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Technique [Mécanique]
Si c'est pas pris en charge par Renault, la piece coute dans les 80 euros mais par contre si c'est une bobine coté tablier il faut sortir en partie le moteur pour pouvoir y acceder, donc pas mal de main d'oeuvre
[Laguna II] Problème à l'acceleration (V6)
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Bonjour,
Je me permet de créer ce poste car je n'ai pas trouvé de réponse à ma question. Voila depuis hier j'ai remarqué sur l'autoroute lorsque le régime moteur d V6 était environ de 1800 tours et j'accelère normalement, la voiture commence à trembler ??? au dessus de ce regime je n'ai aucun souci ... Si quelqu'un à déjà connu ce problème merci de m'aider.
Cordialement,
Bougy
Je me permet de créer ce poste car je n'ai pas trouvé de réponse à ma question. Voila depuis hier j'ai remarqué sur l'autoroute lorsque le régime moteur d V6 était environ de 1800 tours et j'accelère normalement, la voiture commence à trembler ??? au dessus de ce regime je n'ai aucun souci ... Si quelqu'un à déjà connu ce problème merci de m'aider.
Cordialement,
Bougy
Dernière édition par Morex le Mar 24 Oct, 2006 20:10; édité 1 fois
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Bonsoir,
Quelquefois quelques secondes après le démarrage, le moteur tremble... (j'ai l'impression que trois des six cylindres foirent) Après une révision chez Renault, changement de l'allumage (!!!) ça continue...si ce n'est l'allumage, c'est donc l'alimentation !!!????
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Bonsoir,
Quelquefois quelques secondes après le démarrage, le moteur tremble... (j'ai l'impression que trois des six cylindres foirent) Après une révision chez Renault, changement de l'allumage (!!!) ça continue...si ce n'est l'allumage, c'est donc l'alimentation !!!????
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Orimb
Orimb
Mon frère en a changé une hier sur sa Lag V6. Symptômes : ralenti instable et trous à l'accélération (même chose que sur mon ide en août).
Ca semble bien être une maladie chronique chez Renault
Ca semble bien être une maladie chronique chez Renault
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2.0 dCi inside.
2.0 dCi inside.
Fréquent chez les V6 en particulier sur la mienne :
https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=10581..mp;highlight=manu888
Je suis en contentieux avec Renault
https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=10581..mp;highlight=manu888
Je suis en contentieux avec Renault
bougy a écrit:
c'est bien une bobine d'allumage je pense la voiture commence à trembler à l'arret. Ca coute combien la pièce par hasard???
Si c'est pas pris en charge par Renault, la piece coute dans les 80 euros mais par contre si c'est une bobine coté tablier il faut sortir en partie le moteur pour pouvoir y acceder, donc pas mal de main d'oeuvre
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet247216.htm
Ne tient pas compte des references, les v6 ont des bobines spécifiques, mais la methode pour les tests devraient etre identiques.
peux-tu expliquer comment tu as demonté celles pres du tablier, chez renault ils m'ont expliqué qu'ils fallait soulever le moteur.....
Ne tient pas compte des references, les v6 ont des bobines spécifiques, mais la methode pour les tests devraient etre identiques.
peux-tu expliquer comment tu as demonté celles pres du tablier, chez renault ils m'ont expliqué qu'ils fallait soulever le moteur.....
merci pour le lien mais j'ai deja essayé et j'ai rien comme résultat ??? (sur le secondaire)
Sinon pour retirer les 6 bobines:
Pour l'avant c'est facile
Pour celle qui sont derrières il faut retirer l'arrivée d'air sur la droite, déconnecter les sondes et retirer la fiche derriere et biensur retirer les vices avec une clé à pipe de 8. Le plus dur c'est le remontage car il faut remettre le bloc qui alimente en air les cylindre. Derriere il faut que les deux "fixation" (tiges) s'emboite dans le bloc. Il faut compter 40 minutes en tout. Mais si je doi le refaire je prendrais moins de temps. Dommage j'ai pas pris de photos ...
Sinon pour retirer les 6 bobines:
Pour l'avant c'est facile
Pour celle qui sont derrières il faut retirer l'arrivée d'air sur la droite, déconnecter les sondes et retirer la fiche derriere et biensur retirer les vices avec une clé à pipe de 8. Le plus dur c'est le remontage car il faut remettre le bloc qui alimente en air les cylindre. Derriere il faut que les deux "fixation" (tiges) s'emboite dans le bloc. Il faut compter 40 minutes en tout. Mais si je doi le refaire je prendrais moins de temps. Dommage j'ai pas pris de photos ...
un autre lien que j'ai pas lu mais c'est plus spécifique au v6 :
http://www.coupe406.net/Forum/viewtopic.php?t=5170
peut-etre que tu trouvera ton bonheur
http://www.coupe406.net/Forum/viewtopic.php?t=5170
peut-etre que tu trouvera ton bonheur
Oui j'y ai trouvé mon bonheur merci
voila pour tout le monde un lien qui peux vraiment aider. Merci aux personnes du forum de 406 coupé. Nous partagons les mêmes problèmes:
Procédure pour diagnositquer la bobine deffaillante
voila pour tout le monde un lien qui peux vraiment aider. Merci aux personnes du forum de 406 coupé. Nous partagons les mêmes problèmes:
Procédure pour diagnositquer la bobine deffaillante
J'y ai pensé pour le prix, par contre j'ai fais les tests mais j'ai pas réussi à trouver d'ou vien le problème. J'ai inversé les bobines pour pouvoir les debranchées lorsque le moteur est allumé mais j'ai pas trouvé laquelle est HS. Mais j'ai pu constater qu'il y avait des bobines de 2001 et 2003 donc il y a deja eu un chagement de bobine avant que je l'achète 
Salut,
Roulant au GPL, mon installateur (connaissant bien les pb de bobines) m'a dit que les nouvelles bobines (fiabilisé) on un point bleu dessus. C'est ce qui permet de savoir si ce sont ou pas celles qui sont fragiles...
Roulant au GPL, mon installateur (connaissant bien les pb de bobines) m'a dit que les nouvelles bobines (fiabilisé) on un point bleu dessus. C'est ce qui permet de savoir si ce sont ou pas celles qui sont fragiles...
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LAGUNA ESTATE V6 INITIALE GPL 2002, 105000KM
LAGUNA ESTATE V6 INITIALE GPL 2002, 105000KM
Est-ce que par hasard tu en connaitrais la référence ?
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2.0 dCi inside.
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Non je ne la connais pas, mais je regarderai sur mon bloc pour voir.
Par contre, j'ai un V6 donc je ne sais pas si ça pourra t'aider pour ton IDE...
Par contre mon installateur ne parlais pas spécifiquement de Renault mais de ce V6 que l'on trouve plus courament sur des autos roulant au GPL comme 607, 406 coupé par ex...
Par contre, j'ai un V6 donc je ne sais pas si ça pourra t'aider pour ton IDE...
Par contre mon installateur ne parlais pas spécifiquement de Renault mais de ce V6 que l'on trouve plus courament sur des autos roulant au GPL comme 607, 406 coupé par ex...
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LAGUNA ESTATE V6 INITIALE GPL 2002, 105000KM
LAGUNA ESTATE V6 INITIALE GPL 2002, 105000KM
C'est pas pour moi, sur l'idE ce ne sont pas des bobines crayon (les 4 bobines sont moulées ensemble), mais pour mon frère qui en a marre d'aller au garage pour ces foutues bobines avec son V6 de 2001.
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2.0 dCi inside.
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Voilà, voilà, ça vient...
Après contrôle ce midi, j'ai bien une marque bleue sur les 3 bobines visibles. L'ancien proprio en a fait changer une dizaine. Donc là plus de soucis, même au GPL qui est réputé pour être encore plus "usant" pour les bobines :
96 632 683 80
Marque SAGEM
2526 140A
Par contre je n'ai pas vu l'année ou la date de fabrication???
Après contrôle ce midi, j'ai bien une marque bleue sur les 3 bobines visibles. L'ancien proprio en a fait changer une dizaine. Donc là plus de soucis, même au GPL qui est réputé pour être encore plus "usant" pour les bobines :
96 632 683 80
Marque SAGEM
2526 140A
Par contre je n'ai pas vu l'année ou la date de fabrication???
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LAGUNA ESTATE V6 INITIALE GPL 2002, 105000KM
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Dernière édition par LAG.24V.ESTATE le Mer 19 Dec, 2007 15:12; édité 1 fois
Merci 
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2.0 dCi inside.
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Merci , à voir s'il est possible de les avoir chez Renault.
, à voir s'il est possible de les avoir chez Renault._________________
2.0 dCi inside.
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Mon agent Renault m'a dit avoir déjà vu du Delphi...
Par contre pour le prix???
Donc de mon coté, j'ai eu le pb de vibration et perte de puissance.
Verdict chez Rono : 2 bobines. Par précaution il les permutte avec d'autre et efface les defaut. Essai depuis 2 jours et plus rien???
C'est à n'y rien comprendre...
Par contre pour le prix???
Donc de mon coté, j'ai eu le pb de vibration et perte de puissance.
Verdict chez Rono : 2 bobines. Par précaution il les permutte avec d'autre et efface les defaut. Essai depuis 2 jours et plus rien???
C'est à n'y rien comprendre...
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LAGUNA ESTATE V6 INITIALE GPL 2002, 105000KM
LAGUNA ESTATE V6 INITIALE GPL 2002, 105000KM
Dernière édition par LAG.24V.ESTATE le Ven 11 Jan, 2008 07:01; édité 1 fois
