[Laguna II] Climatisation automatique : comment çà marche ?

Hello !
J'aimerais savoir comment fonctionne la climatisation auto : principe, éléments actifs, lien avec le moteur, etc....
J'ai cité la Laguna II, mais je pense que c'est valable pour tous les modèles...
Peut être existe t'il un site dédié à ce sujet ?
Merci.
A+

Hello,

Une petite recherche Google va t'aider sans soucis.

Néanmoins, un petit rappel de thermodynamique.

Une des lois fondamentale de la thermo précise ce qui suit :

PV=nRT (équation des gaz parfaits)

Avec P = Pression en Pascal
V = Volume en m3 (metres cube)

n = Nombre de mols
R = Nombre de Reynolds
T = Température en ° K (Kelvin)

Cette équation est facile à comprendre.

Comme PV=nRT (ou encore A=B), si on détend un gaz :

- La pression chute
- Le volume étant constant, seule la variable T va chuter en conséquence.

Pour s'en rendre compte, rien de plus facile. Prenez un aréosol soumis à pression suffisante (de l'air en bombe, par exemple, utilisé pour le dépoussiérage en Informatique & Cie, ou alors une sirène de brume type "Tribune Nord du Parc des Princes"), la bombe se refroidit au fur & à mesure qu'elle se vide.

Pour se rendre compte de l'inverse, rien de plus facile. Prenez une bonne vieille pompe à vélo en alu, au fur & à mesure que la pression de gonflage augmente, la température augmente (le couple chambre à air + pompe est supposé former un volume constant, mais il y toujours des fuites sur le raccord, LOL ).

Voilà, c'est en résumé le principe. Bien sûr, les clim' sont "réversibles", elles peuvent fournir du chaud comme du froid. On ne parle pas de l'évaporateur & Cie, Google va t'aider dans tes recherches.

Après, pour la régulation, on fait appel à une mesure de la température dans l'habitacle et un système à régulation (en général Régulation PID, Proportionnelle Intégrale Dérivé) se charge de faire en sorte que pour n ° C affiché on ait n° C mesuré & effectif.

La régulation PID (voire dans les systèmes moins efficaces qui ne font que du PI, pas le D) se rencontre dans plein de systèmes : fours, variateurs de vitesse, contrôle de couple, etc..... Le fonctionnement de ces systèmes est régi par les lois d'asservissements. Mais là, ça commence à devenir chiant...

Bref, un peu de mathématiques, un soupcon de mécanique des fluides, une pincée de thermodynamique, quelques cuillères à café d'électronique, laissez cuire 3/4 d'heure à feu doux.... ET BARREZ VOUS EN COURANT !!!!!!!

En espérant avoir été clair

Bye Bye

Merci pour cette réponse très intéressante!
Je vais faire des recherches pour savoir quels sont les éléments utilisés dans les voitures pour fabriquer de l'air froid.
A bientot

::reflexion:: ::reflexion:: :sm27:
J'ai mal à la tete et j'ai toujours pas compris
Je ressaye demain promis;)

Trouspinette

j'ai des souvenirs avec avogadro et boyle mariotte, tu n'en parles pas ?

A+