[Mégane III] Remplacement bougies

Est-ce que quelqu'un saurait comment changer les bougies d'une Renault Mégane 3 2.0 16v 140 CVT de 2011 ? Il n'y a pas de cache moteur, juste un couvre culasse et plusieurs câbles. En dévissant, j'ai vu que le couvre culasse reste fixe.
Je n'arrive pas à trouver la solution. C'est la première voiture sur laquelle je cale pour remplacer des bougies.

Bonjour, j'ai demandé à l'IA de google :

Sur le moteur 2.0 16V CVT (code M4R) de la Mégane 3, l'accès aux bougies nécessite obligatoirement la dépose du collecteur d'admission en plastique noir situé sur le dessus du moteur.

Emplacement exact sous le capot

• Sous le répartiteur d'air : Les 4 bobines crayons et les 4 bougies d'allumage sont alignées directement sous les quatre tubulures incurvées du grand collecteur d'admission noir.
• Particularité de la version CVT : La présence de la boîte automatique CVT ne change pas l'architecture du haut moteur par rapport à la version boîte manuelle.


Procédure d'accès étape par étape

1. Débrancher la batterie : Déconnectez la borne négative par sécurité avant de toucher aux faisceaux électriques et au boîtier papillon.
2. Retirer le conduit d'air et le boîtier papillon : Desserrez le collier de la grosse durite d'admission à droite du collecteur, puis dévissez les 4 vis du boîtier papillon (vous pouvez le laisser branché et l'écarter délicatement).
3. Déconnecter les durites et capteurs : Détachez les petites durites de recyclage des vapeurs d'huile, le tuyau de dépression du servofrein et le connecteur du capteur de pression fixés sur le collecteur.
4. Dévisser le collecteur d'admission : Retirez les vis de fixation frontales (au niveau de la culasse) ainsi que les vis de maintien situées sur les pattes latérales et arrière.
5. Basculez le collecteur : Soulevez et retirez le collecteur d'admission. Bouchez immédiatement les 4 orifices d'admission de la culasse avec des chiffons propres pour éviter qu'une vis ou une saleté ne tombe dans les cylindres.
6.Démonter les bobines et bougies : Débranchez les connecteurs des 4 bobines crayons, retirez leur vis de maintien (clé de 10 mm), tirez-les vers le haut, puis dévissez les bougies.

Avant de suivre bêtement, je t'encourage à bien regarder.

C'est bien ce moteur que tu as ?