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Technique [Electronique-Electrique]
[Mégane II] Regulateur se coupe avec clignotant gauche
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Bonjour à vous.
Petit soucis sur la route des vacances, mon régulateur se coupe aléatoirement quand je mets le clignotant pour doubler et du coup il me faut appuyer de nouveau sur "R" pour le remettre.
Parfois tout de suite après l'avoir actionné, parfois après 10 clignotements... Parfois il ne se coupe pas du tout... mais c'est rare
Mes ampoules fonctionnent toutes...
J'ai un peu cherché mais la je sache sur l'endroit de la panne.
Si vous pouviez m'éclairer sur le sujet, merci d'avance.
Petit soucis sur la route des vacances, mon régulateur se coupe aléatoirement quand je mets le clignotant pour doubler et du coup il me faut appuyer de nouveau sur "R" pour le remettre.
Parfois tout de suite après l'avoir actionné, parfois après 10 clignotements... Parfois il ne se coupe pas du tout... mais c'est rare
Mes ampoules fonctionnent toutes...
J'ai un peu cherché mais la je sache sur l'endroit de la panne.
Si vous pouviez m'éclairer sur le sujet, merci d'avance.
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Mégane II ph2 1.5 105 Expression & Grand Scenic II ph2 1.9 130 Privilège
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Alors je viens de démonter les platines des feux arrières et il se trouve que le feu stop clignote très légèrement avec le clignotant, c'est très faible mais assez pour couper le régulateur je suppose.
J'ai changé les ampoules, idem cela fait clignoter très faiblement le feu stop.
J'ai inversé la platine gauche e droite (ce sont les mêmes) et maintenant c'est le feu stop de droite qui clignote avec le clignotant droit (logique) ceux qui veux donc dire que c'est la platine qui deconne.
J'ai beau regardé je ne vois rien de fondu, rien d'anormal qui pourrait faire masse...
J'ai changé les ampoules, idem cela fait clignoter très faiblement le feu stop.
J'ai inversé la platine gauche e droite (ce sont les mêmes) et maintenant c'est le feu stop de droite qui clignote avec le clignotant droit (logique) ceux qui veux donc dire que c'est la platine qui deconne.
J'ai beau regardé je ne vois rien de fondu, rien d'anormal qui pourrait faire masse...
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Mégane II ph2 1.5 105 Expression & Grand Scenic II ph2 1.9 130 Privilège
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Dernière édition par nono55 le Dim 30 Juil, 2017 11:07; édité 1 fois
tente de t'inspirer ce ça : https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-reparati..el-regle-t34418.html
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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j'ai tirer un petit fil entre la platine (masse des ampoules communes) au chassis de la voiture (vis de fixation du feu) et cela à l'air de fonctionner.
Le regulateur ne se coupe plus. Quand j'actionne le clignotant cela n'allume plus du tout l'ampoule du stop. J'ai meme remarqué que les ampoules flash plus fort qu'avant, la masse etant meilleur logique finalement...
Merci en tout cas de vos conseils.
Le regulateur ne se coupe plus. Quand j'actionne le clignotant cela n'allume plus du tout l'ampoule du stop. J'ai meme remarqué que les ampoules flash plus fort qu'avant, la masse etant meilleur logique finalement...
Merci en tout cas de vos conseils.
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Mégane II ph2 1.5 105 Expression & Grand Scenic II ph2 1.9 130 Privilège
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Pense à mettre un fil d'une section correcte.
Au moins 1mm2 afin de permettre d'allumer toutes les ampoules en même temps (feu de stop + veilleuses + clignotant + anti-brouillard + marche arrière) ce qui fait la bagatelle de 21+5 +21 +21 +21 = 89w .. sous 12V ça commence à faire beaucoup : environ 7.5A
Si tu mets un trop petit fil, tu auras un échauffement qui risque de foutre le feu à la garniture (dans le pire des cas), ou simplement ton fil va casser.. et tu auras le même problème.
Au moins 1mm2 afin de permettre d'allumer toutes les ampoules en même temps (feu de stop + veilleuses + clignotant + anti-brouillard + marche arrière) ce qui fait la bagatelle de 21+5 +21 +21 +21 = 89w .. sous 12V ça commence à faire beaucoup : environ 7.5A
Si tu mets un trop petit fil, tu auras un échauffement qui risque de foutre le feu à la garniture (dans le pire des cas), ou simplement ton fil va casser.. et tu auras le même problème.
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