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Technique [Mécanique]
Et ca provoque quoi comme probleme?
J'ai un boitier qui me permet d'avoir accès aux infos de pression, le problème c'est que je peux pas les régler si je les ai pas,
Pas assez de pression => manque de puissance, trop de pression risque de fusiller prématurément le turbo.
Salut
J’aimerais savoir si tu a réussi à solutionner ton problème et réglé la wasegate ? Crdlt
ca peut casser le moteur surtout...
[Twingo III] Réglage wastegate 0.9l tce
Citer +
SalutJe pense que ca ne se regle pas
il y a un ocs a venir pour les vibrations de cette tige sur les 0,9 phenomene connu
Par curiosité quel est le pb?
il y a un ocs a venir pour les vibrations de cette tige sur les 0,9 phenomene connu
Par curiosité quel est le pb?
_________________
ex Laguna II 2.0 IDE avril 2002 dynamique gris eclipse
jantes silverstone 17" .
206 000 kms au 20 mai 2015
Vendue contre une M3 1.2 TCE 130
Vendue a 66000 contre une sandero steway 110
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Va falloir faire intervenir un garagiste.
Ta waste gate est normalement tarée et s'ouvre à une certaine valeur... qui doit pouvoir se retrouver en branchant une valise et en regardant les valeurs de pression..
Ça risque de prendre du temps.
Peut-être qu'un remplacement par un WG d occasion serait-il plus efficace.
Ta waste gate est normalement tarée et s'ouvre à une certaine valeur... qui doit pouvoir se retrouver en branchant une valise et en regardant les valeurs de pression..
Ça risque de prendre du temps.
Peut-être qu'un remplacement par un WG d occasion serait-il plus efficace.
_________________
Megane 3 TCE
Scenic 3 DCI
Kangoo 3 TCE
https://j2c.org
Planète Renault, on y vient pour l'info, on y reste pour les potos
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Roms54 a écrit:
La tige a été dévissé j'aimerais revenir aux paramètres d'origine
Et ca provoque quoi comme probleme?
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j2c a écrit:
Va falloir faire intervenir un garagiste.
Ta waste gate est normalement tarée et s'ouvre à une certaine valeur... qui doit pouvoir se retrouver en branchant une valise et en regardant les valeurs de pression..
Ça risque de prendre du temps.
Peut-être qu'un remplacement par un WG d occasion serait-il plus efficace.
Ta waste gate est normalement tarée et s'ouvre à une certaine valeur... qui doit pouvoir se retrouver en branchant une valise et en regardant les valeurs de pression..
Ça risque de prendre du temps.
Peut-être qu'un remplacement par un WG d occasion serait-il plus efficace.
J'ai un boitier qui me permet d'avoir accès aux infos de pression, le problème c'est que je peux pas les régler si je les ai pas,
patrick78 a écrit:
Et ca provoque quoi comme probleme?
Roms54 a écrit:
La tige a été dévissé j'aimerais revenir aux paramètres d'origine
Et ca provoque quoi comme probleme?
Pas assez de pression => manque de puissance, trop de pression risque de fusiller prématurément le turbo.
_________________
Plus de Renault... pour le moment.
Plus de Renault... pour le moment.
Au debut tu demandes si qq'un connait la manip pour regler..
Bon tu la connais?
Dans une rta ca doit bien etre infiqué
Bon tu la connais?
Dans une rta ca doit bien etre infiqué
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Vendue contre une M3 1.2 TCE 130
Vendue a 66000 contre une sandero steway 110
Dernière édition par patrick78 le Ven 02 Juin, 2023 11:06; édité 1 fois
Roms54 a écrit:
Personne qui a l'info?
Salut
J’aimerais savoir si tu a réussi à solutionner ton problème et réglé la wasegate ? Crdlt
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Samuel
Samuel
jotape99 a écrit:
trop de pression risque de fusiller prématurément le turbo.
ca peut casser le moteur surtout...
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