Elle chute de maniere à reprendre la meme valeur de couple que le 270Nm. Rien d'etonnant à tout ça tous les mazouts ont un couple max tres fort vers 2000tr, puis plus rien, voire meme plus rien du tout.
C'est là que reside tout l'interet du bac à fuel: mouliner moins vite= moins de bruit+conso plus faible.
A l'inverse un essence atmo à une courbe plus plate, mais avec des valeurs nettement plus faible à puissance max equivalente.
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R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée