons moteurs diesel, puissant dés l'entame pas une fois lancés, en un mot : DU COUPLE chez RENAULT !!! Il n'y a que des vieux qui achètent ou bien ? 
:boulet2:
:boulet2:
Design du 2 ????? , il te manque un mot non
Regardes les derniers DCI , tu m'en diras des nouvelles
j'étais pas au courant, mes chifres viennent de chez renault (chiffres de la laguna)[/quote]
il y a une faute de frape
aucunnes voiture de serie ne fait moins de 20S au 1000 DA pas meme une ferrari enzo
en plus le 180 c'est une moyenne pas la vitesse de passage au 1000 (qui est de l'ordre de 185 pour une clio RS par exemple)
ici la voiture passerais sans doute a plus de 300 et le 0-300 en 19s
a y regarder la mac laren F1 passe en 19.6
http://www.zeperfs.freesurf.fr/fiche.php?id=520
http://www.audi-france.com/scripts/motor.php?gamme=A3&version=diesel
Modèle 1.9 TDI 101Ch BVM
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 74 (101) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 240/1800-2400 (suivant 80/1269/CEE)
Transmission
Type de boîte mécanique 5 vitesses
Modèle 1.9 TDI 130Ch BVM
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 96 (130) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 310/1900 (suivant 80/1269/CEE)
Transmission
Type de boîte mécanique 6 vitesses
http://www.audi-france.com/scripts/motor.php?gamme=A3&version=diesel
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg.
http://www.audi-france.com/scripts/motor.php?gamme=A3&version=diesel
Modèle 1.9 TDI 101Ch BVM
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 74 (101) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 240/1800-2400 (suivant 80/1269/CEE)
Transmission
Type de boîte mécanique 5 vitesses
Modèle 1.9 TDI 130Ch BVM
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 96 (130) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 310/1900 (suivant 80/1269/CEE)
Transmission
Type de boîte mécanique 6 vitesses
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Modèle 2.0 TDI 140Ch BVM
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 103 (140) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 320/1900 (suivant 80/1269/CEE)
Transmission
Type de boîte mécanique 6 vitesses
Les TDI 2.5L n'ont pas les I.P.
Modèle 2.5 TDI 163 ch
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur diesel 6 cyl. en V, suralimentation par turbine à géométrie variable, 2 ACT, injection directe TDI
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 120 (163) / 4000
Couple maxi en Nm à tr/mn 310 / 1400-3600
Transmission
Type de boîte BVM 6
Modèle 2.5 TDI 180Ch TIPTRONIC
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur diesel 6 cyl. en V, suralimentation par turbine à géométrie variable, 2 ACT, injection directe TDI
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 132 (180) / 4000
Couple maxi en Nm à tr/mn 370 / 1500-2500
Transmission
Type de boîte tiptronic à 5 rapports, stratégies DSP et programme Sport
RENAULT : A QUAND de BONS MOTEURS ?
Citer +
Il est vrai que le DESIGN du 2 est très réussi et que les bonnes idées ne manquent pas MAIS je pose la question qui dérange : A quand de bons moteurs diesel, puissant dés l'entame pas une fois lancés, en un mot : DU COUPLE chez RENAULT !!! Il n'y a que des vieux qui achètent ou bien ? Lélé a écrit: Il est vrai que le DESIGN du 2 est très réussi et que les bonnes idées ne manquent pas MAIS je pose la question qui dérange : A quand de bons moteurs diesel, puissant dés l'entame pas une fois lancés, en un mot : DU COUPLE chez RENAULT !!! Il n'y a que des vieux qui achètent ou bien ?
Il est vrai que le DESIGN du 2 est très réussi et que les bonnes idées ne manquent pas MAIS je pose la question qui dérange : A quand de bons moteurs diesel, puissant dés l'entame pas une fois lancés, en un mot : DU COUPLE chez RENAULT !!! Il n'y a que des vieux qui achètent ou bien ? :boulet2:
:boulet2:
Design du 2 ????? , il te manque un mot non
Regardes les derniers DCI , tu m'en diras des nouvelles
_________________
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
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c clair, je suis pas un mazouteux mais bon faut reconnaitre que les dci tournent bien quand meme!
couple : 27,9 mkg pour le 1.9 120
33,2 mkg pourl le 2.2
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg. Donc dire que les moteurs manquent de couple
Par contre c peut etre au niveau du poids ou au niveau de la longueur de la boite.
couple : 27,9 mkg pour le 1.9 120
33,2 mkg pourl le 2.2
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg. Donc dire que les moteurs manquent de couple
Par contre c peut etre au niveau du poids ou au niveau de la longueur de la boite.
Stop Guillaume, tu as une petite longueur de retard, le Scénic avance un couple de 30.5mkg (300 NM). Il me semble même avoir lu quelque part que ses deux derniers petits frères de la famille Mégane présentés à Barcelone en feraient de même. De là à supposer que Mégane berline 5p et 3p + cabrio vont suivre, il n'y a qu'un pas.
Le complément de vitamines 16 soupapes 140 chevaux qui sortira en fin d'année sera porté à 320NM.
Le 1.5 Dci donne quant à lui 215 NM dans sa version 100 chevaux.
Le complément de vitamines 16 soupapes 140 chevaux qui sortira en fin d'année sera porté à 320NM.
Le 1.5 Dci donne quant à lui 215 NM dans sa version 100 chevaux.
Lélé, regarde le dernier auto plus, le 1.5dCi sur l'alméra (donc 82 ch) est donné pour 19s au 1000m D.A. Alors ça te la coupe, non
Citation:
Stop Guillaume, tu as une petite longueur de retard, le Scénic avance un couple de 30.5mkg (300 NM). Il me semble même avoir lu quelque part que ses deux derniers petits frères de la famille Mégane présentés à Barcelone en feraient de même. De là à supposer que Mégane berline 5p et 3p + cabrio vont suivre, il n'y a qu'un pas.
Le complément de vitamines 16 soupapes 140 chevaux qui sortira en fin d'année sera porté à 320NM.
Le 1.5 Dci donne quant à lui 215 NM dans sa version 100 chevaux.
Le complément de vitamines 16 soupapes 140 chevaux qui sortira en fin d'année sera porté à 320NM.
Le 1.5 Dci donne quant à lui 215 NM dans sa version 100 chevaux.
j'étais pas au courant, mes chifres viennent de chez renault (chiffres de la laguna)[/quote]
arbro, je te jure qu'ils ont marqué ça
pitoyable tes performances
(comment tu fais pour faire une citation avec le nom de la personne?
)
(comment tu fais pour faire une citation avec le nom de la personne?
)
en haut a droite du message a citer [/img]Merci adrbo
Je sais bien j'ai mis pour la plaisanterie (même si c'est vraiment marqué dans Auto plus )
Mavi a écrit:
à 180 km/hr on fait le km en 20 sec donc 1000 m DA en 19 sec
de 0 à 180 km/hr en 19 sec ???? c'est pas avec 82 ch qu'on fait ça
de 0 à 180 km/hr en 19 sec ???? c'est pas avec 82 ch qu'on fait ça
Je sais bien j'ai mis pour la plaisanterie (même si c'est vraiment marqué dans Auto plus
)Merci adrbo
Je sais bien j'ai mis pour la plaisanterie (même si c'est vraiment marqué dans Auto plus )
Mavi a écrit:
à 180 km/hr on fait le km en 20 sec donc 1000 m DA en 19 sec
de 0 à 180 km/hr en 19 sec ???? c'est pas avec 82 ch qu'on fait ça
de 0 à 180 km/hr en 19 sec ???? c'est pas avec 82 ch qu'on fait ça
Je sais bien j'ai mis pour la plaisanterie (même si c'est vraiment marqué dans Auto plus
)Mavi a écrit:
à 180 km/hr on fait le km en 20 sec donc 1000 m DA en 19 sec
de 0 à 180 km/hr en 19 sec ???? c'est pas avec 82 ch qu'on fait ça
de 0 à 180 km/hr en 19 sec ???? c'est pas avec 82 ch qu'on fait ça
il y a une faute de frape
aucunnes voiture de serie ne fait moins de 20S au 1000 DA pas meme une ferrari enzo
en plus le 180 c'est une moyenne pas la vitesse de passage au 1000 (qui est de l'ordre de 185 pour une clio RS par exemple)
ici la voiture passerais sans doute a plus de 300 et le 0-300 en 19s
_________________
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Merci adrbo
Je sais bien j'ai mis pour la plaisanterie (même si c'est vraiment marqué dans Auto plus )
Mavi a écrit:
à 180 km/hr on fait le km en 20 sec donc 1000 m DA en 19 sec
de 0 à 180 km/hr en 19 sec ???? c'est pas avec 82 ch qu'on fait ça
de 0 à 180 km/hr en 19 sec ???? c'est pas avec 82 ch qu'on fait ça
Je sais bien j'ai mis pour la plaisanterie (même si c'est vraiment marqué dans Auto plus
)
si je me rappele bien c'est de l'ordre de 23s
Voiture de série bien entendu
Voiture de série bien entendu
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Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
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LagunaMatata a écrit:
si je me rappele bien c'est de l'ordre de 23s
Voiture de série bien entendu
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Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
guillaume a écrit:
c clair, je suis pas un mazouteux mais bon faut reconnaitre que les dci tournent bien quand meme!
couple : 27,9 mkg pour le 1.9 120
33,2 mkg pourl le 2.2
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg. Donc dire que les moteurs manquent de couple
Par contre c peut etre au niveau du poids ou au niveau de la longueur de la boite.
couple : 27,9 mkg pour le 1.9 120
33,2 mkg pourl le 2.2
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg. Donc dire que les moteurs manquent de couple
Par contre c peut etre au niveau du poids ou au niveau de la longueur de la boite.
http://www.audi-france.com/scripts/motor.php?gamme=A3&version=diesel
Modèle 1.9 TDI 101Ch BVM
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 74 (101) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 240/1800-2400 (suivant 80/1269/CEE)
Transmission
Type de boîte mécanique 5 vitesses
Modèle 1.9 TDI 130Ch BVM
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 96 (130) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 310/1900 (suivant 80/1269/CEE)
Transmission
Type de boîte mécanique 6 vitesses
http://www.audi-france.com/scripts/motor.php?gamme=A3&version=diesel
_________________
La commercialisation de la Peugeot 308 CC le 12 Mars 2009.
Tarifs officiels du 3008 Mi Mars 2009 & La commercialisation fin Avril 2009.
La présentation du modèle de série ainsi que son nom définitif de la Peugeot 308RCZ au Salon de Francfort du 17 aux 27 Septembre 2009.
La commercialisation de la Peugeot 308RCZ au printemps 2010.
La commercialisation de la Peugeot 308 CC le 12 Mars 2009.
Tarifs officiels du 3008 Mi Mars 2009 & La commercialisation fin Avril 2009.
La présentation du modèle de série ainsi que son nom définitif de la Peugeot 308RCZ au Salon de Francfort du 17 aux 27 Septembre 2009.
La commercialisation de la Peugeot 308RCZ au printemps 2010.
guillaume a écrit:
c clair, je suis pas un mazouteux mais bon faut reconnaitre que les dci tournent bien quand meme!
couple : 27,9 mkg pour le 1.9 120
33,2 mkg pourl le 2.2
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg. Donc dire que les moteurs manquent de couple
Par contre c peut etre au niveau du poids ou au niveau de la longueur de la boite.
couple : 27,9 mkg pour le 1.9 120
33,2 mkg pourl le 2.2
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg. Donc dire que les moteurs manquent de couple
Par contre c peut etre au niveau du poids ou au niveau de la longueur de la boite.
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg.
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Moteur / appareillage électrique
Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 74 (101) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 240/1800-2400 (suivant 80/1269/CEE)
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Type de boîte mécanique 5 vitesses
Modèle 1.9 TDI 130Ch BVM
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 96 (130) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 310/1900 (suivant 80/1269/CEE)
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Type de boîte mécanique 6 vitesses
http://www.audi-france.com/scripts/motor.php?gamme=A3&version=diesel
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Modèle 2.0 TDI 140Ch BVM
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 103 (140) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 320/1900 (suivant 80/1269/CEE)
Transmission
Type de boîte mécanique 6 vitesses
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La commercialisation de la Peugeot 308 CC le 12 Mars 2009.
Tarifs officiels du 3008 Mi Mars 2009 & La commercialisation fin Avril 2009.
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La commercialisation de la Peugeot 308RCZ au printemps 2010.
remboses a écrit:
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg.
http://www.audi-france.com/scripts/motor.php?gamme=A3&version=diesel
Modèle 1.9 TDI 101Ch BVM
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Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 74 (101) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
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Type de moteur turbo diesel, 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbine à gémotrie variable, refroidissement de l'air de suralim., ACT; injection directe par système injecteurs-pompes
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 96 (130) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
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guillaume a écrit:
c clair, je suis pas un mazouteux mais bon faut reconnaitre que les dci tournent bien quand meme!
couple : 27,9 mkg pour le 1.9 120
33,2 mkg pourl le 2.2
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg. Donc dire que les moteurs manquent de couple
Par contre c peut etre au niveau du poids ou au niveau de la longueur de la boite.
couple : 27,9 mkg pour le 1.9 120
33,2 mkg pourl le 2.2
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg. Donc dire que les moteurs manquent de couple
Par contre c peut etre au niveau du poids ou au niveau de la longueur de la boite.
en comparaison le 1.9 tdi audi fait 25.5 mkg et le 2.5 (163ch) tdi fait "que" 31.6 mkg.
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Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 74 (101) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
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Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 96 (130) / 4000 (suivant 80/1269/CEE)
Couple maxi en Nm à tr/mn 310/1900 (suivant 80/1269/CEE)
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Couple maxi en Nm à tr/mn 320/1900 (suivant 80/1269/CEE)
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Les TDI 2.5L n'ont pas les I.P.
Modèle 2.5 TDI 163 ch
Moteur / appareillage électrique
Type de moteur diesel 6 cyl. en V, suralimentation par turbine à géométrie variable, 2 ACT, injection directe TDI
Puissance maxi en kW (ch) à tr/mn 120 (163) / 4000
Couple maxi en Nm à tr/mn 310 / 1400-3600
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Couple maxi en Nm à tr/mn 370 / 1500-2500
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Tarifs officiels du 3008 Mi Mars 2009 & La commercialisation fin Avril 2009.
La présentation du modèle de série ainsi que son nom définitif de la Peugeot 308RCZ au Salon de Francfort du 17 aux 27 Septembre 2009.
La commercialisation de la Peugeot 308RCZ au printemps 2010.
La commercialisation de la Peugeot 308 CC le 12 Mars 2009.
Tarifs officiels du 3008 Mi Mars 2009 & La commercialisation fin Avril 2009.
La présentation du modèle de série ainsi que son nom définitif de la Peugeot 308RCZ au Salon de Francfort du 17 aux 27 Septembre 2009.
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IP= Injecteurs Pompes
moi je trouve qu'au contraire ! Renault s'est bien réveillé apres avoir équipé ses voitures de moteurs completemenr ringards il n'y a pas si longtemps
exemple :
cléon sur twingo
2L 107ch sur safrane
2l 113ch sur laguna 1
2.1 dt 88ch sur espace entre autres
antédiluvien V6 PRV sur les "hauts de gamme"
meme la safrane biturbo n'était qu'une farce
mais depuis ils ont sorti des super moteurs que ce soit en petite cylindrée ou en diesel ( Volvo ayant assuré l'intérim sur laguna et safrane )
exemple :
cléon sur twingo
2L 107ch sur safrane
2l 113ch sur laguna 1
2.1 dt 88ch sur espace entre autres
antédiluvien V6 PRV sur les "hauts de gamme"
meme la safrane biturbo n'était qu'une farce
mais depuis ils ont sorti des super moteurs que ce soit en petite cylindrée ou en diesel ( Volvo ayant assuré l'intérim sur laguna et safrane
)_________________
Volvo for life
Volvo for life
je touve que les multisoupapes essences sont très sympas
sobriété/performance
sobriété/performance
Renault a actuellement la meilleur offre en matière de moteurs essence. (jusqu'à 2L)
Et en dieseln je pourrais dire qu'ils t également très très compétitifs ! (pr ne pas dire encore les meilleurs de leur catégorie)
Y'a qu'à voir les magazines, ce qu'ils disent des 1.2 16v, 1.4 16v 1.6 16v et 2.0 16v (sans parler du Turbo). Et que dire du V6 Nissan 235 ch, qui tue et de loin l'ancien V6 PRV "gonflé à 210 ch...) qu'utilise encore Peugeot ???
Et en dieseln je pourrais dire qu'ils t également très très compétitifs ! (pr ne pas dire encore les meilleurs de leur catégorie)
Y'a qu'à voir les magazines, ce qu'ils disent des 1.2 16v, 1.4 16v 1.6 16v et 2.0 16v (sans parler du Turbo). Et que dire du V6 Nissan 235 ch, qui tue et de loin l'ancien V6 PRV "gonflé à 210 ch...) qu'utilise encore Peugeot ???
Qu'en on pense que le 1.5 dCi de 65 ch au départ va atteindre 100 ch, et que le 1.9 dci va faire plus de 140 ch.... (à coté le V6 dCi à 180 ch fait peine....)
Quand on sait aussi que le 2.l T de la future Mégane RS de 220 ch sera plus puissant que le v6 de peugeot. Bon d'accordn cela reste un 2l, pis il a le turbo, mais quand même !
Quand on sait aussi que le 2.l T de la future Mégane RS de 220 ch sera plus puissant que le v6 de peugeot. Bon d'accordn cela reste un 2l, pis il a le turbo, mais quand même !
et du 3.0 Dci, vous en pensez quoi??
bon moteur 100% français ça!!
putain nous elle va se trainer la 607 avec le V6 2.7 Hdi 207ch...
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Vends 206RC 180ch (mp)
206 SW GTi en commande.
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