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Technique [Mécanique]
oui mais je ne dis pas que le votre a été trafiqué, hein
Chichi1er...
Si j'en reste bêtement au fonctionnement théorique du principe de fonctionne des centrale EDC 15C ou EDC 16C, ta propre Laguna devrait fonctionner en mode dégradé mais ce n'est pas le cas
on s'éloigne du sujet de crazysoul
car ma propre (enfin pas aujoud'hui 
) laguna n'est pas concernée ...
Si on débranche le connecteur du débitmètre ... la vitesse d'allumage du petit voyant le plus célèbre de ce forum
dépend de la version du logiciel calculateur, notamment et surtout de sa version EURO3 ou EURO4
Dans le cas de Crazysoul, on a une voiture de 2003 donc EURO3 de fin de période
M'enfin entre rouler avec une vanne EGR coincée en recyclage (ça fume et ça peine à dépasser 50 km/h) et rouler en mode dégradé, petit voyant allumé, régime bloqué à 2500 tours ... il y a monde
[Laguna II] problème sur laguna qui fume et n'accélère pas SVP
Citer +
Bonjour à tous!
Je poste ici car j'ai un petit soucis..
J'ai fait l'acquisition d'une Laguna 2 Authentique
1.9 dci 110 chevaux Bhp
ANNEE 2003
60 050 KM
Aujourd'hui j'ai pris l'autoroute avec ma tuture et paf d'un coup grosse fumée noire à l'arrière et impossible d'accélérer.... comme si la pédale était molle...
le garagiste après l'avoir analyser, me dit " c'est le débitmètre" à changer.
qu'en pensez vous ?
est ce normal pour ce kilométrage ?
est il possible de trafiquer le compteur d'une laguna ?
cela va til réellement régler mon problème ?
je vous remercie pour vos réponses
Je poste ici car j'ai un petit soucis..
J'ai fait l'acquisition d'une Laguna 2 Authentique
1.9 dci 110 chevaux Bhp
ANNEE 2003
60 050 KM
Aujourd'hui j'ai pris l'autoroute avec ma tuture et paf d'un coup grosse fumée noire à l'arrière et impossible d'accélérer.... comme si la pédale était molle...
le garagiste après l'avoir analyser, me dit " c'est le débitmètre" à changer.
qu'en pensez vous ?
est ce normal pour ce kilométrage ?
est il possible de trafiquer le compteur d'une laguna ?
cela va til réellement régler mon problème ?
je vous remercie pour vos réponses
crazysoul a écrit:
est il possible de trafiquer le compteur d'une laguna ?
est il possible de trafiquer le compteur d'une laguna ?
oui mais je ne dis pas que le votre a été trafiqué, hein
Chichi1er...
_________________
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
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Et si le compteur n'a pas été trafiqué, ça signifie qu'on est en présence d'un diesel qui ne faisait même pas 8000 Km par an !
Avec un peu de chance, elle n'a fait que des petits trajets, jamais en température, peut-être en ville, et tout ça doit être remarquablement encrassé.
A commencer par la vanne EGR...
Avec un peu de chance, elle n'a fait que des petits trajets, jamais en température, peut-être en ville, et tout ça doit être remarquablement encrassé.
A commencer par la vanne EGR...
depuis tout le temps
Système Bosch EDC15 ou 16 ==> à la base : système pression vitesse avec capteur de PMH/pression collecteur pour mesurer la masse de comburant admis ==> moteur tourne avec cette information ==> débitmètre sert "uniquement" à moduler le taux d'EGR
car EGR= Comburant - Air frais
Bon là, on peut valablement supposer que le mécanicien lambda a branché sa valise ... qui lui a donné un défaut débitmètre... donc on change le débitmètre mais si on lit, si on lit vraiment http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0099_fr_web.pdf ...
Système Bosch EDC15 ou 16 ==> à la base : système pression vitesse avec capteur de PMH/pression collecteur pour mesurer la masse de comburant admis ==> moteur tourne avec cette information ==> débitmètre sert "uniquement" à moduler le taux d'EGR
car EGR= Comburant - Air frais
Bon là, on peut valablement supposer que le mécanicien lambda a branché sa valise ... qui lui a donné un défaut débitmètre... donc on change le débitmètre mais si on lit, si on lit vraiment http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0099_fr_web.pdf ...
Dernière édition par ceyal le Mer 18 Aoû, 2010 06:08; édité 1 fois
ceyal a écrit:
depuis tout le temps
Système Bosch EDC15 ou 16 ==> à la base : système pression vitesse avec capteur de PMH/pression collecteur pour mesurer la masse de comburant admis ==> moteur tourne avec cette information ==> débitmètre sert "uniquement" à vérifier le taux d'EGR
car EGR= Comburant - Air frais
Système Bosch EDC15 ou 16 ==> à la base : système pression vitesse avec capteur de PMH/pression collecteur pour mesurer la masse de comburant admis ==> moteur tourne avec cette information ==> débitmètre sert "uniquement" à vérifier le taux d'EGR
car EGR= Comburant - Air frais
Si j'en reste bêtement au fonctionnement théorique du principe de fonctionne des centrale EDC 15C ou EDC 16C, ta propre Laguna devrait fonctionner en mode dégradé mais ce n'est pas le cas
Morex a écrit:
Si j'en reste bêtement au fonctionnement théorique du principe de fonctionne des centrale EDC 15C ou EDC 16C, ta propre Laguna devrait fonctionner en mode dégradé mais ce n'est pas le cas
Si j'en reste bêtement au fonctionnement théorique du principe de fonctionne des centrale EDC 15C ou EDC 16C, ta propre Laguna devrait fonctionner en mode dégradé mais ce n'est pas le cas
on s'éloigne du sujet de crazysoul
car ma propre (enfin pas aujoud'hui ) laguna n'est pas concernée ...
Si on débranche le connecteur du débitmètre ... la vitesse d'allumage du petit voyant le plus célèbre de ce forum
dépend de la version du logiciel calculateur, notamment et surtout de sa version EURO3 ou EURO4
Dans le cas de Crazysoul, on a une voiture de 2003 donc EURO3 de fin de période
M'enfin entre rouler avec une vanne EGR coincée en recyclage (ça fume et ça peine à dépasser 50 km/h) et rouler en mode dégradé, petit voyant allumé, régime bloqué à 2500 tours ... il y a monde
Dernière édition par ceyal le Mer 18 Aoû, 2010 06:08; édité 5 fois
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