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Technique [Electronique-Electrique]
Ce bouton est là qu'à partir des Evolution
Est-ce que quelqu'un s'est malgré tout interessé a une desactivation quelconque (interrupteur a clé par exemple)Ca existe sur Clio,
est-ce qu'on ne peut pas transposer le systeme ou s'en inpirer ?
ben si justement, ils comptent mettre un opérateur derrière l'écran... moi
ça me rassure de voir que je suis pas le seul à trouver ça dangereux, voir même potentiellement mortel ? D'après ce que j'avais pu lire sur certain site ça me faisait flipper. Alors je sais bien qu'on est pas censé se planter avec mais il suffirait d'une fois ou d'un déclenchement intempestif ...
Thierry
[Laguna II] (ph1) Deconnection Airbag passager
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Bonjour,
Je vais être amené à travailler sur ce véhicule dans un cadre de mesures expérimentales. Le véhicule est équipé entre autres d'un écran LCD 800*600 au dessus de la boite à gant. Pas besoin de vous faire un dessin pour vous expliquer pourquoi je voudrais enlever l'airbag quand on sait qu'il peut se déployer à 200mph... L'écran est certe bien fixé mais je doute qu'il puisse vraiment resister au déploiement de l'airbag.
J'ai donc deux questions :
-Mes réticences à être opérateur sur ce véhicule sont elles fondés? (surtout qu'il y a parfois des essais assez hard)
-Un concessionnaire acceptera t il d'enlever l'airbag purement et simplement ?
Merci d'avance
Thierry
Je vais être amené à travailler sur ce véhicule dans un cadre de mesures expérimentales. Le véhicule est équipé entre autres d'un écran LCD 800*600 au dessus de la boite à gant. Pas besoin de vous faire un dessin pour vous expliquer pourquoi je voudrais enlever l'airbag quand on sait qu'il peut se déployer à 200mph... L'écran est certe bien fixé mais je doute qu'il puisse vraiment resister au déploiement de l'airbag.
J'ai donc deux questions :
-Mes réticences à être opérateur sur ce véhicule sont elles fondés? (surtout qu'il y a parfois des essais assez hard)
-Un concessionnaire acceptera t il d'enlever l'airbag purement et simplement ?
Merci d'avance
Thierry
Euh, question con, mais il ne se désactive pas sur ta Laguna l'airbag ??? 
Normalement, t'as un contacteur 1/4 de tour complètement à droite de la planche de bord, accessible en ouvrant la porte passageer !!
Normalement, t'as un contacteur 1/4 de tour complètement à droite de la planche de bord, accessible en ouvrant la porte passageer !!
_________________
Laguna II.1 Estate 1.9 dci 120 Expression
Couleur Bleu Orage
Mise en service : 27/11/2003
Acheté le 27/03/2006 à 134 700 Kms
Laguna II.1 Estate 1.9 dci 120 Expression
Couleur Bleu Orage
Mise en service : 27/11/2003
Acheté le 27/03/2006 à 134 700 Kms
Dave2003 a écrit:
Euh, question con, mais il ne se désactive pas sur ta Laguna l'airbag ???
Normalement, t'as un contacteur 1/4 de tour complètement à droite de la planche de bord, accessible en ouvrant la porte passageer !!
Normalement, t'as un contacteur 1/4 de tour complètement à droite de la planche de bord, accessible en ouvrant la porte passageer !!
Ce bouton est là qu'à partir des Evolution
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![https://laguna2.evolution.free.fr/RF1-Anim_Mail-R05R06.gif]()
MulderV532 a écrit:
je confirme, on peut pas le déconnecter sur les premieres ... 
Est-ce que quelqu'un s'est malgré tout interessé a une desactivation quelconque (interrupteur a clé par exemple)Ca existe sur Clio,
est-ce qu'on ne peut pas transposer le systeme ou s'en inpirer ?
J'ai eu ce pb sur une Laguna 1.1 : airbag passager non déconnectable et recherches d'infos pour le désactiver.
Déjà , Renault refusait d'y toucher cause responsabilité.
de plus , d'après le chef d'atelier que j'avais vu , les ceintures ne seraient pas les mêmes entre les voitures à airbag désactivables ou non.
Dans les voitures avec airbag non désactivables , les ceintures seraient plus "souples" car obligatoirement accompagnées des airbags , et limitant ainsi les dommages authorax.
Celles des voitures à airbag désactivables , elles seraient plus raides pour compenser le fait que l'airbag peut être désactivé et donc elles devraient assurer seules la sécurité en cas de choc.
Alors info ou intox ?
Pour ce qui est de l'usage expérimental de la voiture , j'espère juste qu'il n'y a pas d'opérateur assi en place passager!!!! car avec un airbag derrière l'écran, c'est carrément dangereux !!!!
Déjà , Renault refusait d'y toucher cause responsabilité.
de plus , d'après le chef d'atelier que j'avais vu , les ceintures ne seraient pas les mêmes entre les voitures à airbag désactivables ou non.
Dans les voitures avec airbag non désactivables , les ceintures seraient plus "souples" car obligatoirement accompagnées des airbags , et limitant ainsi les dommages authorax.
Celles des voitures à airbag désactivables , elles seraient plus raides pour compenser le fait que l'airbag peut être désactivé et donc elles devraient assurer seules la sécurité en cas de choc.
Alors info ou intox ?
Pour ce qui est de l'usage expérimental de la voiture , j'espère juste qu'il n'y a pas d'opérateur assi en place passager!!!! car avec un airbag derrière l'écran, c'est carrément dangereux !!!!
_________________
BMW 320i e36 1991 322000 km
Grand Espace 2.2 dci 130 Expression 2000 , 133000km
BMW 320i e36 1991 322000 km
Grand Espace 2.2 dci 130 Expression 2000 , 133000km
Rodolphe37 a écrit:
Pour ce qui est de l'usage expérimental de la voiture , j'espère juste qu'il n'y a pas d'opérateur assi en place passager!!!! car avec un airbag derrière l'écran, c'est carrément dangereux !!!!
Pour ce qui est de l'usage expérimental de la voiture , j'espère juste qu'il n'y a pas d'opérateur assi en place passager!!!! car avec un airbag derrière l'écran, c'est carrément dangereux !!!!
ben si justement, ils comptent mettre un opérateur derrière l'écran... moi
ça me rassure de voir que je suis pas le seul à trouver ça dangereux, voir même potentiellement mortel ? D'après ce que j'avais pu lire sur certain site ça me faisait flipper. Alors je sais bien qu'on est pas censé se planter avec mais il suffirait d'une fois ou d'un déclenchement intempestif ...
Thierry
