[Espace IV] Défaillance pression d'huile [Réglé]

Bonjour à tous,

Dimanche après midi après un roulage d'une dizaine de kilomètres, j'ai eu un BIP suivi d'un message "Défaillance Pression d'huile' sur le tableau de bord de mon espace IV, 2.0 150 qui totalise 72 Mkm, il a 4 ans et n'est bien sur plus sous garantie.

Arrêt sur le bas coté, coupure moteur, inspection sous le capot, rien à signaler.

Je remets le contact et plus de message !!!

Je ne sais plus quoi penser du coup. Je vais faire un tour chez mon concessionnaire à Massy, si j'arrive à prendre rendez vous

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce message furtif? Une idée

Merci de vos réponses

Didier

As-tu vérifié le niveau d'huile à la jauge du moteur ?

oui vérifie ton niveau d'huile cela tes t'il arriver en monter ou en descente ?

Je te pose cette question car sin ton niveau d'huile est tros bas cela a pu desamorcais la pompe un petit instant et du coup chute de pression dans le circuit

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Le niveau d'huile à froid est au mileu de la jauge. Sur le tableau de bord au démarrage il est à son maximum (tous les petits ronds sont là).

J'y ai pensé à ce phénomène de déjaugeage, mais ça me parait quand même surprenant.

Ce problème et arrivé à un rond point, j'ai mis un peu de gaz pour m'insérer dans la circulation, et tout de suite après, le bip....

Lundi direction Renault. Je vais quand même remettre un peu d'huile .

La suite au prochaine épisode.

Didier

Ca ressemblerait bien à du déjaugeage ... niveau un peu bas, un peu vite en rond point, toutes les conditions sont là ...

La jauge du tableau de bord me semble être très fantaisiste. Sur le mien, ça me mets un message d'alerte "niveau d'huile insuffisant" dès qu'il manque un quart de litre ... je devais régulièrement compléter (en gros tous les 10 000 km de mémoire). Depuis le remplacement du couvre culasse, il ne consomme presque pas d'huile.

Je pense que le 2.2 nécessite d'avoir toujours le maxi en huile.

...ou alors tout simplement un capteur de pression d'huile défaillant

Sauf que DidierA a un 2.0 dCI

Oups, au temps pour moi ... j'avais cru voir 2.2 dans la signature, en fait c'est "phase 2 2.0" ...

Désolé pour la confusion ...

Ca n'empêche qu'un petit déjaugeage ...

Bonjour,

Après passage de la valise, pas de défaut constaté.

Je vais rouler un peu dans les prochaines semaines et j'espère ne pas être embêté.

Merci de vos participations


A+

Didier

Personnellement je dirais plutôt un défaut du manocontact de pression d'huile (ou de sa connectique) .. .

Pour faire un déjaugeage a moins de le mettre sur le toit Le M9R est plutôt blindé .. (ya une plaque entre le carter huile et le niveau du vilo .. )

+1

parceque pour dejauger un moteur alors que le niveau d'huile est correct, faut s'accrocher.

Bonjour,

Me revoilà avec 5000 km de plus au compteur sans soucis.

Ce matin en revanche, j'ai le message "panne pression d'huile" qui s'affiche, le Biiiiiip et l'afficheur "STOP" sur le tdb.

Le problème étant survenu à coté d'un garage Renault, je m'y suis posé et j'ai été voir l'équipe Renault Minutes, les seuls présents dans le garage.

Après quelques papotes avec le mécano qui a fait un contrôle visuel et sonore, RAS à première vue, sauf ce message qui s'affiche à l'accélération.

En synthèse, si c'est une erreur sur un capteur, il n'y a pas de risque, sinon, le moteur ne va pas apprécier.

Retour en stop pour Didier et la suite lundi quand l'atelier méca sera ouvert pour passer l'engin à la valise.....

Bon weekend

Didier

Bonjour DidierA,j'ai lu les messages de ta mêsaventure si en 5000km le moteur n'a pas posé de soucis c'est surement un equipement qui de mauvaises informations. Un mal qui touche beaucoup de constructeurs,même les Allemends,mon cousin vend des allemendes (dites de lluxe),l'electronique,les capteurs ect.....gafouillent aussi. Il n'y a pas que les Renault comme certains le racontent,je fais 60 000km p
ar an et toujours pas de panne immobilisante. En espérant que ce rien de grave sur ton Espace,sympatiquement

Hello,

C'est certainement ça, un capteur ou un faisceau qui bagotte, mais bon, le pari est trop gros pour moi. Je préfère ne pas prendre le risque.

J'ai déjà suffisamment de petites tuiles qui m'arrivent en ce moment pour ne pas aller chercher les grosses

Bye

Didier

Bonjour,

L'atelier mécanique vient de me passer un coup de fil plutôt rassurant, l'erreur provient du mano contact de pression d'huile, dixit le mécano et la valise.

153 euros quand même

Je récupère mon véhicule demain, suite au prochain numéro

Didier

Bonjour,

J'en ai profité pour discuter avec la personne qui m'a restitué la voiture, cette panne il ne l'avait jamais vue auparavant sur le M9R (ou MR9, ou 9MR je ne sais plus )

Tant mieux, pour l'instant , ça roule.....

Didier

2.0 dCi = M9R

Salut Didier,donc c'est un mano contact qui mesuse la pression d'huile qu'il a fallu changé si j'ai bien suivi! A 153€ l'intervenssion c'est rageant A +

En même temps sur un M9R la place pour travailler dans le moteur c'etait en option

Ah bien possible Jean,Didier doit pouvoir le confirmer,je ne connais pas ce moteur je ne l'ai jamais vu,sur ma Velsatis c'est le G9T (2.2 dci)que j'ai si je me trompe pas