Si l'électricien ne s'est occupé que du moteur proprement dit, il faut regardé aussi le solénoïde. Les décharges électriques qu'il reçoit font qu'il y a de la poussière de cuivre qui se produit, et la plaquette de cuivre qui fait le contact est parfois complètement bouffée par les décharges. Il suffit de nettoyer et de la retourner. Vérifier également le ressort de rappel .
Les anciens étaient démontables, les nouveaux sertis mais on peut faire sauter le sertissage avec un forêt (comme avec un rivet-pop) et au remontage on peut utiliser 2 bout de tiges filetées de même calibre.
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