Alors, tu sais quoi.
Je pense que je vais suivre avec beaucoup d'intérêt ton sujet.
Notre kangoo 3 a un "SOS à contrôler" par intermittence (qui nous rend fou), et ce n'est pas la batterie, ni l'alternateur (car ces 2 points foutent la merde sur l'accumulateur interne du SOS).
D'après mes recherches, il me semble que l'élément SOS est dans la planche de bord. Sans doute derrière le GPS.
Mais avant de toute démonter pour m'apercevoir que l'info est percée, je cherche d'autres sources d'informations.
Une vue éclatée (genre Schéma VISU) serait un vrai plus pour localiser la centrale SOS.
Je reste persuadé que cette dernière doit être dans l'habitacle, et pas trop loin du bouton SOS. Car en cas d'accident, ce système doit pouvoir fonctionner (hors alimentation) et surtout être activé via le bouton. Ce dernier ne doit pas être trop loin, pour limiter le risque de coupure de faisceau rendant la fonction inutile.
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Planète Renault, on y vient pour l'info, on y reste pour les potos.
J’ai démonté le compteur de ma Renault Clio 5 de 2021 et je confirme que le boîtier SOS (eCall) se trouve bien derrière le compteur de vitesse.
Voici les références de la batterie de secours :
* Référence Renault : 282A41872R
* Référence fabricant : A2C0215090000
* Autre référence associée : A2C0145400000
* Tension : 3,2 V
* Capacité d’origine : 1 100 mAh
* Technologie : LiFePO4
Pour info, Renault se touche complètement sur le prix : plus de 200 € pour une simple batterie ! Et je parle bien de la batterie seule, sans main-d’œuvre. 😂
Sur AliExpress, on trouve une batterie annoncée compatible, de 1 500 mAh, pour moins de 15 €.
Je viens de la commander. Je vais tester ça et je vous ferai un retour pour vous dire si elle fonctionne correctement et si le défaut « Appel SOS à contrôler » disparaît.
Si ça fonctionne, ça permettra d’éviter de lâcher plus de 200 € chez Renault pour une simple batterie !
la vue Dialogys
attention sur MR (Manuel de Réparation) ils indiquent de passer le calculateur de connectivité en mode réparation.
C'est pas déconnant car ce calculateur reste fonctionnel quand la voiture dort (ca permet d'exécuter des commandes à distance par exemple), et l'isoler du 12V + retirer sa batterie risque de lever des défauts.
J’ai pu lire des retours des gens qui l’ont changé, a priori soit il n’y a pas de défaut, soit le défaut disparaît après environ 20 minutes à rouler avec le véhicule.
De toute façon j’ai déjà le défaut SOS à vérifier et a priori 99 % de chances que cela vient de la pile.
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