[Laguna I et Safrane] Fiabilité 2.1dT, 2.2d et 2.2dT

Bonjour, je pense changer prochainement de véhicule.
J'ai actuellement une Renault 19 1.9d RN 65ch AM93.

Je pense opter pour soit :

- Laguna 2.2d ou 2.2dT
- Safrane 2.1dT ou 2.2dT

Je voudrai savoir si ses moteurs sont corrects niveau fiabilité et consommation

J'aimerai également savoir tous les combien de Kms est-il conseillé de changer la courroie de distribution sur ces différents moteurs ?

Merci d'avance pour vos réponses.

J'ai pu glanner quelques infos sur le net.

Pour LAGUNA :

2.2D 85 ch (de 94 à 98 ) :
0 à 100 km/h en 15,3 s.,
v. max. de 175 km/h,
conso. 8,2/4,9/6,7 l/100 km


2.2 dT 110 ch (de 96 à 99) :
0 à 100 km/h en 11,8 s.,
v. max. de 195 km/h,
conso. 9,7/5,6/7,1 l/100 km

Apparament, le 2.2d 85ch consomme un peu moins que le 2.2dT 110ch, mais pour ce genre de véhicule, le 2.2d de 85ch est-il trop pataud ?

Pour SAFRANE :

2.1 dT 90ch (de 92 à 96) :
0 à 100 km/h en 14,9 s.,
v. max. de 177 km/h,
conso. 8,7/5,2/6,9 l/100 km.

2.2 dT 12v 115ch (de 96 à 2000) :
0 à 100 km/h en 13,2 s.,
v. max. de 192 km/h,
conso. 10/5,8/7,3 l/100 km.

Le 2.1dT m'a tout l'air d'être très bien niveau conso. On m'en a souvent parlé en bien de ce moteur.

de ce que l'on m'a rapporté, le 2.1Td était très fiable!
Le 2.2dT dans une Safrane, se fait très bien entendre dans l'habitacle (je monte régulièrement dans celle d'un collègue)

2.1 TD sur un Espace II, 450 000 km environ sans aucun problème, changement courroie aux alentour de 150 000 km (traction caravane) conseillé de mémoire à 200 000. Conso faible, toujours de mémoire en moyenne 850 kms avec 60 litres

J'ai repéré une Laguna 2.2dT 110ch RXT de Janvier 1997, 249000Kms.

La courroie de distrib' a été changée a 186500Kms, pour quand faut-il prévoir la prochaine (environ) ?

Le moteur 2.2D sur la Laguna et le 2.1TD sur la Safrane sont un peu justes vu le poids des véhicules.

Le 2.2dT est beaucoup plus recommandable pour ne pas se retrouver avec un veau.

Pour avoir conduit une Safrane 2.2dT RXT de temps en temps (celle de mon père), c'était quand même une voiture très confortable, qui permettait de rouler largement au dela des 130km/h sur autoroute sans efforts (et sans s'en rendre compte).
Niveau bruit, je n'ai pas souvenir que la voiture était particulièrement bruyante (mais à l'époque je conduisais surtout la Twingo de ma mère ... donc forcément niveau comparaison, j'étais un peu limité)


Niveau fiabilité par contre, je ne saurais pas dire. A l'époque, j'étais étudiant, la vie était belle (la voiture en panne ... pas de problèmes vu que c'est la voiture de maman : papa paye )

http://www.321auto.com/Occasion/Fiabilite/Fiab.asp?modelID=38157

http://www.321auto.com/Occasion/Fiabilite/Fiab.asp?modelID=206

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet395466.htm

http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet3996.htm

http://www.renault-laguna.com/forum/laguna-1-2-2dt-1997-2..-affaire-vt2553.html

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet32680.htm

etc

Merci David.

Apparament le 2.2dT 110ch/115ch est vivement recommandé que ce soit sur Laguna comme sur Safrane.

Le 2.1dT 90ch est très fiable mais un peu juste sur Safrane.

La courroie d'accessoires sur Laguna est à surveiller pour les modèles de 1995, celle repérée étant de 1997, c'est exclu mais à vérifier quand même.

Sur Laguna encore, il est fortement conseillée de changé la pompe à eau en même temps que la courroie de distrib.

Le courroie de distrib et la pompe a eau de la Laguna repérée ont 63000Kms. S'il faut les changer à 100000Kms ça va encore, mais si c'est à 80000Kms, c'est "d'just"...

d'just si tu roules beaucoup.

Tu fais combien de Km à l'année ?

Environ 15000 Kms / an.

Apparament ce serait 120.000kms ou 5 ans mais conseillé 100.000Kms pour les Laguna du fait de leur fragilité au niveau des courroies de distribution et pompes à eau.

Y'a quelque chose de bizarre quand même, selon le propriétaire de la Laguna, la courroie a été faite à 186.000Kms en 2005.

Si on part sur le principe que le 1er changement de courroie de distribution + pompe à eau a était fait, soit à 100M, soit à 120M, ou soit au bout de 5 ans (2002), donc pour le 2ème changement ça donnerai ces solutions là :

- 100M+100M => 200M
- 100M+120M => 220M
- 120M+120M => 240M
- 2002+ 5 => 2007

Or le 2ème changement a eu lieu en 2005 et à 186MKms, soit aucun des solutions du dessous.

Donc soit ça a été son 1er changement en 2005 à 186MKms,et dans ce cas-là bonjour la gueule du moteur, soit ça a été son 2ème changement un peu précoce.

Il me confirme que Renault préconise une changement de courroie de distribution et de pompe à eau tous les 100.000Kms pour le 2.2dT de Laguna.

Donc là, si j'achète cette Laguna, je prévoirai la CdD + la PàE à 186.000 + 100.000 = 286.000Kms.

Possibilité de monter jusque 120.000Kms (ce qui ferait 186.000 + 120.000 = 306.000Kms).

Vu qu'elle a 249.000Kms, ça me laisse 37.000Kms ou 57.000Kms avant de la changer, ça va encore.

Qu'en dites vous ?

Ca semble correct

En plus elle côte environ 2.500€ !

Et il me la ferait 2100€ si personne n'enchérit.

Allez si quelqu'un m'achète ma 19, je monte la voir.

Une question :

Est-il possible d'installer des phares AVT et ARR de Laguna I ph.2, sur une Laguna I ph.1 ?

Pour l'arrière je pense qu'il n'y a aucun problème, en revanche à l'avant sur la ph.1 le clignotant et le phare sont séparés, alors que sur la phase 2 c'est un ensemble ?

Et c'est quel niveau de finition la Laguna ???

[ Edit ] J'ai rien dit ... j'ai vu la réponse sur le topic de ta R19

Oui, c'est une RXT

sur tout moteur G8T (2.2dt) quand on change la distribution on chnage systematiquement la pompe a eau les distribution sur 2.2d 2.2dt 2.1dt les distribution c'est 120 000km ou 5ans changé la pompe a eau en meme temps que la distribution c'est bien car si elle lache apres faut rechanger la distribution c pr sa

Oui c'est ce que l'on m'avais dit.

Ce qui est prévu : distrib + pompe à eau tous les 120.000 Kms.

Mais apparament sur les Laguna I il faut prévoir tous les 100.000 par précaution.