Il y a 2 courroies: celle des accessoires, qui entraine pompe de clim et alternateur, et celle de distribution qui entraîne l'arbre à cames?
Les 2 ont été remplacées?
Et leur galets aussi?
Recemment (il y a 3 semaines). J’ai eu ces deux voyants d’allumés puis ca a disparu 2 jours apres sans reaparaitre. Ca a un rapport ? Pour vos questions je dois regarder ca.
Difficile à dire....
si la courroie d'accessoire glisse un peu, l'alternateur pourrait ne pas délivrer assez de courant pour la direction assistée ou une intervention de l'ESC et déclencher cette alerte, mais c'est très hypothétique
Un passage à la valise pour analyser les codes défauts enregistrés est indispensable, surtout sur une fonction de sécurité comme l'ESC
J'imagine aussi, d'où le caractère hypothétique de l'idée, mais l'ESC pompe du jus en phase d'intervention, ca dépend comment les seuils d'alerte sont calibrés.