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Technique [Mécanique]
Tu as peut être un volant moteur bi-masses qui est censé amortir les a-coups en entrée de boîte mais lorsque tu débrayes violemment les ressorts peuvent remettre "en place" le volant séchement.
[Clio III] vibre au passage de la 2nde lors du débrayage
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Bonjour,
Ca me le fait uniquement si j'ai accéléré un peu plus avec la 1ere.
En conduite cool ca se passe très bien.
possesseurs de Clio 3 dci 85 cv, est ce que votre voiture vibre lorsque vous passez la seconde lorsque vous débrayez (plus ou moins brusquement) ?
Je trouves assez désagréable, j'ai déja porté chez Renault. Le mécano pour lui ct normal, il m'a toutefois repositionné le filtre a air mais ca a rien changé.
Merci de vos conseils.
Ca me le fait uniquement si j'ai accéléré un peu plus avec la 1ere.
En conduite cool ca se passe très bien.
possesseurs de Clio 3 dci 85 cv, est ce que votre voiture vibre lorsque vous passez la seconde lorsque vous débrayez (plus ou moins brusquement) ?
Je trouves assez désagréable, j'ai déja porté chez Renault. Le mécano pour lui ct normal, il m'a toutefois repositionné le filtre a air mais ca a rien changé.
Merci de vos conseils.
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LM
LM
Tu as peut être un volant moteur bi-masses qui est censé amortir les a-coups en entrée de boîte mais lorsque tu débrayes violemment les ressorts peuvent remettre "en place" le volant séchement.
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Bonjour,
pas de volant bi-masse sur le 1,5 dCi 85 ch
C'est un problème que j'ai constaté sur pas mal de véhicules, y compris d'autres marques: broutement en faisant glisser l'embrayage sous couple au passage de la seconde.
Pas grand chose d'autre à faire que de réembrayer en douceur après avoir passé la seconde.....
pas de volant bi-masse sur le 1,5 dCi 85 ch
C'est un problème que j'ai constaté sur pas mal de véhicules, y compris d'autres marques: broutement en faisant glisser l'embrayage sous couple au passage de la seconde.
Pas grand chose d'autre à faire que de réembrayer en douceur après avoir passé la seconde.....
Merci des infos.
En effet je m'adaptes pour ne pas sentir les vibrations...
Sans ca je n'aurai rien a reprocher a cette voiture que j'ai depuis 2 ans.
C'est aussi le probleme quand on découvre un bruit, on l'entends tout le temps après.
J'essayes de ne plus me focaliser là dessus...
J'ai vérifié tous les supports moteurs : RAS.
En effet je m'adaptes pour ne pas sentir les vibrations...
Sans ca je n'aurai rien a reprocher a cette voiture que j'ai depuis 2 ans.
C'est aussi le probleme quand on découvre un bruit, on l'entends tout le temps après.
J'essayes de ne plus me focaliser là dessus...
J'ai vérifié tous les supports moteurs : RAS.
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LM
LM
Verdict aujourd'hui chez Renault: RAS.
Pas de changement embrayage. La voiture est restée 3 jours pour etre essayé par plusieurs techniciens qui ont rien trouvé sur la voiture.
Il faut vivre avec, c'est bien ma facon de passer les vitesses aussi.
je suis habitué a conduire avec des Laguna, Scenic, Megane au boulot qui ont des DVA (Double volant amortisseur)...
Pas de changement embrayage. La voiture est restée 3 jours pour etre essayé par plusieurs techniciens qui ont rien trouvé sur la voiture.
Il faut vivre avec, c'est bien ma facon de passer les vitesses aussi.
je suis habitué a conduire avec des Laguna, Scenic, Megane au boulot qui ont des DVA (Double volant amortisseur)...
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LM
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