[Scénic III] 1.5 dci 110 problème d’injecteurs.

Bonjour à tous.
J’ai un Scenic 3 1.5 dci 110 K9K837.
Les 4 injecteurs ont été remplacés.
Mais il y avait une latence à l’accélération et une odeur d’échappement très accrues, désagréable. Voyant anti pollution allumé.
J’ai passé la valise de Diag (Autel) et en regardant bien les codes injecteurs n’avaient pas été changés.
J’ai donc bêtement modifié les codes de l’ECU par ceux des nouveaux injecteurs…
Erreur!
Le moteur tourne mal, il claque…
Comme j’ai enregistré la configuration avant le changement, j’ai remis les codes tels qu’ils !
Et… rien! Le moteur tourne toujours comme un tracteur atteint de Parkinson!
Donc en changeant juste les codes erronés par les bon, c’est devenu infernal.
Les corrections d’injection sont bonnes…
La pression rail est bonne…
Je ne comprends pas!
Help please!!!

Qui a remplacé les injecteurs ? Si c'est ton garagiste, c'est à lui de faire le nécessaire pour que ça fonctionne.

Tu ne t'es pas trompé dans l'ordre des N° de cylindre? N°1 côté Bte de Vitesse, ou une erreur de saisie?

Bonjour,

En plus de l'ordre des cylindres (le n°1 est côté volant moteur sur le K9K), deux points à vérifier :

1. Après la saisie des codes, il faut remettre à zéro les apprentissages / adaptatifs injecteurs. Sinon le calculateur garde les corrections apprises avec les anciens injecteurs, et le moteur claque même avec les bons codes. Passe par la fonction "codage des injecteurs" de ta valise plutôt que de modifier les codes à la main dans la configuration : la fonction dédiée fait souvent la remise à zéro dans la foulée.

2. Relis chaque code caractère par caractère sur l'étiquette de l'injecteur lui-même (pas sur la facture ni sur la boîte), en face du cylindre où il est monté. Un seul caractère faux et l'injecteur concerné est mal piloté.

Si ça claque toujours après ça, un test de retour sur les 4 injecteurs permet de voir si l'un d'eux fuit, et un joint cuivre mal posé sous un injecteur donne aussi ce genre de claquement avec une odeur d'échappement.