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Technique [Mécanique]
[Clio II] Capteur point mort
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bonjour a tous, mon pere a une CLIO ludo 1.2 année 2000 et il a du amener sa clio chez renault pour le remplacement de ce capteur avec le kit cablage et effectuer un control injection allumage ( c'est la description de la facture) Et depuis la panne est résolu donc cela venait bien de cela.Mais moi j'aimerai savoir si c'est une panne courante pour une clio ou non?
Merci de vos reponses.
Merci de vos reponses.
Salut
pour répondre simplement à ta question : Oui, le coup du capteur de PMH est assez courant sur les moteurs Renault (dans toutes les caisses).
Certains sont plus sensibles que d'autres (K4J/K4M)
Ce capteur permet au calculateur moteur de savoir quand il doit injecter et allumer dans chaque piston.
pour répondre simplement à ta question : Oui, le coup du capteur de PMH est assez courant sur les moteurs Renault (dans toutes les caisses).
Certains sont plus sensibles que d'autres (K4J/K4M)
Ce capteur permet au calculateur moteur de savoir quand il doit injecter et allumer dans chaque piston.
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
De rien !
PS : Je fermes
PS : Je fermes
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
