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Technique [Mécanique]
J'avais essayé sans démonter la durite. Résultat, accès au filtre, mais
impossible de remonter le bazard :?
Franchement, ils auraient put trouver plus simple, moi qui aime bien "souffler" le filtre à air de manière plus ou moins régulière, surtout en ce moment, avec les arbres qui sèment leurs graines ...
[Laguna 2 ] : Localisation Filtre à air
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Bonjour
Est ce qu'une ame charitable voudrait bien me dire ou se trrouve le filtre à Air sur une Laguna 2 Essence
j'ai pas la revue technique et j'avais commencé à le regarder chez Noratuto mais me suis fait viré
Merci d'avance
ps : si photo à l'appui encore mieux
Est ce qu'une ame charitable voudrait bien me dire ou se trrouve le filtre à Air sur une Laguna 2 Essence
j'ai pas la revue technique et j'avais commencé à le regarder chez Noratuto mais me suis fait viré
Merci d'avance
ps : si photo à l'appui encore mieux
_________________
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
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Merci nicolas de ta réactivité
JE VOIS BIEN UNE BOITE CARREE
Par contre comment ca se demonte ?
J'ai pu enlever les fixations qui le relit au moteur mais après ?
JE VOIS BIEN UNE BOITE CARREE
Par contre comment ca se demonte ?
J'ai pu enlever les fixations qui le relit au moteur mais après ?
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j'ai essayé
J'y arrive po
J'y arrive po
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Je ne connais pas les essences mais je présume que ce doit être identique que sur les DCI.
Coté gauche du véhicule au ras de l'aile, à coté de la batterie. Le couvercle tient par 4 vis (deux longues et deux plus courtes). Il faut auparavant dessérer le collier de la durite qui va vers l'admission de manière à dégager le couvercle du filtre. Le couvercle est souvent un peu collé avec le caoutchouc qui entoure le papier du filtre.
Coté gauche du véhicule au ras de l'aile, à coté de la batterie. Le couvercle tient par 4 vis (deux longues et deux plus courtes). Il faut auparavant dessérer le collier de la durite qui va vers l'admission de manière à dégager le couvercle du filtre. Le couvercle est souvent un peu collé avec le caoutchouc qui entoure le papier du filtre.
Dèd a écrit:
Je ne connais pas les essences mais je présume que ce doit être identique que sur les DCI.
Coté gauche du véhicule au ras de l'aile, à coté de la batterie. Le couvercle tient par 4 vis (deux longues et deux plus courtes). Il faut auparavant dessérer le collier de la durite qui va vers l'admission de manière à dégager le couvercle du filtre. Le couvercle est souvent un peu collé avec le caoutchouc qui entoure le papier du filtre.
Coté gauche du véhicule au ras de l'aile, à coté de la batterie. Le couvercle tient par 4 vis (deux longues et deux plus courtes). Il faut auparavant dessérer le collier de la durite qui va vers l'admission de manière à dégager le couvercle du filtre. Le couvercle est souvent un peu collé avec le caoutchouc qui entoure le papier du filtre.
J'avais essayé sans démonter la durite. Résultat, accès au filtre, mais
impossible de remonter le bazard :?
Franchement, ils auraient put trouver plus simple, moi qui aime bien "souffler" le filtre à air de manière plus ou moins régulière, surtout en ce moment, avec les arbres qui sèment leurs graines ...
Si tu as desserré complètement le collier de la durite tu dois pouvoir enlever le couvercle du filtre en le soulevant par l'arrière de manière à le dégager de la durite. Vas-y mollo avec la durite, elle contient le débitmètre (tu dois voir des fils arriver sur cette durite).
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