Ca paraît logique. Avec des LEDs "feu de jour" tu as un élément d'éclairage rajouté, donc il faut un fil supplémentaire pour les piloter de façon indépendante (les LEDs sont censée être éteintes quand tu est en codes ou en phare), qui n'existe pas dans le faisceau d'origine.
Les éléments adaptables que l'on peut trouver un peu partout "trichent" en ajoutant une alimentation séparée prise sur un + après contact, et en se repiquant sur des fils existants pour obtenir les infos pour allumer ou éteindre les LEDs conformément à la législation.
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Mégane Estate XV de France 1.9 Dci 130