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Technique [Electronique-Electrique]
C 'est le calculateur moteur qui informe le tableau de bord
Ces valeurs là sont sur combien de KM? A regarder dans le compteur.. Car si c'est sur 300/500km c'est normal que ce soit faussé...
Ca ne m'étonne pas. Le 1.6 16v de ma Mégane avait le même type de comportement. C'était moins gênant parce que ma Mégane I était beaucoup moins lourde que ta Mégane CC.
[Mégane II] Probleme conso et jauge carburant
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Megane II 2,0L ESS 136CV Initialement un problème de jauge à carburant panne d'essence alors que la jauge se trouvait à 1/4 et défaut de l'ordinateur de bord qui indique un écart de consommation sur un plein de 10l rapport à la réalité, le "plongeur" à été remplacé par un neuf chez Renault mais le problème reste inchangé donc je plancherai pour un problème de données,
la voiture indique une conso de 7,2l en moyenne pour 40l de carburant consommée, contre 9,2l de moyenne et 50l consommée réellement.
Quelle est la sonde qui donnerai ces mauvaises infos?
N'hésitez pas à donner tous vos avis avec explications, je ferai un tri
Merci
la voiture indique une conso de 7,2l en moyenne pour 40l de carburant consommée, contre 9,2l de moyenne et 50l consommée réellement.
Quelle est la sonde qui donnerai ces mauvaises infos?
N'hésitez pas à donner tous vos avis avec explications, je ferai un tri
Merci
Bonjour à vous aussi 
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Dernière édition par chichi1er le Ven 02 Mai, 2014 13:05; édité 1 fois
Pour moi:
la conso instantanée est donnée par le calculo moteur
la moyenne est calculée par le TdB
mais ça n'a rien a voir avec le "flotteur" à l'intérieur du réservoir et c'est lui qui est censé t'alerter sur le passage sur la réserve
Sinon 9.2l/100 vu la photo de ta voiture ne paraît pas déconnant (7.2 fortement improbable... )
la conso instantanée est donnée par le calculo moteur
la moyenne est calculée par le TdB
mais ça n'a rien a voir avec le "flotteur" à l'intérieur du réservoir et c'est lui qui est censé t'alerter sur le passage sur la réserve
Sinon 9.2l/100 vu la photo de ta voiture ne paraît pas déconnant (7.2 fortement improbable... )
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Srg2 merci, oui la conso est normale a la pompe,9,2l:100 tout a fait normal, ce qui me gêne c'est la jauge qui descends pas et me met en panne sèche avec 1/4 de réservoir, je pense qu'une sonde donne de mauvaise infos au calculo mais laquelle, de plus pas de RTA pour ce modèle est ce que quelqu'un peut me trouver une fiche détaillée avec les sondes su moteur 2,0l 16s sur un autre véhicule Renault?
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MEGANE II CC 2.0L 16V SPORT DYNAMIQUE 2005 97 000 KM
MEGANE II CC 2.0L 16V SPORT DYNAMIQUE 2005 97 000 KM
La RTA de la Laguna 2 inclut le moteur 2.0 16v 135ch, identique à celui des Mégane 2 :
http://www.revue-technique-auto.fr/rta-renault/1134-244-9782726870051.html
http://www.revue-technique-auto.fr/rta-renault/1134-244-9782726870051.html
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
C'est cool mais acheté la RTA Laguna pour ma Mégane pas trop emballé .
il y a bien quelqu'un qui sait quelle sonde donne ces infos au calculo .
pour info, sur la Clip aucun défaut et boitier papillon nettoyé.
il y a bien quelqu'un qui sait quelle sonde donne ces infos au calculo .
pour info, sur la Clip aucun défaut et boitier papillon nettoyé.
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MEGANE II CC 2.0L 16V SPORT DYNAMIQUE 2005 97 000 KM
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Les infos calculées par le compteur sont données à titre indicatif.
Ce qui te pose problème, c'est la jauge qui ne représente pas ce qui se trouve dans ton réservoir.
Il te faudrait faire contrôler l'info qui remonte à ton compteur, c'est une info type rhéostatique toute bête qui fait monter ou descendre l'aiguille.
Ce qui te pose problème, c'est la jauge qui ne représente pas ce qui se trouve dans ton réservoir.
Il te faudrait faire contrôler l'info qui remonte à ton compteur, c'est une info type rhéostatique toute bête qui fait monter ou descendre l'aiguille.
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Comment puis-je contrôler cet info?
le plongeur est neuf et le faisceau multiplexé.
De plus le problème est permanent car une fois le plein fait et l'aiguille remontée au max, tous compteurs sur ODB à zéro, la conso est faible rapport à la réalité, elle reste autour de 7l/100.
je pense que le plongeur donne l'info que le plein est fait, mais l'aiguille descend en fonction de la conso, et c'est là ou est le problème, les données sont fausses, ça doit se passer soit dans les capteurs de conso dans le moteur, soit effectivement le calculo du compteur, j'aimerai savoir quelles sondes donnent les données conso du moteur pour vérifier déjà?
le plongeur est neuf et le faisceau multiplexé.
De plus le problème est permanent car une fois le plein fait et l'aiguille remontée au max, tous compteurs sur ODB à zéro, la conso est faible rapport à la réalité, elle reste autour de 7l/100.
je pense que le plongeur donne l'info que le plein est fait, mais l'aiguille descend en fonction de la conso, et c'est là ou est le problème, les données sont fausses, ça doit se passer soit dans les capteurs de conso dans le moteur, soit effectivement le calculo du compteur, j'aimerai savoir quelles sondes donnent les données conso du moteur pour vérifier déjà?
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MEGANE II CC 2.0L 16V SPORT DYNAMIQUE 2005 97 000 KM
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Citation:
j'aimerai savoir quelles sondes donnent les données conso du moteur pour vérifier déjà?
C 'est le calculateur moteur qui informe le tableau de bord
Citation:
la voiture indique une conso de 7,2l en moyenne pour 40l de carburant consommée, contre 9,2l de moyenne et 50l consommée réellement.
Ces valeurs là sont sur combien de KM? A regarder dans le compteur.. Car si c'est sur 300/500km c'est normal que ce soit faussé...
9,2l/100 de moyenne pour 50l consommés, ça fait un trajet de 540 kilomètres environ. Si le véhicule n'est pas capable de calculer une consommation moyenne sur un trajet de plus de 100km après un plein, c'est qu'il y a un gros souci quelque part, ou que la fonction d'affichage de la consommation moyenne de l'OdB ne sert strictement à rien.
Sur mes Renault, je n'ai jamais eu d'écart supérieur à 0,5l/100, particulièrement en roulant à l'E10. Et le calcul de la consommation moyenne commence à être à peu près correct (proche de la réalité) après quelques dizaines de kilomètres parcourus au grand maximum.
Sur mes Renault, je n'ai jamais eu d'écart supérieur à 0,5l/100, particulièrement en roulant à l'E10. Et le calcul de la consommation moyenne commence à être à peu près correct (proche de la réalité) après quelques dizaines de kilomètres parcourus au grand maximum.
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Les données sont sur 500 km environs, mais des les premiers kilomètres la valeur de 7l/100 n'est pas normale, la conso moyenne et normale est d'environs 9l, le calculateur doit bien prendre ces valeurs quelque part dans le moteur?
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MEGANE II CC 2.0L 16V SPORT DYNAMIQUE 2005 97 000 KM
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La consommation est donnée par les injecteurs: à chaque ouverture il calcule le volume injecté, et c'est la somme de carburant totale injectée qui est divisée par la distance parcourue
Une consommation subitement anormalement basse est un symptôme pour le moins étrange
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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question con... la voiture a t elle un boitier (puissance ou éthanol) au cul ou une reprog?
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Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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Oui boitier éthanol, mais le problème était là avant l'ajout de celui-ci.
A noté que le moteur est très coupleux à bas régime, mais quand j'accélère pour doubler je trouve la puissance proportionnellement très faible en montant dans les tours, d'après un agent Renault ce serai normal car moteur sur-bridé!!! (essais réalisé avant ajout du boitier éthanol, aucun changement après)
A noté que le moteur est très coupleux à bas régime, mais quand j'accélère pour doubler je trouve la puissance proportionnellement très faible en montant dans les tours, d'après un agent Renault ce serai normal car moteur sur-bridé!!! (essais réalisé avant ajout du boitier éthanol, aucun changement après)
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MEGANE II CC 2.0L 16V SPORT DYNAMIQUE 2005 97 000 KM
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=>RPM91
j'ai acheté la voiture d'occase il y a 18 mois dans cet état, je sais pas si le problème est survenu brutalement, après la première panne sèche et séjour chez l'agent Renault du coin, ils m'ont changé le plongeur dans le réservoir, après la deuxième panne j'ai pas osé lui laissé la voiture car j'en avait eu pour 300€ de recherche de panne sur le système de capote j'ai pas voulu la laisser pour chercher celle-ci, je me fie au kilométrage et basta, mais j'aimerai élucidé ce mystère tout de même.
j'ai acheté la voiture d'occase il y a 18 mois dans cet état, je sais pas si le problème est survenu brutalement, après la première panne sèche et séjour chez l'agent Renault du coin, ils m'ont changé le plongeur dans le réservoir, après la deuxième panne j'ai pas osé lui laissé la voiture car j'en avait eu pour 300€ de recherche de panne sur le système de capote j'ai pas voulu la laisser pour chercher celle-ci, je me fie au kilométrage et basta, mais j'aimerai élucidé ce mystère tout de même.
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MEGANE II CC 2.0L 16V SPORT DYNAMIQUE 2005 97 000 KM
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MALABAR83 a écrit:
A noté que le moteur est très coupleux à bas régime, mais quand j'accélère pour doubler je trouve la puissance proportionnellement très faible en montant dans les tours, d'après un agent Renault ce serai normal car moteur sur-bridé!!! (essais réalisé avant ajout du boitier éthanol, aucun changement après)
Ca ne m'étonne pas. Le 1.6 16v de ma Mégane avait le même type de comportement. C'était moins gênant parce que ma Mégane I était beaucoup moins lourde que ta Mégane CC.
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C'était tout de même un moteur qui tire des Espaces, des Safranes ...
je vais explorer la piste des injecteurs, ça expliquerai le manque de puissance.
Je reste tout de même a l'affût d'autre suggestion tant que le problème n'est pas réglé.
je vais explorer la piste des injecteurs, ça expliquerai le manque de puissance.
Je reste tout de même a l'affût d'autre suggestion tant que le problème n'est pas réglé.
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MEGANE II CC 2.0L 16V SPORT DYNAMIQUE 2005 97 000 KM
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Avez-vous essayé le mode autotest du compteur ?
Mettez le contact avec le bouton de l'OBD enfoncé. Ensuite, en appuyant encore sur le bouton de l'OBD, vous devriez avoir la mesure réelle instantanée du réservoir - à comparer avec la capacité probable en faisant plusieurs essais sur un trajet long et jusqu'au réservoir vide.
Mettez le contact avec le bouton de l'OBD enfoncé. Ensuite, en appuyant encore sur le bouton de l'OBD, vous devriez avoir la mesure réelle instantanée du réservoir - à comparer avec la capacité probable en faisant plusieurs essais sur un trajet long et jusqu'au réservoir vide.
Me revoilà
donc j'ai essayé le mode test, la première fois ça n'a rien changé mais on venait d'y mettre 20€ de carburant.
j'ai donc rajouté 20€ et refait le test après 200km:
la jauge avant le test se trouvait au-dessus de la barre du quart et après le test qui indiquait 9l se trouvait à la limite du rouge.
Merci pour cette manipulation qui corrige le défaut sur le moment,
mais j'aimerai savoir pourquoi ce défaut, comment y remédier?
donc j'ai essayé le mode test, la première fois ça n'a rien changé mais on venait d'y mettre 20€ de carburant.
j'ai donc rajouté 20€ et refait le test après 200km:
la jauge avant le test se trouvait au-dessus de la barre du quart et après le test qui indiquait 9l se trouvait à la limite du rouge.
Merci pour cette manipulation qui corrige le défaut sur le moment,
mais j'aimerai savoir pourquoi ce défaut, comment y remédier?
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Ok, donc la jauge fonctionne bien, c'est l'affichage de la conso (et donc de la jauge) qui est fausse.
Mauvais appariement calculo moteur - compteur ? (l'un des 2 aurait été changé avec celui d'un autre moteur).
Effet de bord du boitier éthanol ?
Faux contact dans le fil qui apporte l'info conso (des impulsions il me semble) au tdb ?
A mon avis, si un truc du genre les injecteurs, la pression d'alimentation (ou sa mesure) était incorrecte, la régulation lambda corrigerait et on aurait quand même pas ce défaut.
Mauvais appariement calculo moteur - compteur ? (l'un des 2 aurait été changé avec celui d'un autre moteur).
Effet de bord du boitier éthanol ?
Faux contact dans le fil qui apporte l'info conso (des impulsions il me semble) au tdb ?
A mon avis, si un truc du genre les injecteurs, la pression d'alimentation (ou sa mesure) était incorrecte, la régulation lambda corrigerait et on aurait quand même pas ce défaut.
Dernière édition par pbh le Ven 23 Mai, 2014 08:05; édité 1 fois
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