y a t il de la matière en sur-epaisseur ou seulement de la matière retirée ?
Si ca dépasse il faut changer les carters aussi.
Si ca ne dépasse pas, changer le carter ne sera pas indispensable, mais tu risques d'avoir un peu de fuite, donc un peu moins de rendement (et un turbo qui tourne un peu trop vite ?)
Si tu changes le CHRA, autant changer aussi les carters pour partir à neuf étant donné la complexité de la dépose...