[Clio III] Cliquetis ou claquements clio 3.1 1.6 16v 110ch

Bonjour,

Je viens d'acheter une superbe clio 3.1 1.6 16v de 2006 et 170.000km pour ma compagne comme 1ère voiture. Elle m'a été vendue par un professionnel avec un injecteur remplacé, la distri bougies et bobines neuves.

Cependant, j'ai deux symptômes évocateurs d'ennuis :

- Au ralenti, j'entends comme des pétarades dans le compartiment moteur, surtout côté conducteur, et comme si des billes de métal roulaient dans l'échappement.
- A froid, démarrage sans peine, mais le moteur se met à vibrer et le régime n'est pas très stable à 1000tr/min. A chaud, le redémarrage est un peu laborieux, mais ne cale pas. J'entends le fameux bruit de moteur diesel si je met un petit coup d'accélérateur, ça dure une ou deux secondes et disparaît au ralenti.

En roulage, je ne trouve pas de problème particulier, juste qu'il me semble un peu pataud en dessous de 3500-4000 trs, mais je conduis une XM 2.0i 130 et une Mégane 3 tce 180 donc mes standards sont peut-être faussés.

Je souhaite identifier les problèmes car je ne suis pas fin connaisseur de cette mécanique et les avis, discussions sur internet mettent plutôt la confusion qu'autre chose. Oui, je pense au déphaseur et à l'électrovanne, à la quelité de l'huile (5w30 neuve selon le vendeur) et à l'étanchéité de l'admission, mais je préfère repartir de zéro ici pour bien comprendre et pas partir dans tous les sens.

Je fais une vidéo rapidement pour illustrer.

Vidéo avec le son

Merci d'avance à vous pour vos premières pistes !

Naturellement, j'aurai mis de la 5w40 ou de la 10w40 sur un moteur F. Faudrait regarder ce qui est noté dans le carnet d'entretien.

Pour les bruits de ferraille dans le pot, tu devrais tenter de secouer le pot et voir si ce n'est pas des particules de rouilles qui se baladent dans un silencieux. C'est chiant, mais sans impact sur le moteur.

C'est un K4M, moteur 1.6 16v 110ch

Vidéo uploadée !

Ok, merci pour cette précision, dans ce cas, c'est bien de la 5w30 qu'il faut

As-tu secoué le pot pour identifier des objets dans le silencieux ?

Je pense que le manque apparent de pêche à bas régime est lié à tes expériences avec tes autres moteurs. Le f4rt a un couple de tracteur à bas régime (dans sa plage atmosphèrique).

Tu devrais faire contrôler tes autres injecteurs. Le starter doit sans doute aider en démarrage à froid. Si tu as la sensation de rouler pauvre, il ne faut pas trop attendre, car c'est un coup à péter le moteur.

J'ai trouvé le bruit ! Il s'agit d'un bouchon d'arbre à cames légèrement troué qui fait des bruits de succion, sûrement la preuve que la distribution a été faite

(illustration, pas la mienne)


Je vais changer ça et certainement que ça sera déjà une grosse différence.

Du reste, j'ai remarqué que je n'avais pas tant de soucis de bruit de tracteur, c'est assez sporadique. En revanche, j'ai remarqué que si je n'avais pas trop de soucis d'accélération à chaud, je trouve qu'à froid, pour les premiers tours de roue, je n'ai aucune pêche. Genre quand je passe la deuxième et que je réaccélère, c'est comme si pendant 1s - 1,5 secondes je n'appuyais pas sur la pédale, puis ça repart doucement. Ça n'empêche pas de rouler du tout mais c'est un peu surprenant. À chaud ça disparaît.

J'ai tenté le coup de pulvériser un peu de nettoyant frein aux joints de l'admission, mais ça n'a eu aucune conséquence.