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Technique [Mécanique]
Dans une voiture tout court.
L'automobile était un produit de luxe il y a un siècle, l'automobile redeviendra un luxe (ce qui n'est pas plus mal à mon avis...).
[Espace IV] gicleur lave phare reste coincé ouvert - 300€ remplacer tuya
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bonjour,
nouveau par ici, je vous salue tous....
merci de me dire ce que vous en pensez...
un de mes lave phare reste coincé ouvert après utilisation (j'appuie dessus légèrement et ça rentre). j'ai été chez renault pour le service et en profitant j'ai demandé de régler le problème. Le mécano me téléphone et m'annonce un remplacement des tuyaux pour 300€.....
bien entendu j'ai dit de le laisser tel quel mais je me demande, ça peut être juste???
soyons serieux, 300€ c'est quand même cher non? l'euro aurait chuté à ce point??? et qu'est-ce que les tuyaux ont à voir dans l'histoire?
vous en pensez quoi? je change de garage???
nouveau par ici, je vous salue tous....
merci de me dire ce que vous en pensez...
un de mes lave phare reste coincé ouvert après utilisation (j'appuie dessus légèrement et ça rentre). j'ai été chez renault pour le service et en profitant j'ai demandé de régler le problème. Le mécano me téléphone et m'annonce un remplacement des tuyaux pour 300€.....
bien entendu j'ai dit de le laisser tel quel mais je me demande, ça peut être juste???
soyons serieux, 300€ c'est quand même cher non? l'euro aurait chuté à ce point??? et qu'est-ce que les tuyaux ont à voir dans l'histoire?
vous en pensez quoi? je change de garage???
Dernière édition par feixe le Jeu 20 Jan, 2011 15:01; édité 1 fois
Bonjour,
oui il change tout le système pour ce prix, ça en se détaille pas...
J'ai eu le même problème il y a 2 ans : plus de pression, ça fuyait et quand le gicleur sortait, il restait en l'air.
J'ai résolu le pb en graissant au lubrifiant siliconé les gicleurs et en les manipulant plusieurs fois à la main.
Au début, ça ne faisait qu'améliorer légèrement, et à force d'insister plusieurs fois à qq jours d'intervalle, au bout de 2 ou 3 semaines, ça s'est remis à bien fonctionner.
A la fin, j'ai même mis de la graisse siliconée sur les pistons
=> plus de fuite
Depuis 2 ans, plus de souci, mais il faut s'en servir régulièrement (comme tout le reste, ex la clim), sinon les joints sèchent et ça fuit...
oui il change tout le système pour ce prix, ça en se détaille pas...
J'ai eu le même problème il y a 2 ans : plus de pression, ça fuyait et quand le gicleur sortait, il restait en l'air.
J'ai résolu le pb en graissant au lubrifiant siliconé les gicleurs et en les manipulant plusieurs fois à la main.
Au début, ça ne faisait qu'améliorer légèrement, et à force d'insister plusieurs fois à qq jours d'intervalle, au bout de 2 ou 3 semaines, ça s'est remis à bien fonctionner.
A la fin, j'ai même mis de la graisse siliconée sur les pistons
=> plus de fuite
Depuis 2 ans, plus de souci, mais il faut s'en servir régulièrement (comme tout le reste, ex la clim), sinon les joints sèchent et ça fuit...
feixe a écrit:
bon, ça veut juste dire qu'il faudra bientôt se prostituer pour pouvoir rouler avec un monospace..... 
Dans une voiture tout court.
L'automobile était un produit de luxe il y a un siècle, l'automobile redeviendra un luxe (ce qui n'est pas plus mal à mon avis...).
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https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-lave-phares-t6202.html
https://www.planeterenault.com/forum/espace-iv-lave-projec..nent-pas-t23615.html
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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