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Technique [Electronique-Electrique]
[Laguna II] injection défaillante
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bonjour
j ai un souci avec une laguna 2 1.9 l dci 2001
quand je la demarre elle fonctionne bien je roule avec 2 km
et ca m indique deffaillance injection je la coupe ca redemarre et 2 km apres ca recommence j ai passer le diag et ca me donne
circuit d admission de l air [ P1815]
circuit capteur pression carburant [P1809]
....
suite a ca j ai changer débimetre
capteur sur la durite de sortie d echangeur qui va sur le turbo qui est neuf lui turbo mad in france de marque garret
nettoyer vanne egr
et ca me refait pareil
...
je doit la vendre et je doit dire que c un peu génant
moteur 166000 km
...
toute les piece que j aie changer avait les reference identique a l origine
si vous aviez une solution
d avance merci car la je suis perdue
j ai un souci avec une laguna 2 1.9 l dci 2001
quand je la demarre elle fonctionne bien je roule avec 2 km
et ca m indique deffaillance injection je la coupe ca redemarre et 2 km apres ca recommence j ai passer le diag et ca me donne
circuit d admission de l air [ P1815]
circuit capteur pression carburant [P1809]
....
suite a ca j ai changer débimetre
capteur sur la durite de sortie d echangeur qui va sur le turbo qui est neuf lui turbo mad in france de marque garret
nettoyer vanne egr
et ca me refait pareil
...
je doit la vendre et je doit dire que c un peu génant
moteur 166000 km
...
toute les piece que j aie changer avait les reference identique a l origine
si vous aviez une solution
d avance merci car la je suis perdue
défaut 1815 certes mais ça ne suffit pas il faut indiquer quels paramètres associés (pression de consigne, pression réelle, régime, tension, etc... )
exemple de défaut 1815 in http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electr..559-35.htm#t16471696
défaut pression de carburant
- soit capteur rail malade
- soit régulateur
- soit pompe HP
- soit sytème d'alimentation BP de la pompe HP
La encore, il faut les paramètres notamment la pression rail et le régime
exemple de défaut 1815 in http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electr..559-35.htm#t16471696
défaut pression de carburant
- soit capteur rail malade
- soit régulateur
- soit pompe HP
- soit sytème d'alimentation BP de la pompe HP
La encore, il faut les paramètres notamment la pression rail et le régime
oui a chaque fois que j effface les default ca ressor
oui je vai donner plus de detail
par contre la elle le fait de moin en moins serait ce le faite que je roule avec et quelle ce decrasse car je vous rapelle que le turbo étais mort je les changer mais il y avait de l huile partout, j ai tout bien nettoyer bien sur et changer l echangeur d air( 'neuf) il y en avait il dans le fap car ca je ne les pas nettoyer oublie de ma part
je ne sai si ca a une incidence
merci
oui je vai donner plus de detail
par contre la elle le fait de moin en moins serait ce le faite que je roule avec et quelle ce decrasse car je vous rapelle que le turbo étais mort je les changer mais il y avait de l huile partout, j ai tout bien nettoyer bien sur et changer l echangeur d air( 'neuf) il y en avait il dans le fap car ca je ne les pas nettoyer oublie de ma part
je ne sai si ca a une incidence
merci
